八挡AMT配气囊悬架 解放JK6不止六缸机

【卡车之家 原创】你网购的手机是如何到你手上的呢？随着电商快递业的进一步发展，如今你在网上购买的手机也能第一时间送到你家。我们生活中的每一个人无时无刻不再享受着电商发展带来的便利。

这其中，一方面需要辛苦卡友们夜日继日的长途奔袭，另一方面也有电商快递专用卡车的助力。对于手机这种贵重物品来说，里面的电子元件十分精贵，在运输时自然对车辆有着较高的要求，那么运输贵重物品应当如何选车呢？

高附加值物品涵盖了手机、电脑、玻璃、电子元件等一系列货品，这类货品的共同特点就是金贵、磕不得摔不得，所以车辆的悬架系统不能是钢板悬架这样的“硬汉”，而是需要配备气囊悬架增加车辆的缓震能力。并且这类货品往往并不重，同时对于车辆的上装空间也有一定要求，能拉更多才能赚更多。

同时由于这类货物的附加值较高，对运输的时效性要求同样较高，这也就要求车辆需要具备可靠、高效的动力链，并且还要让驾驶员拥有较为舒适的休息空间和配置，才能进一步增强运输的时效性，保障货物能及时送到客户手中。

在今年的解放年会上，我们发现了这么一台车型，对于运输贵重物品来说，算得上一把好手，并且还配备了AMT自动挡，它就是解放青汽JK6 4X2大单桥车型。

解放作为国内商用车的前端企业，一直对车辆的外观设计有着自身的独到之处，车辆的外观设计是衡量一家车企是否具备综合实力的标杆，同时现阶段卡友对于卡车的外观和外部配置有着较高的要求 。

眼前这台解放JK6采用纯白色车身涂装，金属漆的质感非常优秀，车身覆盖件之间的拼接符合大厂风范。车身整体线条棱角分明，透露出来硬朗的质感，金色的车标意味着这台JK6拥有较为出色的车辆配置。

对于经常进出货场以及靠台作业的快递车型来说，盲区一直是难题。为此，解放JK6配备了360全景影像，这样可以帮助卡友实现更快的靠台作业，进出狭小的路段时也可以更加从容。

实拍车型采用了一体式大灯设计，大灯、转向灯、日间行车灯、雾灯均集成为一体，大灯采用了卤素光源配合大尺寸反光碗的设计，能很好的保障夜间照明强度，转向灯与LED日渐灯集成在了一起，夜间更有辨识度。

实拍整车的尺寸非常亮眼，三围分别是11995X2550X3995mm，轴距为7100mm，采用高顶双卧设计，满足两位卡友同时出行的需求。由于采用60%低扁平比的轮胎+空气悬架的设计，实拍车型的货厢离地高度仅为900mm，这使得JK6厢式货厢的尺寸可达72个方，尺寸非常可观。整车重量约为8.66吨左右，能够承载接近10吨左右的重量。

从外观表现上看，解放JK6可以说是为电商快递而生的车型，配备360环影进出货场更加方便，另外超大方量的货厢能够正好可以满足电商快递轻泡货、贵重物品的运输需求。

说起运输贵重物品，不仅需要货厢容积够大，则要对这台解放JK6的底盘结构、动力链有着更高要求。而在动力链配置方面，这台解放JK6堪称大单桥车型中的翘楚。

实拍车型采用了型号为解放动力CA6DH1-26E61的直列六缸柴油发动机，排量为5.7升，满足国六排放标准。其最大输出功率为192kw（260马力），最大输出扭矩为1000牛米，在1300-1700rpm之间可以输出峰值扭矩。

这台六缸机的排量并不大，在仅有的5.7升排量中可以爆发1000牛米的扭矩，动力响应不俗，并且由于排量适中，其燃油经济性也得到了较好的保障，同时这台发动机还采用10万公里长换油设计，可以降低卡友的日常运维成本。

