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【卡车之家 原创】拉新鲜蔬果跑绿通如何选车？不少卡友想必会推荐仓栅式的轻卡、中卡、重卡，这些车型不仅装得多，上高速也免费。不过，卡友如果是家住道路条件较差农村，每天需要高速驱车30-50km，运输一部分田间地头的蔬菜去到集镇，其重量、方量都不多，这种情况下该如何选车呢？
以上问题并不是个例，在目前广大的农村地区，当地有不少个体经营者正在从事这样的运输模式，起早贪黑只为早点将新鲜蔬果第一时间运送到附近的集镇上售卖。针对这样的情况，我们来到市场中，来看看有没有实际方案能帮助卡友解决问题。
从先决的条件不难看出，这类卡友对于车辆并没有非常夸张的方量、载重量的需求，自己经营的几亩田地在这个时节出产什么绿通产品，就向最近的集镇运输相关作物。有时也需要将车辆开到机耕道，直接进行采摘。于是我们抓住了几个关键词：小重量、绿通产品、田间地头、综合工况等，接下来我们就从四个方面来看看这类卡友的具体用途。
车：对于这类卡友而言，车辆既要能运输小重量货物，同时也是自己的代步工具，除了要具备一定的承载力外，还需要在驾控感受上足够轻松、舒适。同时也要控制一定的用车成本、运维成本，避免每个月钱口袋见底。
货：西南地区目前正值金秋十月，田地中新鲜的蒜苗正是应季蔬菜，蒜苗的特点就是采摘后如果不及时食用，会在较短的时间内变老、变味，并且卖不出去。所以应对这样的货物，车辆除了走高速绿通提升效率外，车辆最好还要有不错的平均车速，才能第一时间将货物运输至集镇中的市场。
路：这类车型需要经常往返于闹市路段、高速路段、乡间机耕道等多重复杂路况，这就要求车辆首先具备较高的安全性，同时要拥有较强的动力表现以及轻量化的车身不会轻易在机耕道采摘蔬菜时轻易陷车。
依据以上这些要求，我们基本把目光锁定在了仓栅式小卡车型的身上，这类车型拥有近2吨左右的载重能力，即便是自家猪圈需要翻修，拉上五六头成年猪送往别处都不成问题。其次是用车成本较低，小排量加上绿通免高速费的政策，用车成本基本以油费为主，同时蓝牌的属性和较小的车身即便是进入城镇也不担心过多的限行、剐蹭风险。
了解完整个用户需求后，我们将目光锁定在江淮恺达X6身上，为什么会给卡友推荐这款仓栅式的小卡呢？我们将会从动力链、外观、内饰等多个方面来给卡友详细的解答，江淮恺达X6到底能否满足这一用户需求。
在动力方面，实拍车型搭载了一台型号为HFC4GB3-3E的直列四缸汽油发动机（锐捷特），排量为1.59升，满足国六的排放标准。这款发动机为江淮自主设计而来，最大输出功率88kW（120马力），最大输出扭矩为155牛米，在3500-4500rpm区间内可以输出峰值扭矩。汽油机能够提供更快的加速表现以及更加安静的驾驶氛围，不过如果追求更强的低扭和载重量的话，还可以选择全柴的柴油发动机。
变速箱的型号为星瑞LC5T18的五挡手动变速箱，最高挡为超速挡设计。在我们的实际体验过程中发现，这款变速箱的挡位非常紧凑，挡位之间来回切换时非常顺手，离合器的结合点不高，即便是在城市中经常需要换挡时，都不会让人觉得太累。
油箱方面，实拍车型搭载了一款PU材质的油箱，轻质且耐腐蚀。油箱容积为60升，恺达X6的综合工况下的油耗大约在7-10升每百公里，60升的容积能够至少给恺达X6提供600km左右的续航里程，日常驶向田间地头、跑高速都不在话下。
实拍车型的采用了钢制车轮，结实耐用，轮胎则为万里牌，尺寸为185/65R15LT，这个尺寸下还能够选择很多品牌的轮胎，即便是需要经常在机耕道一类的路况下行驶，更换成本和维护成本基本都不高。此外，恺达X6全系配备了前桥的盘式制动器，在高速行驶的情况下能够提供更加线性的刹车脚感，同时增强了刹车散热能力和抗热衰减能力。
恺达X6前后桥均使用了钢板弹簧悬架，前3后6的弹簧片数，不仅能够满足较强的载重需求，同时后桥还是六万公里长换油的结构，有效降低使用成本。后桥速比4.875，根据卡车之家车速计算器的模拟计算，X6在2500rpm时的平均车速可以达到86km/h，可见其拥有足够高效的平均车速。
从X6的整个底盘配置不难看出，在具备可靠性和方便驾驭的前提下，即便是我们将这台X6开向田间地头、高速路段，都能较好地适应这一系列的工况。并且其用车成本和车辆的载重能力也得到很好的控制。
