2200公里均速84km/h 新JH6荔枝运输实录

广东茂名，烈日当空，荔枝的甜香刚从枝头开始弥散。

河北蠡县，批发商正在市场静候，一车鲜果能否如期抵达，也是果农一年辛勤的盼头。

42小时，2200公里，三天两夜。这并非什么创纪录的成绩，但它的意义在于真实——它是全新JH6五大场景评测的收官之旅，是一次从岭南“荔枝之乡”奔赴北方果市的生鲜运输挑战，更是一次对时效、安全与舒适的综合答卷。

我们与刘兵宇师傅共同奔赴这场长测的最后一站，记录这段旅程背后，那些藏在细节中的“真实感动”。

▎高温装货：等待成了第一道考验

6月初，广东茂名的高州市，空气里弥漫着荔枝的果香，也弥漫着热浪。

早晨5点，刘兵宇师傅已经就位，前一晚他已将车厢铺上了冰块，为这趟北上的冷链运输打好底子。随后便是等待——果农们从各自的山林果园现采现送，荔枝一筐筐抬上货厢。这样的等待从清晨持续到傍晚，是绿通人司空见惯的节奏，却从未轻松过。

三十六七摄氏度的高温，加上阳光暴晒，车内仿佛蒸笼。但刘师傅说他不怕，他的全新JH6配有大容量锂电池和驻车空调系统，不着车也能制冷，“白天整个开着都没问题，坐在车里待一整天都可以。”

一个能让卡友在等待中休息好、熬过酷热的驾驶室，才是天南海北跑运输的底气之一。直到晚上8点，天色渐暗，一车荔枝才装满。刘师傅发动车辆，终于启程。而当天，在跑了300多公里后，刘师傅决定在富罗服务区停车休息。

▎时效升级：一路狂奔为荔枝保鲜

第二天清晨，从广西富罗服务区驶出时，车窗外是都庞岭起伏的山体和连绵的桥梁、隧道。弯道、长坡接踵而至，对司机的注意力要求很高。只要驶过这里，后面的道路就要平坦许多。

但也正是在这段复杂路况中，全新JH6展现了其稳定的操控与安全性。前轮盘式制动器、胎压监测、EBS电子控制系统、AEBS自动紧急制动……这些配置不动声色地守护着卡友安全。刘师傅说得很实在：“就算身体累了，有些时候注意力不集中，有AEBS我也能安心点。”

但平静的驾驶很快被打破。上午刚过，货主来电催促，前方市场库存见底，“能不能提前一些到？”这也是不少卡友遇到的典型挑战，仿佛开启了“高压”模式。刘师傅挂断电话，超车变得频繁。

而这台640马力的全新JH6也不负众望。匹配集成式AMT自动挡变速箱和小速比后桥，即使在时速90km/h时，发动机转速依然维持在1200rpm的经济区间内。动力源源不断，换挡平顺自然，超车轻松利落。

这是一场“追时间”的比赛，也是车辆性能与驾驶经验的“双重协作”。

▎日行1300公里：靠得不仅是身体

从广西富罗出发，一路北上，翻越山岭、穿越平原，途经湖南、湖北、河南……当天晚上，当刘师傅在许昌附近服务区靠边停车，仪表盘显示他跑了1300多公里，这天也成为第五条线路中单日行驶距离最远的一天。

而这也再度验证了PCC预见性巡航系统的实用性——不用频繁踩油门，系统根据路况提前做出速度与挡位调整，极大缓解了长时间驾驶的疲劳感。“以前总是靠脚来控制，现在车子有了‘大脑’，整个人能轻松点。”刘师傅打趣说。言下之意，这辆JH6，不止跑得快，还跑得“聪明”。

如果说动力系统和控制系统解决的是“怎么高效地跑”，那驾驶室解决的就是“怎么舒服地跑”。

刘师傅所驾驶的JH6是智尊L加长版驾驶室，可谓是配置拉满。6㎡的大空间、纯平地板、1.2米宽的可拓展卧铺，“平躺翻身都不挤”。

还有格拉默气囊减震真皮座椅，轻松化解来自路面的颠簸，驻车空调制冷快，车载冰箱冰镇水随取随用，这些舒适的配置都让刘师傅在长途驾驶中也能享受到家一般的便利和舒适。

▎结语：

第三天中午，车辆缓缓驶入河北蠡县阿里数字乡村果蔬批发市场。箱门一开，满车的荔枝依旧“朱红麟皮，实如凝脂”。从岭南热土跨越2200公里，将鲜美荔枝送至河北，用时不到42小时，这也为全新JH6五大场景评测画上了圆满句号。从高原、沙漠、山地到普货、绿通、冷链等，这台车走完了中国卡友最熟悉、也是颇具代表性的五条运输路线，展现了一台好车该有的样子。