配AMT变速箱载货车 解放J7vs陕汽X6000

▎内饰赶超进口车 配置丰富有质感

随着现在越来越多年轻司机走上工作岗位，对于他们来说，追求独特个性，尤其是00后司机，因此在外观方面也有自己的要求，解放J7和陕汽X6000都采用了新的外观设计，和此前的产品相比较而言，陕汽德龙X6000更具突破性。

灯组部分的造型设计，同样是X6000比较前卫，采用的回旋镖设计，集成设计了远近光灯、LED日行灯和雾灯；解放J7则采用的是矩式设计，上部分集成设计了远近光灯和LED日行灯，雾灯单独布置在下方。

对于长途干线物流运输用户来说，基本上都是两个人搭伙开车，需要长时间“以车为家”，驾驶室配置很关键，解放J7和陕汽X6000系列都定位的是国产高端重卡，此前两款牵引车的内饰配置就被称为国产重卡的“天花板”，载货车依然延续了牵引车的设计。

长时间开车，难免会腰酸背痛，为了缓解驾驶员的疲劳感，这两款车主驾驶都采用的是气囊减震座椅，而且都带一体式安全带，在上下颠簸是也可以减少对于驾驶员肩部的摩擦，更舒适，而且可选装通风加热功能。

驾驶室内座椅的特殊性在于，陕汽X6000的副驾驶座椅可以折叠起来，进一步释放驾驶室内的空间，尤其是有一些卡友需要在驾驶室内做饭时，这时候可以把座椅扶起来，这样更方便卡友做饭。

多功能方向盘也是这两款车的标配，可以让驾驶员手不离方向盘就完成操作，提升驾驶的安全性。此外，自动恒温空调、大尺寸MP5、电动调节电加热后视镜都是标配，在这一方面这两款车差异并不大。

由于图片有限，内饰方面我们就不做过多对比了，等陕汽X6000载货车到店销售之后，我们会为大家带来更详细的对比。

●  编后语：

从底盘数据来看，“大马力发动机+AMT变速箱+小速比后桥”是目前高效物流运输共同的选择，这两款车配置差异并不大，针对不同市场还会有其它配置可选，无论是内饰、底盘，这两款车都给了我们不少惊喜，很难去简单的回答谁更胜一筹，对于卡友们来说，适合自己的就是最好的，如果想买载货车，可以去经销商店里实际看车，根据预算详细对比。（文/王雪洁）