此前我们说过，这台小卡不仅是个体经营者的运输工具，有时也会充当代步车的功能，而对于代步车而言，在外观设计方面就不能落于俗套，尤其是对于现阶段的年轻卡友而言，更是如此。
从整车的前脸设计不难看出，这台恺达X6在外观上拥有极高的辨识度，即便是第一次看见它，也能留下足够深刻的印象。实拍的仓栅式车型搭配原厂的导流罩能够有效降低高速行驶时的风阻。
同时整个驾驶室呈流线型设计，不仅符合当下的主流审美也起到降低行车风阻的作用。整个中网仅采用了单片式的覆盖件，让X6的外观看上去更具整体感。在小卡车型中的颜值可以说非常耐看。
细节方面，这款X6同样做的非常人性化，雨刮器采用了无骨雨刷，能让雨刮器更加贴合挡风玻璃，使用时增强了清洁效果。后视镜的尺寸非常大，下方还多设计了一块补盲镜，这样即便是在狭窄的机耕道上倒车，也不会太担心盲区过大的问题。
实拍车型采用了远近光一体式大灯设计，同时进行了熏黑处理，不仅让灯光的样式更好看，同时也提升了整车的颜值。虽然主灯源采用了卤素材质，但是得益于较大的反光碗设计，能够在夜间给X6提供不错的照明效果，在保险杠上也加入了雾灯设计，即便是冬天农村地区的晨雾，也无需担心。
恺达X6将冷却液加注口、玻璃水加注口均设置在了车头盖板下，这样一来是可以方便日常检查冷却液和雨刮水的液位，二来是我们在日常使用的过程中，如果需要随时添加可以更加方便的操作。恺达X6的接近角为19.5度，离去角为16度，这个数据和不少家用SUV的数据相当，只要不是极端路况，一般的小沟小坎没有任何问题。
实拍车型的三围分别是5995X1850X2700mm，轴距为3100mm，是标准的单排仓栅式小卡，货厢长宽为3800X1850mm，仓栅式上装号称“万金油”，可以适应各种不同类型的货物需求。整车自重约为1.85吨，能够承载大约1.65吨左右的货物，已知一颗大白菜大约为3斤左右，如果忽略恺达X6的上装容积，恺达X6能够承载1100颗大白菜左右。
从恺达X6的车身设计不难看出，在外观足够吸睛的前提下，江淮还为其加入了大量的实用设计，以方便我们卡友的日常用车需求。即便是单独在农村地区用车，也无需担心使用上遇到过多难题。
一台适合日常驾驶的小卡需要满足什么要求？必然是驾驶简单，各项配置稳定耐用，同时内饰设计上要符合人体工学。以这样的标准来看恺达X6，它能够满足吗？
打开车门我们就发现了一项比较方便的设计，个体经营者在运输蔬果时往往是早出晚归，一个大水壶或者是大茶杯使他们日常饮水的主要渠道，而恺达X6门板上的水杯架设计非常实用，经过实测，即便是1.25升的矿泉水瓶也可以轻松放下。
在座椅方面，恺达X6采用了织布工艺，乘坐起来冬暖夏凉。并且在腰部、背部、臀部位置的填充物非常厚实，即便是一整天的驾驶也不会觉得过于疲惫，符合大多数卡友的身材。同时方向盘的角度也可以进行高低调整，驾驶感受更趋向于乘用车。
仪表盘的设计非常简洁，两侧为双圆式的指针仪表，能够清晰地显示转速、水温、车速、油量等信息。中间的电子屏能够提供时间、车门未关提示以及其他行车信息。总体来说，恺达X6这款仪表几乎没有读取压力。
对于一台空间本就不大的小卡车型而言，如何合理的利用空间成为了“必修课题”，在恺达X6身上，我们发现在中控台上方，副驾驶手套箱上方均设置了储物机构，放置手机、杂物、小型工具都非常方便。
值得一提的是恺达X6还在车顶位置提供了眼镜盒的设计，这在小卡车型中比较少见，即便是眼镜不近视的卡友，夏季准备下车劳作时，放置墨镜也是一个不错的选择。
虽然采用了三座设计，不过如果是3位身材较瘦，身高不超过170cm的卡友可以轻松坐下。不过在日常的使用过程中，我们还是建议，两位卡友乘坐是最为舒适的，同时中间座位放下来，也可以当做杯架和储物空间使用。
● 编后语
场景化选车的意义是什么？不知道卡友们有没有发现，同样跑一条线路，为什么我的车更费油、更无力、坐起来更不舒服，是因为在最开始选车的时候，可能你选的车就不太适合你自己的使用工况。
不得不承认，选好一台车不仅能够降低你的用车成本，无形之中还能增强你在这个行业中的竞争力，买车跑运输好比是商业投资，如果说从一开始你就选择了一只你不了解的股票，你认为会赚钱吗？所以在选车时，切忌人云亦云，适合自己工况的车才是最合适的。（文/杨昊 图/苟祖胜）
