为城市量身打造！ 南骏瑞胜续航240km

对于一台新能源自卸车来说，卡友们最为关心的肯定是动力部分，这款实拍车型采用的电机型号为法士特TZ262XSSFX02，这款电机的额定功率为60kw（80马力），峰值功率为120kw（163马力），经过我们实际体验而言，低速状态下动力非常充足，电机低速大扭矩的特性让其不论是起步还是加速都有着非常不错的表现。

而在变速箱位置则是搭配了法士特专门为电动自卸车开发的四档AMT变速箱，可以优化电机输出的动力，并且整体底盘结构更像是传统燃油车型，可靠性非常出众。日常操作也很便捷，将档位挂入D档之后，整车即可前进。

在电池组方面，瑞胜D61配备了型号为宁德时代的98.04kWh磷酸铁锂电池组，这款电池组在等速法工况下可以为其提供大约351km的续航里程，而在正常满载的工况下大约可以提供240km左右的续航里程，满电状态下应对日常城市、城郊内部的转运而言，非常轻松。

电池组支持快充设计，在快充状态下，从20%充至100%的电量仅需大约1小时左右，针对于城市家居装修这样的行业而言，能够在吃顿午饭、休息一下的状态下将电充满，无疑可以高效提升我们的运营时效，缩短工作时长。

同时这款电池组还采用少见的水冷结构设计，和传统的自然散热电池组不同，水冷散热电池组是在电池组内单独设计了冷却液循环散热水路，在车辆通电后，放置在电机区域的冷却液壶会将冷却液通过管路输送至电池组内部，帮助电池组实现快速降温和快速升温，尽快进入最佳工作状态。

新规不仅对蓝牌自卸车型提出了尺寸上的限制，同时还对车辆本身的轮胎个数和层级提出了限制，而不出我们所料，瑞胜D61才用得到是前7.00R16 8PR的轮胎，后桥为245/70R19.5 18PR的单后轮，在合规状态下充分保障后桥的承载能力，让其标载1-2吨都显得十分轻松。

同时车辆底盘采用少片簧设计，大幅增强了车辆的轻量化表现，车辆大梁采用了700L的高强钢设计，大幅提升了其承载能力和使用当中的可靠性。总体而言，瑞胜D61的底盘结构不仅符合最新的蓝牌法规，同时还能做到合规多拉。