长途绿通如何选车？ 乘龙全新H7别错过!

对于长距离运输工况来说，一方面需要车辆具备较强的动力性，另一方面还需要车辆拥有较高的舒适性。这样才能保障卡友生活环境更惬意，提升运输时效性，这也是新款乘龙H7的内饰设计趋向。

乘龙H7对座椅进行了全面升级，表面的皮质更加柔软，即便是久坐也不容易变形。此外引入了腰部、背部支撑的单独调节功能，以适应各种体型的卡友。并且还加入了三级可调的座椅通风以及座椅加热设计，乘坐舒适性堪比牵引车。

方向盘的整体造型变化较大，功能性按键更多，左侧为多媒体、菜单调节按键，右侧为定速巡航、蓝牙电话的调节按键，并且方向盘的外部设计乐镀铬装饰，提升了握感以及颜值。

内饰一并升级的还有大尺寸液晶仪表，首先是缩小了两侧车速表以及转速表的尺寸，改进了背光设计，中央大屏可显示车辆故障码、储气量、瞬时油耗、当前挡位等一众车辆信息，更加全面。

中控区域则更加偏向驾驶员一侧，即便是驾驶者在正常驾车的姿势下，也可以轻松操控大屏，而不会影响行车安全。同时新增的大屏尺寸超过了十英寸，其显示分辨率和功能很全面，其中集成了导航、空调、蓝牙电话和乘龙智慧车联网3.0系统，让这台载货车变得更加智能。

新款乘龙H7还加入了天窗设计，针对于部分地区需要加装驻车空调的卡友来说，这是一项福音，可以无需切割车顶即可完成驻车空调的安装，吻合度更高，还不容易出现漏水的情况。夜间也可以为驾驶室通风换气，让卡友休息的更加安心。

在卧铺方面，新款乘龙H7将卧铺宽度拓展至80cm，经过我们编辑实际体验，可以满足一位成年男性的正常休息。并且卧铺的床垫进行了加厚，睡眠体验更加柔软，长时间休息可以得到更好的放松效果。

●  编后语

自四轴载货车的车货总重被限制在31吨后，四轴载货车逐渐告别了“陆地小坦克”、“百吨王”一类的江湖称号，转而向更大马力、更高舒适性、更轻量化的车身结构发展，虽然总质量受到一定限制，但是通过提升动力、降低车重同样可以满足卡友跑的勤、跑的多的实际需求。

纵观新款乘龙H7载货车 的综合表现不难看出，H7不仅舒适性配置全面提升，在动力链和底盘轻量化方面同样下了功夫。对于这样一台能够很好适应中长距离重货运输的载货车而言，各位卡友觉得如何？（文/杨昊）