多年前,中重卡载货车在舒适性以及配置方面得到更新速度远远落后于轻卡、牵引车型,这也成为不少卡友“吐槽”的重灾区。而现阶段,虎VH的驾驶室不仅配置更加丰富,舒适性也得到了大幅提升。
驾驶室的内部宽度超过了2000mm,可以轻松坐下三位成年男性,并且不拥挤。同时驾驶室内部采用全包覆工艺,整体的隔音水平以及车内降噪水准得到了进一步提升。
解放为虎VH配备了四幅式多功能方向盘,按键尺寸较大,不容易误操作,方向盘的整体握感比较舒适,并且配有防滑磨砂材质,即便是手上有油污,也无需担心打滑问题。方向盘后方左侧拨杆提供了定速巡航功能,跑高速更轻松。
仪表盘的造型很经典,采用了三联表设计,可以及时查看时速、转速、储气量、水温、油量等信息,上方的电子屏可以提供尿素量、瞬时油耗、电瓶电量等行车参数等信息,非常直观。
中控区域可以选装液晶大屏,原装收音机带有USB充电功能以及读取功能,下方为或手动空调,右侧的两个储物格一个是开放式的设计,一个带有盖板,放置物品后驾驶不用担心跌落。
虎VH针对现阶段卡友喜爱用手机接单的习惯,原厂就提供了手机支架设计,相比卡友自己买的手机支架来说,这款支架的质量比较优异,放置的位置在日常使用中也比较方便查看。
车顶配备了带有网兜设计的储物格,可以用于放置运单、文件之类物品。并且还提供了后视镜加热功能,不用担心后视镜上沾满水雾,导致行车视线受阻的问题了。
● 编后语
小黄牌会替代曾经的“十吨王”吗?综合来看,重载运输的需求在市区中已经逐渐向城郊、城乡方向发展,总质量不超12吨的前提下,卡友仅需升级B照,考取从业资格证即可,无需安装北斗也不用担心超载问题,可以更加合规、安心的跑运输,目前市场上已经有不少卡友开始关注这一方向。
结合解放虎VH的实际表现来看,其车身尺寸能够更好的穿梭于城郊、城乡的各种路况下,更强劲的动力链以及更靠谱的承载力设计让它不仅更合规,而且更加安全。对于这款满足中短途重载运输的虎VH来说,卡友们觉得如何呢?(文/杨昊)
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