【卡车之家 原创】一台蓝牌轻卡的配置能好到什么程度？在我们此前介绍的《综合配置秒杀重卡！ 全新五十铃ELF详解》中，全新第七代五十铃ELF轻卡给出了标准答案，可见一台好车不仅需要更加舒适、动力更加强劲，而且在智能化、安全配置方面也需要进一步提升。
这其中，让人印象最为深刻的就是全新第七代五十铃ELF轻卡的辅助驾驶配置，即便是放眼全球轻卡市场，也很难能够找到一台比肩它的车型。今天我们就来看看，针对辅助驾驶配置进行全方位无死角升级后的第七代五十铃ELF轻卡有多出众？
第七代五十铃ELF轻卡除了在外观方面进行了大刀阔斧的升级之外，变化最为显著的就是大灯，我们卡友都知道现如今虽然很多国产轻卡开始陆续装配LED光源的大灯组，不过并没有配备通过检测外部光线变化进而自主开启、关闭的自动大灯。更别提大灯还能延伸出其他功能，比如自适应远近光灯组。
第七代五十铃ELF轻卡能够选装Adaptive Driving Beam（ADB）自动远近光大灯，这项配置在打开之后，能够自动对车辆前方50-100米的对向、同向车辆进行识别，在检测到对向、同向车辆进入远光灯射程时，及时调整大灯角度，并使远光灯偏离对向、同向车辆，照射以外的区域。
这样的设计对于城郊、山区地区的夜间行车驾驶在安全方面有显著帮助，既可以提升卡友自身的夜间视野距离，也可保障对向、同向车辆的行车安全。而这项功能最早出现在乘用车之上，并且还是主打高端的乘用车型才会装配。据了解在轻卡车型中，目前也只有第七代五十铃ELF轻卡才可以装配这一功能。
目前绝大多数车型上所装配（ADB）自动远近光大灯为矩阵式ADB大灯，其原理是利用每颗LED灯珠对应一个光照区域，然后根据控制器指令控制单颗LED灯珠的亮暗进而实现光型变化。同时可以通过不同的配光图形进而实现大灯随动转向，精确照明、控制照射范围等功能。
简单理解，第七代五十铃ELF轻卡就像是给车辆大灯单独聘请了一位管理员，ADB远近光大灯配合上自动大灯功能，我们卡友不论是夜间行车、极端天气行车、隧道行车，都无需单独控制车辆大灯，可以说大幅提升了便捷性。
除了大灯之外，常跑城配的卡友都知道，很多城区当中因为人流量大，在十字路口会时常遇到违法行驶的路人、电瓶车，曾经有不少卡友因为车辆A柱盲区过大，甚至还发生了难以善后的交通事故。为此第七代五十铃ELF轻卡首次在轻卡车型上装配了短程毫米波雷达、盲点监测系统以解决这一实际问题。
短程毫米波雷达可用于测算出车辆与障碍物（人、车）之间的实时距离，而后者则是在次基础上可以用于侦测车辆前方扇形区域内的行人、车辆以及非机动车数量，并将数据及时汇集给行车电脑，进而通过液晶仪表盘告知卡友，目前车辆是否存在安全问题。
当系统侦测到车辆前方如果有行人、自行车距离车辆太近，或是当前车速可能会引发碰撞事故，那么就会触发第七代五十铃ELF轻卡的Pre-collision Braking System碰撞前紧急制动功能。其原理和重卡上的AEBS自动刹车系统高度相似，车辆会在发现危险的第一时间进行制动，并且通过仪表盘液晶屏幕告知驾驶员，发出危险信号。
这项配置在以往的轻卡车型中也是从未有过的，而对于往返在城区中的蓝牌轻卡而言，这项配置的重要性不言而喻，虽然Pre-collision Braking System碰撞前紧急制动功能无法避开所有潜在危险，并且不能彻底规避事故和人伤。但是能够在一定范围内有效降低事故率，在发生碰撞时也能尽量降低人员受到伤害的严重性。
相比起轿车而言，其实紧急制动系统对于商用车更为重要，因为卡车自身具有更大的视野盲区和车身自重，所以在行驶状态下如若出现事故所造成的后果将更为严重。而目前在这一领域，仍旧还是不少轻、中、重卡的“弱项”，而五十铃显然走在了时代前列。
