货厢秒变“翅膀”？ 高效神器解放JK6！

既然主打高效运输模式，那么这台JK6的动力链表现自然是一项重点。实拍车型配备了一台型号为解放动力6DLD-26E6型号的直列六缸柴油发动机，其排量为6.6升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为192kw（260马力），最大输出扭矩为1050牛米，在1200-1600rpm区间内可以输出最大扭矩。

这台发动机采用非EGR路线，由于没有二次燃烧的相关零部件，在国六时期的可靠性更强，同时解放依旧为其配备了更加高效的气驱尿素装置，大幅降低后处理结晶的概率，喷洒更加均匀。机体内采用了2000Bar超高压燃油系统以及EWG电控旁通阀增压器，优化了燃油经济性以及低速扭矩和涡轮迟滞现象，整机重量控制在688kg左右，满足动力性强、轻量化两项特点。

在变速箱部分，其使用的型号为一汽解放CA8TAX110FS1八挡手动变速箱，这款变速箱为解放自主研发而来，采用超速挡设计，最高挡速比为0.755。日常使用中和传统的八挡变速箱结构相似，上手没有难度。

在轮胎方面，实拍车型配备了前后赛轮品牌的公路胎，主打长线运输，尺寸为275/80R22.5，根据卡友需求，JK6还可以选装更小扁平比的轮胎以及空气悬架，进一步降低底盘高度，可选装更大容积的货厢，轻松突破70个方。油箱则为600升铝合金结构，标载状态下可为其提供接近3000km左右的续航里程。

在底盘方面，JK6前后桥均采用变截面少片簧设计，主打标载运输，兼顾承载力和舒适性，后桥为378铸造桥，速比为4.111。经过我们计算，当这台JK6处于经济转速1200-1600rpm区间时，其平均车速可达71-95km/h，能够满足高效物流和快递快运行业的实际需求。