瑞沃金刚炮 6x2中提升桥 多一轴更赚钱

【卡车之家原创】随着国内经济的快速发展，城市、乡镇甚至农村的土地建设也逐步加快，这导致了建筑原材料运输需求也十分旺盛。对于拉建材的用户而言，货物基本上水泥以及砂石料，核心理念就是多拉多跑。在市场的迫切需求和越来越严格治超管理环境下，为了追求更高的承载性，提升运输效率，紧凑的6x2小三轴自卸车型便应运而生。

今天给大家介绍的这款福田瑞沃金刚炮，6x2底盘还带提升桥，能干三轴车的活却只需两轴的运营成本，一起来看看吧。

●  基于这类用户的用车倾向，金刚炮能够满足以下特点：

1、承载性高 因为水泥、砂石料等材料都是密度大、质量重的货物，所以为了每一趟的高效运输，自卸车的载重能力要足够好。

2、动力性强 高效运输的同时，也会遇到各种复杂路况，这时候车辆的动力储备要强，才能够轻松应对。

3、灵活性好 运送建筑材料经常会开到一些小路小巷里卸货，为了避免“调不了头”、“进得来出不去”的情况，车辆的通过性要好，转弯半径不宜过大。

4、经济性优 提升桥车型在满载工况时，使用3轴行驶，提升承载力。在空车时，可以将车桥进行提升，降低轮胎消耗，实现节油效果，承载性与燃油经济性兼得。

●  小三轴提升桥 底盘可靠又能拉

首先，三轴自卸最高承载25吨，两轴自卸最高承载18吨，所以多一轴的优势显而易见。这款金刚炮主要亮点来自于第二桥采用了提升桥结构，既能够加强合规装载能力，又能够根据用车场景切换形态。重载时用6x2多拉多赚，空载时变4x2省油省胎，非常贴合用户降本增效的诉求。

为了保证车辆的承载性能，车辆悬架部分配置多片簧结构，前桥采用10片，中间桥7片，后桥12+9片的形式。中桥悬浮桥采用钢板+气囊的复合式悬架，目的是同时满足轻量化和载重能力。后桥多片簧加入了四骑马倒置U型螺栓，有效加强板簧的刚性，保证底盘的可靠性。

选用457C重载车桥，速比是5.833，也可以根据使用场景选择6.33速比。后桥标配了差速锁，即使在比较糟糕的路面，驱动轮也有足够的附着力和牵引力让车辆继续行驶。

针对大吨位短轴距自卸车的运输工况，福田瑞沃在这辆金刚炮的车架上进行了充分强化与升级。整车采用腹面高度为250mm的双层主车架，车架厚度为7+4mm，车架宽度达到了800mm，保证了满载下在非铺装路面行车的车身稳定性。

副梁的高度为140mm，配有四个独立式翻转轴，翻转座为宽尾设计，在货厢举升时也不会轻易侧翻，安全放心。简单来说，金刚炮车架的承载性和刚性均能符合重载的需要，拉得多跑得稳，优点非常明显。

●  车身短小精悍 货厢尺寸丰富

另外，车辆轴距提供了2550/2650/2800/3400+1200mm四种规格，属于比较灵活的轴距。货厢尺寸部分非常丰富，根据轴距不同，货厢长度涵盖了4.1-5.2米，宽度有2.1、2.2、2.3米三种，栏板高度支持0.8、1、1.2、1.5米，用户可以根据自身的装载需求进行选择。

货厢使用的是前顶举升形式，优点是车厢底板可以更好贴合车架，增加了整车载重行驶时的稳定性。而且因为结构简单，故障率普遍不高，液压系统寿命能够进一步延长，有效降低了使用维护成本。

●  玉柴机+法士特箱 黄金动力匹配

在动力方面，这款金刚炮搭载了玉柴K05国六发动机，具体型号为YCK05240-60，实际排量为5.13L，最大输出240马力，在1200-1600转速区间就可以爆发900N.m的峰值扭矩。值得一提的是，这款发动机达到了部分六缸机同样的输出功率，但是重量却做到了更轻，满足动力性的同时，还能减轻车辆自重。

除了发动机，一个好的变速箱自然也不能少。毕竟自卸车常常面临重载起步爬大坡的情况，发动机动力能否合理精准输出也尤其重要。所以传动系统上匹配了国内知名品牌法士特的10JS90A-B手动变速箱，头挡速比12.09，最高档速比0.78，倒挡速比10.92。而且10挡设计使各挡位之间极差更小，在不同路况下都可以提供到合适的挡位选择。

●  外观造型霸气 内饰实用简约

从外观上可以看到金刚炮使用了蓝色金属车漆，大灯上方和保险缸恰到好处的银色点缀，令金刚炮时时刻刻都散发出凶狠凌厉的眼神。为了减少行驶在非铺装路面时的颠簸和震动，驾驶室采用半浮悬设计，保证了驾乘舒适。

得益于2米06宽的排半驾驶室，车内的空间无论是横向还是纵向都十分宽敞。内饰设计传承了瑞沃的家族化风格，线条整齐简约但不简单。四幅式多功能方向盘可以控制接打电话以及行车电脑显示，行车中操作更加安全，银色拉丝饰条的加入让方向盘充满了精致感。

中控台区域搭配了碳纤维纹理面板，布置有收音机、行车记录仪、空调控制旋钮、储物格和功能按键。由于取消了档杆式控制机构，驾驶员可以通过中控台功能按键实现货厢举升，操作上要来得更加方便。

●  编后语：

总体来说，6x2自卸不仅获得了3轴车的吨位优势，还具备了更轻的自重水平。中提升桥的设计，进一步延续了4x2车型的经济性，有利于节约成本，后续用车省心不少。玉柴+法士特+457车桥的动力链配置，算是非常稳定的一套组合，各种工况都能完美消化。

在如今合规装载的市场环境下，瑞沃金刚炮这样一款灵活又能拉的自卸车，毫无疑问是能提高效率创造收益的可靠伙伴。从事建材输运的卡友们不妨考虑一下，相信一定不会让你们失望。（文/谢宗龙）