城市配送小行家！ 祥菱大熊猫EV详解

【卡车之家 原创】对于很多在大城市中从事末端配送以及城市转运的卡友而言，出镜率最高的车型除了厢式VAN之外就是小微卡了，尤其是目前在北京、广州、上海、成都一类的城市中，这种现象日渐增多，一方面这类车型凭借其小巧灵活的特点，可以自由穿梭于城市中，同时较为宽大的货厢也赢得了不少卡友的青睐。

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不过随着城配行业走向细分化时代，现如今针对各个细分领域选车也提出了各式各样的要求，此前一位从事家具运输的卡友找到小编，希望能够推荐一款小卡车型可以满足自己的运输需求，同时他要求能在成都市区内部畅快通行，这位卡友表示自己的要求比较特殊，因为所运输的沙发、家电等家具不仅体积较大，业务繁忙时还会出现一车装多种货的情况，那么在这种情况下，应该如何选车呢？

这类卡友的需求比较特殊，由于货物整体尺寸较大，比如L型沙发，其长度能达到3600mm-4000mm左右，传统的3米7小卡车型很难达到这一要求，同时在此次基础上，可能还会放置一些其他桌椅板凳等货物，所以要求车辆本身的货厢应在4000mm或者4000mm以上，可以满足卡友对于装货空间的需求。

同时由于身处成都市区内，目前蓝牌车型会受到大面积限制通行以及尾号限行政策的影响，所以入手一台新能源车型对于日常运营更有优势，在业务繁忙的时候无需担心限制通行等问题。

其次这类车型由于运输的货物尺寸较大、并且重量相对较重，所以车辆本身要具备较为强大的承载力，同时车型的公告总质量应在3.5吨左右，这样的设计在运输货物时能够拥有比较出色的载重表现。

据悉，这类卡友每天单日的运营里程较长，可以达到100-300km左右，由于单日的出勤率较高，对于新能源车辆的续航里程也有一定的要求，需要满足每天充两次电即可满足当日的运营需求。同时还要求车辆驾驶室配置齐全，拥有倒车影像等舒适性功能，在小街小巷挪车时更为便捷。

通过以上几点可以发现，参与城市大件家具运输的车辆以下4项为优先考虑的因素。

1、采用货厢长度更长的新能源小微卡车型，装载货物更多，无需担心路权问题。

2、三电系统可靠，电池组续航能力较强。

3、车辆配置要足够丰富，可辅助卡友快速完成运输任务。

4、承载力较强，公告总质量在3.5吨左右。

【推荐车型：福田祥菱大熊猫EV】

【运输货品：沙发、冰箱、茶几等】

【运距：市区、市郊 100-300km/天】

【路况：市区道路为主，国道、地下车库为辅】

【运营模式：单人运输】

根据以上要求，我们在走访市场的时候发现了一台车型，它就是福田祥菱最新推出的大熊猫EV，它不仅是一台新能源车型，同时还拥有长度超过4000mm的货厢结构，能够较为轻松完成以上的各项运输要求，下面我们就来看看其具体表现究竟如何。

我们眼前这台大熊猫EV车型其实很多卡友都非常熟悉，因为其驾驶室设计和祥菱M1车型高度相近，采用了经典的家族化设计语言，和时下其他品牌的小卡车型有着较多的区别，风格相对独树一帜。

在前脸方面，蓝色车标和封闭式中网的造型是福田纯电动EV车型的专属设计，大熊猫EV针对后视镜进行了加宽、加大设计，能够帮助卡友更好的观察车辆后方视野，降低出现事故的概率，同时全车还标配了无骨雨刷器，清洁效果更加理想。

在大灯方面，祥菱大熊猫EV全系配备了卤素大灯，并且为远近光一体式设计，照明亮度比较出彩。下方为雾灯设计，有点遗憾的是回旋镖灯带并非LED日间行车灯，在高配车型上或许会有装配。

而整车的车身尺寸也非常亮眼，长宽高分别为5970X1940X2055mm，轴距为3400mm，这样的参数非常接近于蓝牌轻卡车型，同时其轴距甚至超过了蓝牌轻卡。此外车辆高度仅为2055mm，面对现如今不少限高2100mm的地下车库，也能畅行无阻。车辆的公告总质量为3.5吨，车辆自重控制在2吨左右，可以提供1.5吨的合规承载力。

