货厢秒变“翅膀”？ 高效神器解放JK6！

作为解放最新研制的载货车型，JK6不论是动力链还是舒适性，相比曾经的车型都有更亮眼的表现。主驾座椅采用了格拉默提供的气囊减震设计，不论是材料舒适度还是支撑性都十分舒适，同时搭配座椅通风功能，即便是在炎热的夏天开长途也能更加惬意。

同时，作为载货车，JK6比较少见的引入了电动举升驾驶室的设计，相比传统的撬棍手打驾驶室设计，电动举升不仅姿势更优雅，而且大幅降低卡友的劳累程度，是一项非常实用的配置。

值得一提的是，最新款的JK6引入了全液晶仪表盘设计，不仅样式更加好看，而且显示非常清晰。还能更轻易的获得诸多行车信息，比如气刹储气量、尿素余辆、水温、室外温度等，几乎一览无余。

中控区域整体设计偏向于驾驶员一侧，并且原厂支持选装大屏，提供倒车影像、手机互联、导航、娱乐等众多功能。同时左侧还有车辆动力模式调节以及USB充电接口，日常用车更加便捷。

下卧铺设计规整，经过我们实际体验，可以轻松容纳一位成年男性在车内正常休息。同时，卧铺区域还提供两侧车门的升窗按键、小夜灯、以及USB充电接口、全车灯光控制，即便是卡友躺在床上也可以轻松控制。

上卧铺采用折叠式不等宽设计，比下卧铺更宽，能够容纳体型壮硕的卡友在上方休息。同时卧铺的整体厚度较厚，即便是长期睡眠也不会觉得腰酸背疼，兼顾了舒适性以及支撑性。

●  编后语

综合来看，这台解放JK6的目标市场非常明确，就是针对于部分需要快速装卸货的企业来说，这台JK6绝对是不二之选。虽然翼开启货厢目前仍然有自重较重、对场地要求较高等限制因素，但不可否认的是，它就是目前国内装卸货效率最强的上装，同时还能兼顾大方量、大容积的使用需求。

当载货车型的天花板遇到最高效的货厢结构，他们之间究竟能擦出怎样的火花呢？别着急，静态测评视频请点击下方相关阅读，各位卡友如何看待这一组合呢？欢迎在评论区与我们讨论交流。（文/杨昊 图/苟祖胜）

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