灵活性比肩蓝牌轻卡！7.5吨小黄牌盘点

【卡车之家 原创】随着全国各地的治超趋严，加之蓝牌新规对蓝牌轻卡载重能力的限制，让部分卡友选择升至B照，选择小黄牌车型。并且，随着部分城市对车长不超过6米、总质量不超过8吨中型厢式货车放开通行限制，小黄牌车型也是逐渐占据了一定市场。

本期，卡车之家就为卡友们盘点四款小黄牌车型，其整体尺寸基本与蓝牌轻卡接近，所以驾驶起来的难度也不会太大。那么，它们分别表现如何？接下来我们一起来看一看。具体车型配置如下：

●  翼放EST7 170马力

在动力方面，这台翼放EST7搭载的是型号为江西五十铃4JJ1GJ的直列四缸柴油发动机，其排量为2.999升，最大输出功率为125千瓦（170马力），在1800-2400转时输出峰值扭矩450牛米。传动系统与之匹配的是格特拉克6档手动变速箱。

底盘方面，这台翼放EST7对承载能力做了针对性升级，采用前7后5+6多片簧悬架，同时应用高强钢轻量化车架，车架高度达到了214mm，完全能够满足日常重载运输需求。这台翼放EST7自重为3.22吨，结合7.495吨的公告总质量，该车的额定载重达到了4吨多，相比于大多数额定载重只有1吨多的蓝牌轻卡来说，合规载重能力更加强悍。

进入车内，这台翼放EST7在内饰设计上整体也进行了更新升级，颇有当下乘用车风格，更具精致感，做工也是十分精良，更加迎合当下年轻卡友们的需求。在配置方面，可以看到全液晶仪表、多功能方向盘、中控大屏等一应俱全。

●  骏铃V6 152马力

在动力方面，这台骏铃V6搭载的是型号为全柴Q25-152E60的直列四缸柴油发动机，其排量为2.5升，最大输出功率为112千瓦（152马力），峰值扭矩达440牛米。如果卡友们对动力有更多需求的话，该车还提供安康3.0发动机、云内3.0发动机，能够满足更为复杂的用车工况。传动系统与之匹配的是6档手动变速箱，具体型号为星瑞ML645B。

底盘部分，这台骏铃V6采用前4后9+7多片簧悬挂，承载能力十分出色，完全能够应付日常满载工况。后桥采用青特后桥，支持6万公里长换油设计，速比为4.33，另外还可选4.875后桥速比。该车总质量为7.495吨，同样也满足总质量8吨以内的要求，并且整车重量仅为3吨，额定载重质量达到了4.3吨，完全能够满足卡友对重货的使用需求。

进入车内，驾驶室空间非常充裕，日常就算坐三个人也不会感觉到局促。并且驾驶室采用的是全包内饰，拥有更好的隔音降噪能力，可以为卡友们带来更加静谧的驾乘环境。各功能区划分明确，像收音机、储物格、手动空调这类最基础的舒适性配置几乎都有配备，能够满足卡友们日常驾驶所需。

●  东风凯普特星云K6-M 146马力

在动力方面，这台凯普特星云K6-M搭载的是型号为东风M9T-600的直列四缸柴油发动机，其排量为2.298升，最大输出功率为105千瓦（143马力），在1400-2400转区间可爆发峰值扭矩380牛米。传动系统匹配的是型号为法士特C6J45T的6档手动变速箱，并配备有同步器，可以让换档手感更加丝滑。

底盘部分，该车采用前3后3+2少片簧设计，后桥为5吨级的东风德纳车桥，并配备有横向稳定杆。其车货总质量为7.36吨，整车自重3.395吨，额定载重达3.835吨。

进入车内，得益于1990mm宽驾驶室，该车具备不错的空间表现，轻松乘坐三人也不会过于拥挤。该车方向盘采用四辐式多功能设计，后方则是全液晶仪表盘，在为驾驶室增添科技感的同时，还具有不错的实用性。中控区域设计有两个比较大的储物格，可以放置不少小物件，中控下方区域还配置有两个USB电源接口，这就我们就无需转接后再使用。此外，该车还支持选装多功能液晶大屏。

●  奥铃M卡 132马力

在动力方面，这台奥铃M卡搭载的是全柴Q23-132E60柴油发动机，排量为2.3升，其最高输出功率为97千瓦（132马力），在1000转时就能够输出大于260牛米的动力，并在1400-2400转速区间时能够输出320牛米的最大扭矩。

在变速箱方面，该车与之匹配的是5档手动变速箱，型号为540CHF。并且，该车在变速箱上配备有惯性摆锤，在进行换档操作时，会更有吸入感，操控更加轻便。另外，该车最大的亮点之一就是这台变速箱带有副变速结构，在重载的爬坡时候可以直接通过副箱来进一步增强动力，就算是山区重载的情况下爬陡坡也不用担心动力问题。

底盘方面，这台奥铃M卡匹配的是6T级后桥，速比为5.286，再配合上规格为7.00R16 14PR的双后轮，该车具备极强的承载潜力。该车的整车总质量为7.355吨，整车整备质量仅为2.95吨，可以合法合规装载4吨多的货物，这是蓝牌轻卡所不能企及的。

与以上三台车不同，这台奥铃M卡轴距仅为2800mm，身材更为灵活小巧，在面对道路上绝大多数的限高以及地库时，它都能轻松通过。同时更小的轴距让该车有着更小的转弯半径，在城区乡镇的狭窄路段以及山区当中行车会更为自如，所以该车更适合狭窄道路、场地条件下的重货运输。

进入车内，这台奥铃M卡内饰设计也更加精致，中控区域还设置了储物格、收音机和空调面板，有更多预算的用户可以选装大尺寸液晶屏，支持倒车影像、车载蓝牙、手机互联、智能语音等丰富功能。

●  编后语

总的来看，这四款小黄牌车型额定载重质量普遍在4吨左右，而现在主流的轻量化蓝牌轻卡则在1.8吨左右，按照标载运输模式来看，两者相差的还是比较明显。并且，整体车型尺寸、灵活性、操控性也基本与蓝牌轻卡接近，驾驶起来的难度也不会太大，再加之当下逐渐放开进城限制，相信这一细分市场未来还会有更大增量。

如果卡友们手持B照，并且近期有考虑购买小黄牌货车，不妨可以考虑一下以上四款车型。（文/唐浩棋）