1200马力的怪兽! 尼古拉斯牵引大师来了

既然要承担300吨级的运输需求，这台Tractomas TR D 8X8 75的动力不仅需要足够可靠，同时还要非常强劲才能承担起大件运输要求。在发动机方面，牵引大师装配了一台型号为卡特彼勒C27的V型12缸柴油发动机，其排量达到了27.03升，符合美国 EPA Tier 4 Final 排放标准。

CAT C27 V12 27升柴油

这款发动机的最大输出功率达到了783kW（1050马力），最大输出扭矩为3448lb-ft（4674牛米），从1200rpm开始就能输出峰值扭矩。这款发动机的压缩比达到了16：1，在工业发动机中的功耗表现十分优异，同时采用缸内直喷设计以及高效SCR技术路线，也满足了可靠性方面的表现，整台发动机的的自重达到了恐怖3吨左右。

CAT C32 V12 32升柴油

这台卡特彼勒C27本身并不是用在公路卡车上的机型，而是主打挖掘机、削片机、研磨机、应急水泵、凿岩机等特种设备之上，足可以见牵引大师对于动力的要求有多么苛刻。除此之外，Tractomas TR D 8X8 75还可以选择卡特彼勒C32型号的V12柴油发动机，在牵引大师的车身上，这台C32发动机的最大输出功率被调教到了895kW（1200马力），最大输出扭矩达到了4056lb-ft（5499牛米）。

动力表现方面，牵引大师的两台CAT发动机在动力上可以称得上摧枯拉朽，而在变速箱方面，则提供了两种选择，首先是Allison（艾里逊）M8610AR型号的重型6挡AT变速箱，带有一个倒挡，可以选装液力缓速器并且提供两个PTO的取力器接口，一般用于油田用车以及压裂设备、矿用设备之上。

配合采埃孚提供的ZF两挡的WSK液力变矩器，这个有着真男人之称的WSK变矩器，可以进一步放大车辆扭矩，让牵引大师可以在绝大多数重载工况下顺利完成起步、加速、巡航。

此外，可以选择美国DANA变速箱公司提供的Spicer Powershift自动变速箱，这款变速箱可搭配多种型号的液力变矩器，带有八个前进挡以及四个倒挡。配合尼古拉斯公司自主设计的Power Booster可变速驱动轴+静态液压驱动技术，一旦监测到牵引大师在上坡时驱动力下降导致停车，这套系统可以自动接合驱动装置，从而提供额外的推进力帮助其上坡，算是一大黑科技。

轮胎则是来自固特异定制的OTR系列GP-2B轮胎，分为两种型号，其中一种尺寸为385/95R25，另一种型号为14.00R25，不论是哪种型号都算是巨无霸级别的存在。同时车辆还可以选装最大445/95R25尺寸的轮胎，而这样的尺寸在公路运输中的卡车中几乎很难见到。

在底盘方面，车辆提供6X6、8X8、10X10等三种驱动方式，其中8X8前两轴采用了12.5T级设计，后两轴则为25T级设计，前轴的载荷几乎和我们常见的牵引车后轴载荷接近，可以为Tractomas TR D 8X8 75提供非常强大的承载力。