配置全面焕新！ 鑫源金杯金卡S2/S6来袭

在动力方面，全新金杯金卡S2使用了一台型号SWJ16代号金刚动力的四缸汽油发动机，其最大输出功率为123马力，峰值扭矩160牛米。这台发动机采用全新VVT- i可变气门正时技术，配气更加合理。单独设计的可变进气歧管使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时动力输出更顺畅，发动机缸内压缩比达到了10.5:1，发动机动力更强。

而金杯金卡S6则是采用了型号为SWDC16M的发动机设计，其最大输出功率为123马力，最大输出扭矩为160牛米，值得一提的是这款发动机保养间隔里程为7500公里。其发动机内部设计和SWJ机型比较相似，不过在调校方面更为激进，整体动力输出更强，更加适合于尺寸更大的金杯S6车型。

金杯金卡S2以及金杯金卡S6两者均使用的是带有液压离合以及双锥同步器的5档手动变速箱，经过我们实际体验，这两款变速箱档位之间分隔清晰，换挡时手感比较出色，在日常驾驶中并不像是在开一台商用车，更加趋向于普通轿车的驾驶质感。而金杯S6还配备了功率为420W的电动助力转向系统，即便是重载起步、掉头的工况下，女司机也能轻松驾驭。

在制动系统方面，金杯S2金卡以及金杯金卡S6，均采用了前桥盘式制动器设计，能够大幅提升刹车脚感，让整车在刹车制动力释放的感受上更加线性。值得一提的是，金杯金卡S6还升级了前轮对向双活塞卡钳，相比起面积更小的单活塞车型，双活塞卡钳在瞬间制动力以及刹车安全性、持久性上的表现更加优异。

在底盘区域，金杯金卡S2采用双层直通式大梁设计，钢材加厚2.5毫米，整体加厚20毫米，大梁后端幅高达到了180毫米，大幅提升了底盘承载能力。实拍车型前桥的为麦佛逊悬架设计，后桥为4+2片式钢板悬架设计，后桥为1.5T级加强型后桥，后桥速比4.778，匹配全车175R14LT 8PR的轮胎，能够让金杯金卡S2提供大约1-1.5吨左右的承载能力。

而金杯金卡S6则是采用幅高160mm的加强型铆接双层直大梁设计，实拍车型采用前5后7+4的高刚性板簧，以及2.5吨级后桥，后桥速比5.125，配合全车185R14LT 8PR的轮胎以及后双胎设计，让金杯S6能够合规承载1.5吨至2.5吨重的货物，和金杯S2可以完美覆盖城配轻抛、重载两大运输环节。