最强车型来了!斯堪尼亚S系的“天花板”

【卡车之家 原创】斯堪尼亚，这个名字在卡友圈中并不陌生，甚至对于一些并不了解卡车的乘用车粉丝，或多或少都听过它的威名。近一年来，关于斯堪尼亚的新闻可真不少，首先是在中国如皋投资建厂准备国产，其次就是官方引进了最新款的斯堪尼亚S系车型以及V8车型，虽然车迷们欢呼雀跃，但也有不少卡友表示：国内目前货运行情并不乐观，为何要在此时选择将最强车型引入国内呢？

对于一台牵引车来说，衡量其是否优秀，最为重要的指标就是看它有没有良好的TCO（全生命周期成本）表现，尤其是在油耗、可靠性、出勤率方面，事关卡友收入，毕竟跑起来才有钱赚。今天我们就从动力链、底盘等角度来盘点一下斯堪尼亚500S以及搭载V8发动机的650S能否在中国的货运环境下再续辉煌。

对于一部分不了解斯堪尼亚产品线的卡友而言，第一次听到650S V8车型还有些模棱两可，很多卡友只知道V8车型的马力更大，并且采用了V8发动机，不能很好的辨别V8车型和G系列、P系列、S系列之间的详细区别。

在上期的文章中《百万豪车有何魅力？ 详解斯堪尼亚500S》，我们详细的为卡友讲述了S系列与其他车型之间在外观、内饰上的区别。从外观上来看，斯堪尼亚S系列和V8车型几乎一模一样，除了一些V8车型的专属涂装和专属标识以外，几乎没有区别。注：海外部分地区R系列也可以选装V8发动机。

左为650S V8 右为500S

而从斯堪尼亚的官网中不难发现，V8车型实际上就是使用的S系列的高顶双卧平地板驾驶室，只是在动力链上，两者有较大区别。

说简单一点，普通的S系列可以选择370-540马力的13升发动机，与G系列、R系列很相似，然而S系列也可以选择16升的V8发动机，从520-770马力均可选择，也就是我们口中的V8车型。

左为650S V8 右为500S

国内卡友目前可以根据自身的运营工况，选择S系列驾驶室+13升发动机的传统组合，或者选择S系列驾驶室+V8发动机的猛男组合.比如不少从事传统快递、快运行业的卡友就可以选择前者，而如果你的运输工况更加追求时效性，比如精密仪器、冷链疫苗等货品，选择后者更安心，虽然两个车型在一些细节配置上也有所区别，但几乎可以将V8车型看做是更高配置、更强动力的S系列。

而针对中国用户特殊定制的斯堪尼亚650S车型实际上也是沿用了S系列的驾驶室，将豪华、舒适、动力性全部拿捏在手。言归正传，传统的S系列几乎是斯堪尼亚旗下原厂提供的最豪华、最舒适的车型，其单车售价也从100万覆盖至140万以上，除了更强的舒适性和更威武的造型外，其动力链也是另一项重要卖点。