一台车挣两份钱！ 乘龙H5新随车吊就位

在发动机方面，乘龙H5随车吊配备了一款型号为玉柴YCS06270-60的直列六缸柴油发动机，排量为6.23升，满足国六的排放标准，发动机的最大输出功率为199kw（270马力），最大输出扭矩为1050牛米，在1200-1700rpm之间可以输出最大扭矩，相比于四缸柴油机而言，六缸机型在动力性方面显然有着更好的保障。

同时这款发动机的B10寿命大于80万公里，自重仅为520kg，相较于同排量产品而言都算的上轻巧，相比于曾经的国五玉柴机型降重130kg，符合当下轻量化设计指标。同时发动机支持6万公里长换油设计，而且部分零部件与YC4S-50发动机通用，维护成本较低。

在变速箱方面，乘龙H5随车吊选择来自法士特的九档变速箱，型号为9JS119TB，这款变速箱带有同步器设计，换挡轻松。同时，这款变速箱是法士特针对工程用车所单独开发设计而来，整体可靠性毋庸置疑，变速箱为超速档设计，最高档速比为0.81，头挡速比为11.02。最大可输入1190牛米，变速箱自重为220kg，单次保养换油量为12.5升。

轮胎则是采用朝阳AZ326系列轮胎，主打综合路况，轮胎尺寸为11.00R20，轮端支持6万公里长换油设计。同时车辆配备350升铝合金油箱，针对主打中短途运输的随车吊而言，应对日常运输任务，容积绰绰有余。

在底盘方面，乘龙H5随车吊采用6X4驱动形式，并且配有中央差速器，可以有效应对恶劣路况。后桥则是采用双400型后桥设计，后桥速比为4.875，经过卡车之家车速计算器模拟计算，在发动机处于经济转速区间时，乘龙H5随车吊的平均车速可达到59-84km/h，符合建筑、城建领域的用车需求。

吊机处于货厢和驾驶室中部，由布局在发动机曲轴附近的取力器驱动液压油缸进行运转，操作手柄区域有明确的操作提示和档杆说明，同时还在吊机上方设计了座位和爬梯，方便操作吊机、回转机构，吊取货物，即便是新手也能从容使用。