大熊猫EV其上装尺寸也是小卡车型中的佼佼者，我们实拍的长轴距版本栏板货厢的尺寸为4120X1820X360mm，这样的上装表现其长度已经堪比蓝牌4米2车型了，同时卡友也可以选择3700mm长度的货厢，以适应不同的运输需求。

在电池组方面，大熊猫EV同样进行了升级，全系目前配备的电池组均为宁德时代的磷酸铁锂电池组，而容量扩充至55.6kWh，单次充满可以为大熊猫EV提供大约230km左右的续航里程，针对于此前提到的100-300/日的运输距离，可较好适配。

同时电池组还支持快充设计，在快充状态下，从0%充至95%的电量仅需大约50分钟左右的时间，在途中补电的情况下，卡友完全可以小憩一会儿或者是吃顿午饭，电池就能充满，并且迅速恢复运营之中。

而电机采用的是北汽福田自主研发的永磁同步电机，型号为FTTBP075B，其额定功率为45kw（62马力），峰值功率为90kw（122马力），相对比汽油小卡而言，这样的动力参数对于加速和起步显然更有优势。

其次大熊猫EV的底盘结构为传统桥设计，带有传动轴，相较于电驱桥而言，这样的设计在重载、长期使用的情况下更加可靠，并且值得一提的是大熊猫EV采用双后胎设计，轮胎尺寸为185R14LT 6PR，能够较好的适应满载工况。

承载力方面，实拍车型采用前后钢板悬架设计，前3后5+2片的设计能够很好的适应重载、满载的运输需求，同时后桥为BJ121后桥，载重吨级为2.5T级设计，速比为9.64，重载起步时更有信心。

大熊猫EV的驾驶室空间比较紧凑，经过我们实际体验，身高187cm的编辑坐进去比较轻松，同时内饰采用了祥菱最新的设计语言，大量搪塑材料配合最新的棕色配色显得别具一格，而整个驾驶室的空间利用率和人机工学方面均有着同级之中靠前的排名。

驾驶室内部采用双座布局，座椅本体采用双色拼接的仿皮材质打造，桌椅的座垫两翼、腰部两翼均进行了额外的海绵填充，几乎各种身材的卡友都能在车上找到相对舒适的驾驶坐姿，实测两位男性编辑可以轻松乘坐在这两张座位上，并且有比较阔绰、舒适的驾驶体验。

大熊猫EV在细节配置方面也比较出彩，中控台上方设计了一个带有凹槽的储物台，能够放置一些诸如手机、纸巾一类的物品，不过要是可以设计的再深一些、铺上防滑垫，实用性将会大幅提升。同时在驾驶室座椅后方还设计了一个尺寸较大的挂钩，部分卡友要是提有口袋或其他物品可以轻松挂在这里，设计比较细心。

实拍这台大熊猫EV采用了福田为其提供的原厂大屏设计，支持USB、收音机、蓝牙电话、AUX in连接以及倒车影像等实际功能，对于一台总长度接近6000mm的小卡车型而言，倒车影像对于新手和女卡友在城中使用的重要性不言而喻。在大屏下方为手动空调、点烟器、USB充电接口以及逆变器，方便手机充电。

大熊猫EV使用了时下最为流行的旋钮式换档设计，整体换档机构的尺寸非常小巧，操作起来非常简单，当仪表盘点火之后亮起READY灯时，将旋钮旋入D档即可前进，相比于传统汽柴油小卡的手动档设计，在城市中穿梭显然更加便捷。

●  编后语

得益于蓝牌新规的执行，城配轻卡、小卡车型陆续向合规化的进程不断迈进，城配行业针对于各个领域的配送运输也展开了细分化要求，单就针对家具运输业来说，不少卡友在选择小卡车型时，要求就是希望车辆能下地库、货厢足够大、承载力优异、能够合规安心运营，从各个角度来看，祥菱推出的这款大熊猫EV车型都能很好的满足卡友对于城配家具运输工况的实际要求。

同时，大熊猫EV也是小卡中少见的配备了4120mm长度货厢得到车型，对于这款尺寸达到XXL大小的新能源小卡而言，各位卡友觉得它综合表现究竟如何呢？（文/杨昊 图/杨昊）