动力真的很抢眼！东风轻卡新车初体验

在整体内饰架构上，实拍车型的驾驶室宽度达到了1900mm，乘坐三位卡友非常轻松，同时还可以选择2100mm的宽体驾驶室设计，空间更充裕。其次在内饰设计上，实拍车型主要还是以实用性为主，内饰布局了大量储物格，方便收纳单据以及随身物品。

实拍车型座椅设计很讨巧，腰部和臀部两翼进行了额外填充，在车辆转弯和行驶时增加包裹性。其次每个卡友都拥有自己的独立座椅设计，三个人在长期乘坐下的舒适性均能得到较好的保障。

实拍车型采用四幅式多功能方向盘，3点、9点区域设计有内凹，方便握持，而方向盘上的控制按键布局清晰明了，上手也几乎没有难度。同时后方则是东风轻卡家族非常具有代表性的三联表设计，简单易读。

实拍车型的中控区域设计有带USB功能的收音机，下方为手动空调，右侧和顶部均为储物格设计，据我们了解，多利卡同样可以选装原厂大屏设计，支持手机互联、APP、倒车影像、蓝牙、导航等一系列功能，更加适合于现代卡友的使用需求。

就我们实际体验来说，八档变速箱不同于卡友传统印象中的大八档，在操作上非常轻松简单，由于带有离合助力以及全同步器设计，所以在挂档时和传统的5、6档变速箱相似，很轻松。高低档位的切换拨叉置于档把前方，新手上手五分钟即可适应。

●  编后语

动力羸弱是不少卡友对2.5升新规蓝牌轻卡的偏见，不过由于涡轮技术、供油技术、缸内优化等一系列技术变革后，2.5升发动机的潜力已经被完全挖掘，对标曾经的2.8、3.0机型也不在话下。而我们这款实拍车型在面对中重载运输时，也能让卡友无须担心承载和动力性方面的问题，那么对于这款即将登陆市场的新车，各位卡友觉得它表现如何呢？（文/杨昊 图/杨昊）