堪比高端轿车！ 解析五十铃ELF安全装备

说完了车外和行驶当中的辅助驾驶配置，我们再进入驾驶室，以上配置更像是通过科技手段来提升我们卡友的驾乘安全性、舒适性，而驾驶员状态监控器则更像是卡友免费聘请了一位“随车安全员”。它的原理和我们重卡上的疲劳驾驶检测系统类似，通过摄像头侦测驾驶员的微表情变化，进而判定驾驶员是否存在疲劳驾驶行为。

一般到以上这步，国内重卡车型往往是提示驾驶员靠边停车休息，或者通过车联网联系车队管理员，督促驾驶员进行休息。而人在疲劳状态下其实更需要“物理”疗法，在第七代五十铃ELF轻卡，如果检测到驾驶员有疲劳驾驶行为，不仅会重复以上步骤，而且还会自动打开空调系统。

同时，空调系统的冷风会以较低的温度和较大的风量吹出，让室温降低，进而为驾驶员提升。有数据研究，温暖的环境会加快人体代谢能力，氧气消耗快就会让我们大脑出现供氧不足进而产生昏昏欲睡的感觉。而室温寒冷会刺激血管收缩,加速血流,保证脑部供血，另一方面是寒冷刺激神经兴奋,保持警觉性,从而让人感觉更清醒。

可见，这一设计虽然并未有太多技术含量，但是足以见得第七代五十铃ELF轻卡更安全、更舒适的目标不仅一句口号，同时在此基础上还引入了Emergency Driving Stop System & Driver Emergency Assist System（EDSS以及DEAS）紧急驾驶停止系统和驾驶员紧急辅助系统，这项功能我们此前也从未在任何轻卡车型上见过。

当卡友在驾车过程当中如果遇到突发疾病或者身体不适，进而无法继续驾驶车辆时，EDSS可以自动停止车辆（熄火打开双闪），或通过按下DEAS开关，进而对车辆进行熄火，同时车辆会持续鸣笛吸引过往车辆和交通部门的关注，帮助司机脱离困境。

这项系统由丰田、日野汽车和五十铃汽车联合开发而来，目前由第七代五十铃ELF轻卡最先装配，对于卡车司机这种劳作强度大，并且需要经常熬夜的职业而言，紧急驾驶停止系统和驾驶员紧急辅助系统无疑为卡友增添了一份人文关怀。

●  编后语

单就安全配置而言，第七代五十铃ELF轻卡被称之为行业顶尖水平丝毫不为过，同时通过各项配置不难看出，好的产品并不是用来压榨卡友提高产值、运输效率，而是给与这份职业更多的尊重、认同以及安全感，或许这也是目前我国卡友目前最为缺乏的职业认同感，而国产轻卡车企目前在这一领域当中，大多仍处在空白期或者初创期，还有很长的路要走。

目前第七代五十铃ELF轻卡在2023年3月7号刚刚在日本完成上市发布，新车预计最快到今年年中才会和卡友们见面，而届时上路的车型实际表现又将如何呢？卡车之家也将持续关注新车走向，为大家带来更为详细的报道。（文/杨昊）