260马力8挡箱 带四路影像 解放JK6图解

▎解放自主动力链 底盘自重仅4.7吨

动力方面，实拍的这款JK6底盘车采用的是解放自主动力链，搭载的解放动力CA6DH1-26E61发动机，直列六缸设计，排量为5.7L，最大输出功率为192kW（260马力），1300-1700rpm时可爆发峰值扭矩1000N.m。

传动系统上，实拍车匹配的是解放自主研发的CA8TAX110FS1 8挡手动变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.755，此外也可选择法士特的8挡手动以及手自一体AMT变速箱，应对不同细分市场的运输需求。

承载力方面，实拍的这款解放JK6采用F4N前轴，搭配鼓式制动，后桥选用的是解放经典的378铸造桥，速比为4.111，搭配加宽蹄片以及鼓式制动。

整车带有方向助力以及液压助力，而且解放JK6的转向角角度大，达到了48°，相比于同级别车型，转弯半径更小，在狭窄的货场、田间地头等特殊工况下如鱼得水。

目前运输行业面临利润下滑的困境，如何能够在运营过程中节省开支呢？这款解放JK6机箱桥均体现十万公里长换油，而且采用的是长保养粗滤，相比同级别产品来说，可以节省进站保养的时间、金钱成本，能省能赚才能获得高收益。

悬架方面，实拍的解放JK6采用的是前7后7+3片钢板悬架，多片簧设计可以提升车辆的承载力，车架尺寸为237x75x6.5mm，断面高度237mm，宽度为75mm，车架板材厚度为6.5mm，轮胎规格为275/80R22.5。

6米8载货车主要适用于城际中短途运输，因此在油箱方面，这款解放JK6选用的是400L铝合金油箱。可以提供超2000公里的续航里程，在应对中长途运输时也不需要频繁加油。

而且油箱、储气筒均采用的是铝合金材质，再加上轻量化设计的车架、轮圈，可以系统化降低自重。据了解底盘自重约4.7吨，仓栅整车公告自重7.88吨，实际自重更低，也就是说在法规允许的范围内轻松装10吨货物。