在变速箱方面，这台JK6可以说非常给力。它采用了法士特最新推出的“易行”F8JZ105CM 八挡AMT变速箱，在JK6身上是一次全新尝试，这款采用全铝壳设计，最大可承受1050牛米的输入扭矩，变速箱同样采用20万公里长换油设计，并且自动挡变速箱还能有效降低长途驾驶所带来的疲劳感。

轮胎方面，实拍车型采用了赛轮S629系列低扁平比轮胎，尺寸为295/60R22.5，低扁平比轮胎有两大好处，首先是提升车辆的操控感受，车轮整体的侧向支撑更足。第二是降低卡车的整车高度，可实现更高的驾驶室高度、更高的货厢高度、更低的离地间隙。

虽然这种较低扁平比的轮胎由于胎壁本身较薄，相对普通规格的轮胎，没有那么抗造。但是别忘了，高速、一级公路才是这台车JK6的主战场，对于经常往返于高速公路之间并且绝对是标载运输的气囊桥快递车来说，并没有什么问题。

这台解放JK6还提供了600升的铝合金油箱，能够给这台JK6提供3000km左右的续航里程，单次加满跨越多省的快递运输不在话下。同时JK6也标配了解放最新研发的2.0气驱尿素装置，其故障率更低，能更加均匀的喷洒尿素，降低氮氧化物。

在底盘方面，实拍车型采用前钢板悬架后气囊悬架设计，后桥采用了435升级冲焊桥，换油周期高达10万公里，并且后桥气囊悬架可实现更平稳的行驶感受，更强的缓震能力，更低的底盘高度，正好可以轻松应对高附加值的快递货品，同时还能实现更快的靠台装卸，升降高度，方便叉车进出。实拍车型的后桥速比为4.111。

从底盘表现来看，这台JK6几乎是给高附加值货品量身打造的车型，配合72个方的超大容积，单次出行可以运输较多的货物，并且有了六缸发动机+八挡AMT以及气囊悬架的加持，能够轻松实现更加高效的运输效率。

在快递运输中，除了车辆本身的动力链要满足高效、可靠外，让卡友休息舒服、驾驶轻松也是提升运输时效的一大“法宝”，对于这台配置很高的解放JK6来说，它的驾驶室表现如何呢？

实拍车型采用了格拉默的气囊减震座椅，使用的座椅面料非常舒适，并且座椅除了支持前后、上下、软硬调节外，还支持俯仰角、背部、腰部等区域的单独调节，让卡友找到最舒服的开车姿势，同时还配备了三挡可调的座椅通风功能，即便是炎炎夏日，卡友们也不用汗流夹背的跑运输。

解放JK6的方向盘采用了四幅式多功能设计。左侧为多媒体调整按键，右侧为蓝牙电话的控制按键，手感比较出众。并且仪表盘采用了大尺寸液晶屏加指针式的设计，可以浏览较多的行车信息，比较方便。

中控区域设计充满层次感，仪表台还采用了皮质缝线工艺，中央大屏的尺寸为十英寸，可支持导航、手机互联、蓝牙等各项功能，其显示清晰度比较清晰，并且操作逻辑也十分简单。

副驾驶延伸了一整块装饰板，增强了内饰的豪华感，并且出风口位置还设计杯架，更加实用。驾驶室内的整体高度达到了2050mm，即便是身材高大的卡友也能轻松站立。

变速箱挡杆放置在驾驶员右侧，手动控制加减挡位更加方便，变速箱还支持ECO节能模式和Power动力模式，适用于不同的运输工况。并且这样的设计并不会妨碍驾驶员左右移动，使用性更强。

●  编后语

卡友们觉得这台车的整体配置如何呢？针对快递货品和贵重物品的运输工况来说，这台JK6的整体表现毋庸置疑，其强劲可靠的动力链以及各种舒适性配置让人目不暇接，可谓是大单桥车型中的翘楚。

目前国内卡车的发展模式非常清晰，专车专用已成为运输行业中的一大趋势，未来将会有越来越多的车型和解放JK6一样，拥有众多针对性极强的配置，解放未来还会有哪些充满亮点的车型出现呢？我们拭目以待。（文/杨昊）