3升小黄牌配八挡超速挡！虎VH大王驾到

对于一款主打重载运输的小黄牌车型而言，车辆首先保障合规多拉，这就要求车辆的动力一定要可靠强劲，在低速起步、重载超车的情况下要“有劲儿”。而虎VH在这方面得到表现如何呢？

在发动机方面，虎VH配备了一台型号为解放动力CA4DD2-18E6的直列四缸柴油机，排量为3.2升，满足国六的排放标准。这台发动机的体系非常成熟，其最大输出功率为132kw（180马力），最大输出扭矩为550牛米，在1400-2600rpm之间可以输出最大扭矩。

这台发动机以CA4DD1为基础升级而来，在功率、扭矩方面的表现均有提升，并且具备低转大扭矩特性，适合中短途重货运输工况的实际场景。整机重量仅为257kg左右，和目前市面上不少2.5升排量的发动机重量接近，提升了虎VH轻量化方面的表现。

在变速箱方面，虎VH采用了法士特8JS75TC的八挡手动变速箱，相比不少小黄牌的六挡变速箱而言，八挡箱拥有更大的头挡速比以及更小的最高挡速比，所带来的直接好处就是起步更有劲，最高时速更快，并且由于挡位更多、极差更小，齿比更加绵密，能够带来更加顺畅的加速感受。变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.75。

油箱采用了铝合金制式的结构，轻质耐腐蚀，容积为200升，单次加满可以为虎VH其提供1100-1300km左右的续航里程，无惧续航问题。轮胎则是采用赛轮的S637系列，主打综合工况，其尺寸为245/70R19.5。

在底盘方面，虎VH采用了前后钢板悬架设计，前7后10+3的片数设计能够满足重载运输需求。同时后桥为6T级设计，支持6万公里长换油，速比为4.875。结合卡车之家车速计算器模拟计算，在虎VH处于1400-2600rpm的经济转速区间时，其最高时速可达58-100km/h，平均车速很快。

综合来看，虎VH的底盘设计非常结实，其目标市场也非常清晰，就是针对有重载、大型物件运输需求的卡友而设计。目前超规轻卡已经退出历史舞台，而合规小黄牌会不会是未来的一大发展趋势呢？