堪比高端轿车！ 解析五十铃ELF安全装备

目前国内仍有90%以上的蓝牌轻卡车型在使用手动变速箱，而定速巡航仍然是绝大多数车型的辅助驾驶配置，足以见得国内蓝牌轻卡和智能驾驶之间还有很长的路要走。但第七代五十铃ELF轻卡显然走在了时代的前列，充当其冲的就是为其装配了全速域ACC自适应巡航系统。

ACC自适应巡航很多卡友都有所耳闻，其原理是由毫米波雷达发射出的电磁波，投射到前方障碍物并利用其反弹回来的时间差计算车辆与障碍物之间的实时距离，再通过反射波频率偏移技术来确定两车之间的相对速度。在这种前提下，车辆就可以通过设定好的时速，配合上雷达测距，实现自动加速、自动减速、跟车行驶以及恒速行驶。

虽然ACC我们经常能听到，但现如今也只是在一些售价40-60万左右的国产高端重卡上才能见到。其次，第七代五十铃ELF轻卡此次所装备的还是全速域ACC自适应巡航，什么意思呢？传统的ACC自适应巡航需要车辆达到一定时速后才能开启，比如40km/h以上，低于这个速度就无法实现开启或者跟车功能，对于走走停停的路况还需要人为控制车辆。

而第七代五十铃ELF轻卡所装配的全速域ACC自适应巡航，可支持车辆在0-90km/h的速度范围内进行开启，并且在这个速度区间内可以控制车辆的油门、刹车，使车辆既能够按照设定的速度进行行驶，同时在面对堵车以及走走停停的工况时，还能够解决跟车的问题。

配合上第七代五十铃ELF轻卡所装配的交通标志识别功能以及智能限速装置，即便是卡友不知道现在的路段是否允许卡车通行或者限速多少，车辆也会通过路牌标识来限制最高车速，同时判定该区域卡车是否能够通行。

从理论上来说，有了以上功能，驾驶第七代五十铃ELF轻卡的卡友只要坐进驾驶室，把全速域ACC自适应巡航功能打开并设置最高车速，剩下你所需要做的就是控制车辆的方向盘进行转弯、变道，车辆的起步、加速、恒速、刹车、刹停都能交给全速域ACC自适应巡航，彻底解放双脚。

对于不少卡友而言，这样的驾车过程会有些“无聊”，进而可能引发疲劳驾驶的情况，为此第七代五十铃ELF轻卡还推出了LKAS车道保持辅助系统，这项技术是在LDWS车道偏离预警系统的基础上打造而来，通过布局在驾驶室内的集成式摄像头来识别行驶车道的标线，如果车辆未打转向灯碾压或越过标线，那么系统就将提示驾驶员。

LDWS车道偏离预警系统所能做的只是提醒驾驶员，而LKAS车道保持辅助系统则是在此基础上通过信息采集单元通过车载传感器采集实时车速、方向盘转角信息，当汽车距离一侧车道线小于一定阈值或已经有车轮偏离出车道线，系统会施加操舵力和制动力，使汽车稳定地回到正常轨道。

如果简单理解，那就是当我们卡友在疲劳驾驶的状态下，车辆在不知不觉中偏离车道，这时LKAS车道保持辅助系统就会及时介入，它会在对驾驶员发出语音或震动提示的同时，以柔和、均匀的操舵力度帮助驾驶员修正车辆方向盘，使车辆回归车道标线内行驶，这一设计无疑能够大幅提升我们卡友的行车安全性。