合规装载11吨 还有超大卧铺 图解飞碟W7

【卡车之家 原创】在当下的轻中卡货运市场，受到蓝牌新规的影响，中短途城配运输选择轻卡车型已经不是最佳选择，因为就载重来说，实在承载能力有限。那本期卡车之家给卡友们推荐一款黄牌5米2载货车——飞碟W7，该车型搭载大柴4缸机配法士特，能轻松拉上11、12吨货物，具体车型表现如何咱往下看！

实拍的这款飞碟W7市场定位是物流配送或快递运输等运输场景，那么该车型需要满足高时效的要求。对于物流配送或快递运输来说，高时效性是必不可少的，而且有时候要做到人歇车不歇，那么运营车辆就需要具备优秀的动力性能及可靠性。

其次，卡友们也都了解，当下的货运行情并不是很理想，那么想要多赚钱就需要降低运营成本，那么运营车型需要具备低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。

最后就是舒适性方面，毕竟现在的生活水平越来越好，但从事货运又是一项比较辛苦的工作，那么大部分卡友对内饰配置有着很高的要求，如果司机能好好休息，可能运输效率很更高。下面，我们就来看看这款飞碟W7是否能满足这些运输需求。

我们先看动力方面，这款飞碟W7搭载大柴CA4DK1-22E6发动机，排量4.8L，符合国六排放标准。该发动机最大输出功率为162kW（220马力），当发动机处于1200-1700转速区间时可爆发出最大850N·m的扭矩。对于一款中短途物流配送用车来说，220的马力着实有些强劲，不管重载还是爬坡，我想这款飞碟W7可以完美胜任。

传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS75TC变速箱，带有同步器装置，动力输出更给力。此外，为了降低车辆的自重，该变速箱的壳体是采用铝合金材料材质，其具备轻量化和性质稳定的热性。

底盘方面，实拍车型在对车架设计上进行了优化处理，不仅承载力够强，驾驶起来平稳性更好。该前后桥的允许载荷别分为6500KG、1150KG，速比为4.333，弹簧片数是采用前3后8+7的形式，承载能力有所保障。

该车轮胎是采用规格为275/80R22.5 18PR的佳通轮胎，其特点就是散热性好、安全性高、平衡性稳等。

介绍的这款飞碟W7的轴距为4200mm，整车尺寸为7370mm×2550mm×3780mm，比起6米8中卡车型小上许多，但灵活性更好，转弯掉头更方面。实拍车型搭载厢式货箱，其尺寸为5200mm×2450mm×2400mm，经计算该货箱的容积达到将近30个立方，并且内部可以并排放下两个标准托盘。

在外观设计上，这款飞碟W7和飞碟W5如出一辙，整体流线型的设计给人刀锋一样犀利。如了解，飞碟的外观设计被称为“流体之力”，可以很好的帮助车辆降低行车时的风阻。

实拍车型配置有原厂导流罩，大部分的厢式载货车都是配置有导流罩，可以和后面的货箱形成匹配，对降低整车风阻有好处。

后视镜采用分体式设计，虽然相比较一体式设计，分体式在美观程度上有所不如，但分体式的好处就是有利于保养维修，降低用车成本。而且该后视镜的外廓尺寸很长，所能观察到的视野也更多，有利于行车安全。

飞碟W7的大灯组造型也是十分独树一帜，和极具科幻的外观的形成了呼应，整体给人极强的视觉冲击。而且该车整个大灯组均是LED光源，虽然维修成本要高一些，但该大灯组的照明效果更强，使用寿命也更强。

在行车安全方面，实拍的这款飞碟W7还配置有单目摄像头和毫米波雷达，也就是车道偏离预警功能、防碰撞预警功能等配置，为卡友们的出行带来很好的安全保障。

最后就是内饰方面了，这款飞碟W7虽然在外观上和W5一样，但实拍车型是采用新驾驶室工艺，比W5车型至少大了200mm，可以说整体的空间很大、更宽敞。而且，该车的开门把手竟然是配置了无钥匙进入功能，这妥妥豪华乘用车的感觉！

在舒适性方面，驾驶室配置有减震悬置，可以很好的减轻道路所带来的颠簸感。实拍车型的主驾座椅没有配备气囊减震功能，但该车是展示车，据说量产车标配气囊减震座椅。

方向盘为四副式多功能设计，两侧的多功能按键采用金属质感设计，凸显个性的同时精致感十足。在多功能按键区域，布置有蓝牙、电话、音量、定速巡航等功能，大部分功能都可在方向盘上完成，大大提高行车时的安全性。

中控台在设计上稍微外突一些，整体设计前卫又富有力量感。在配置上，8寸的多媒体显示屏虽然不是很大，但满足卡友们日常娱乐需求还是没问题的。

对于卡友来说，车型上带个卧铺能省下很多事。实拍的这款飞碟W7自带宽为450mm的卧铺，躺下一个成年壮汉丝毫不是问题。而且该车的座椅支持放倒，配合上卧铺的宽度，驾驶舱内就形成一个1米多宽、接近2米长的大卧铺，哪怕是两人组司机也足够休息了。