260马力配8挡箱 JK6 6米8中卡售18.34万

【卡车之家 原创】我们都知道，6米8车型的应用十分广泛，使用工况涵盖了国道、高速、乡道、甚至非铺装路面等多种路况。

同时，运输的货物也较为复杂，绿通、日用百货、建材、零担散杂应有尽有，对于车辆的承载力有着一定的需求。并且，6米8中卡单人单车、“夫妻、父子车”、双人单车的情形都会存在，所以对于车辆的空间、舒适性都有着不小的要求。

那么，对于从事6米8中卡运营的卡友来说，该如何选择一款适合自己的车型呢？

▎260马力解放青汽JK6 6米8中卡 底盘价18.34万元

近日，小编在走访经销商时，发现了一款配备解放动力（大柴）CA6DH1-26E61 260马力配备8挡手动箱的解放青汽JK6 6米8中卡。目前实拍的这款车型的经销商报价（底盘价）为18.34万元左右（不同地区经销商报价不同，具体请详询当地经销商）。

实拍的这款解放青汽JK6 6米8中卡采用了内部高度为2050mm的高顶全浮驾驶室，其还搭载着四方位影像等诸多亮眼配置，让这款JK6中卡的使用工况十分广泛，可以完美适配绿通、零担散货等多种细分场景，对于一些近期想要购买6米8中卡的卡友来说，这款解放青汽的JK6十分值得您考虑购买！

▎260马力解放一体式动力链 400L油箱保证2000公里长续航

说起6米8中卡车型购车时的首要因素是什么？我相信不少卡友肯定会说动力链。的确，尤其对于6米8运输场景中时效性要求较高的绿通、冷链运输来说，动力强劲是选车时的“硬指标”之一。

实拍的这款解放青汽JK6搭载了来自于解放动力（大柴）CA6DH1-26E61 260马力6缸发动机，真实排量5.7L，最大输出功率为192kW（260马力），最大扭矩为1000牛米。通过高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技术形式，使得这款发动机达到了国六排放标准。

与这款发动机匹配了一款来自一汽解放（解放传动）的CA8TAX110FS1 8挡全同步器变速箱 ，头挡速比为7.323，最高挡速比0.755。

据了解，这款变速箱重载、山区起步有劲，而且各挡位速比的差值也很合理，不仅换挡的平顺性有明显提升，更能够提高燃油经济性，高速巡航也非常省油。而且该款变速箱采用直齿细高齿设计，重合度大，齿轮啮合更平稳，能有效降低振动和噪声。

实拍车辆的后桥部分搭载了速比为4.111的378铸造桥，为了保证载重和货物稳定性，实拍车辆采用了前7后7+3的多片簧设计。同时这款JK6采用的是规格为237X75X6.5的高强度钢车架，在保证承载力的情况下还有效降低了自重。

实拍车辆搭载了规格为400升的铝合金油箱，按照载百公里20升的平均油耗来计算，能够给这台JK6提供2000km左右的续航里程。对于城际物流和跨省物流等一些中长途运输场景之下，这款JK6的长续航表现也可以可以很好地满足。

轮胎方面，实拍车辆装配了275/80R22.5 18PR型号的轮胎。制动方式采用了鼓式制动的方式，并且制动蹄片采用了加宽处理。

其他方面，这款实拍的JK6中卡还配备有铝合金储气筒、ETV阀、圆筒后处理、120Ah蓄电池、长保养粗滤等配置，并且实拍车型的机箱桥均可实现长换油，大大的减少了我们卡友日常进站维保的次数，无形之中也增添了一份收益。