高端牵引车天花板？斯堪尼亚S系列速报

【卡车之家 原创】作为世界一流的卡车品牌，相信斯堪尼亚是不少卡友梦想座驾，更是被誉为“公路之王”。而今天我们就来体验一下当下斯堪尼亚在国内市场销售的“天花板”级别重卡车型斯堪尼亚S系列，看看它究竟有何魅力。

▎真正的高端重卡 斯堪尼亚S系列亮点有点多

在动力方面，实拍的这台S500搭载了一台斯堪尼亚DC13 155 L02直列六缸柴油发动机，排量为12.742升，最大输出功率为368千瓦（500马力），在1000-1300转时能够输出最大扭矩2550牛米。

这款发动机运用了斯堪尼亚和康明斯联合研发的XPI超高压燃油喷射系统，还改进了高压共轨喷射和燃烧室结构，能够提高燃烧效率，增加动力的同时，还拥有不错的燃油经济性。

而在变速箱方面，与之匹配的是12挡AMT变速箱，型号为斯堪尼亚GRS905。该变速箱采用斯堪尼亚Opticruise智能换挡技术，还提供斯堪尼亚独有的经济驾驶巡航模式，在空车或者巡航的状态下可以带来更好的油耗表现。

另外，斯堪尼亚S系列还拥有一款V型8缸设计的发动机可选，型号为DC16 118 L02，其排量为16.4升，最大输出功率为479千瓦（652马力），在950-1400转之间时可输出峰值扭矩3300牛米，是目前斯堪尼亚旗下最为强劲的发动机之一。

这台车还装配了五档可调的斯堪尼亚专属的RD4100惯性滑行式液力缓速器，最大制动扭矩4100牛米，能够在山路运输中实现更快的长下坡速度，有效保障安全的同时，能够进一步提高运输效率。

并且这款液缓还有黑科技，在液缓关闭的状态下，在液压油中旋转工作并提供制动力矩的叶轮会和变速箱上的传动装置脱离啮合，减少了叶轮啮合状态下的动能损耗，达到降低油耗、提升燃油经济性的作用。

在前桥方面，该车采用了斯堪尼亚AM420S型号的车桥，使用两片式少片簧钢板悬架。后桥则是斯堪尼亚AD400SA车桥，采用R780型号单级螺旋锥齿轮主减速器，速比为2.71，采用气囊悬架，可以有效保护高附加值货品的安全，提升甩挂运输的效率。

另外，根据实拍图片我们可以发现最后一桥是气囊可提升随动桥，所以这款车的驱动行驶是6x2R。在刹车形式上，全车均标配备了盘式制动，这也是在欧卡上比较常见的配置，相比于传统常见的鼓式制动，盘式制动在长时间、多次数的制动后，刹车抗热衰减能力更强，散热降温更快。

作为斯堪尼亚旗下最高端的产品，S系列重卡的驾驶室自然使用的是目前国内市场推出最大规格的CS20H型高顶纯平地板豪华舱，这款驾驶室的高度达到了3855mm，比我们平常见到的G系列重卡还要高出560mm，内部空间表现相信是毋庸置疑的。

至于斯堪尼亚的内部，相信大家都很熟悉，中控台整体倾向于主驾驶一侧，各项功能操作按键触手可及，做工也是十分精细。在安全性方面，实拍的这台S500全车标配克诺尔EBS系统，此外还配备有AEB（自动刹车）+LDW（车道偏离预警）+ACC（自适应巡航），能够有效保证行车安全。

●  编后语

总得来看，这台斯堪尼亚S系列重卡的确有着过人之处，怪不得大家都说“世界上只有两种司机，一种是开斯堪尼亚的，一种是想开斯堪尼亚的。”看完之后不知道卡友们觉得斯堪尼亚S系列重卡表现如何呢？欢迎来评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）