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【卡车之家 原创】两轴车为何越来越吃香？这一切还要追随到2020年1月1日，我国高速开始实行按轴收费政策，此项举措一出，便让4X2牵引车、中置轴轿运车、4X2载货车等车型成为了高速公路上疾驰的“新星”。
很多电商物流、快递快运企业也随之转型，购买了大批这样的车型以降低运营成本。此外，由于快递、快运的货物本身较轻，这些企业对于大方量的货厢情有独钟，而在我们近日走访市场时，就发现了这样一款车型，其各项配置能够较好的符合这类企业的用车标准，它就是解放青汽JK6 4X2载货车。
如何选择一台优秀、高效的卡车，是很多快递快运企业需要花时间研究的“课题”，而快递、快运现如今的用车标准是什么样的，接下来我们就从四个方面来和卡友们分析一下。
人：首先，快递快运行业将时效性放在了首要位置，一般企业的要求都是人停车不停，这也就要求卡友除了上厕所、加油、等待货物之外，大部分时间都奔波在路上，所以车辆需要具备较强的舒适性和稳定性，避免让卡友休息不好导致交通事故。
车：一般对于快递快运一类的运输场景而言，对车辆的平均时速要求比较高，基本都要求80km/h甚至是以上。并且，更重要的一点，车辆本身除了要能装能跑之外，还需要具备较强的可靠性，一旦车辆坏在路上，所带来的经济损失很难估量。
货：快递、快运货品以轻泡件为主，其重量往往不算重，但是快递物品的的体积很难界定，小到挖耳勺、指甲剪，大到塑料桶、拖布扫把一类的货品比比皆是，所以这就要求车辆除了具备一定的承载力之外，还需要具备大方量的货箱来适应各种货物的体积。
路：由于时效性的限制，加上这类车型受按轴收费政策的引导，高速费用较低，所以快递、快运企业会要求车辆尽量走高速路段，保障货物拥有最强的时效性。
从以上需求不难看出，快递车首先保障车辆可靠性，如果车辆一旦出现故障，那么对于企业的损失将是极大的。同时车辆还需要具备较快的平均车速，这样才能及时到达目的地，以保证时效性，而JK6能否满足这些要求呢？
实拍车型配备了一台型号为大柴CA4DK1-22E6的直列四缸柴油发动机，排量为4.8升，满足国六的排放标准。最大输出功率162kw（220马力），最大输出扭矩850牛米，在1200-1700rpm的区间内可以输出峰值扭矩。从账面数据上看，发动机最大扭矩的介入转速较早，能够给JK6提供较强动力响应。
在变速箱方面，这台JK6配备了一台法士特8JS85TC的八挡手动变速箱，最高挡为超速挡设计，最高挡速比为0.75。结合后桥4.875的速比，经过卡车之家车速计算器计算，这台JK6以1500rpm平稳前进时，时速可达78km/h，能够较好的满足快递运输高时效的要求。
在油箱方面，这款JK6配备了铝合金制式油箱，铝合金材质首先是能降低整车重量，其次是耐腐蚀性更强。油箱的容积为400升左右，按照载货车的平均油耗来计算，能够给这台JK6提供接近2000km左右的续航里程，即便是省际、多省的高速运输来说，这样的容积还是比较可观。
轮胎方面，实拍车型前后皆配备了玲珑品牌轮胎，这款轮胎主打公路性能，在耐用度方面的表现也不错。轮胎的尺寸为275/80 R22.5，是当下重卡载货车的主流尺寸。JK6原厂还给卡友在大梁处焊接了储物箱，能够安放下更多物品。
在底盘方面，这台JK6采用了前后钢板悬架，片数设定为前3后6，对于快递、快运企业来说，能够满足其货物承载需求。后桥速比为4.875，同时后桥为378前量化铸造桥，传动效率较高。同时，这款JK6也配备了解放自主研发的气驱尿素装置，能将尿素更加均匀的喷在后处理之中，达到更好的清洁尾气的效果。
从JK6的动力链不难看出，这台载货车在快递、快运领域的实力不可小觑，在保障可靠性的前提下，整车还具备较高的平均车速，能够很好的适应快递、快运的运输需求。
此前说过，快递快运业大多要求人停车不停，所以驾驶室可以说是卡友的第二个家。其中舒适性和人机工学成为了衡量JK6是否足够舒适的关键要求，那么这台JK6的表现如何呢？
打开车门，我们可以看到门板上配备了扬声器，经过我们实际体验，这台JK6的音响效果不错。并且在门板枕手处，还包覆了软质材料，在驾驶时将手肘放上去不会有硌手的感觉，增强了舒适度。
从事快递快运的卡友都知道，座椅对于我们来说，有多么重要，这台JK6的座椅表现很均衡，首先是较大的座垫能够给大腿提供较强的支撑性，其次是整个座椅比较平整，即便是长时间乘坐也不会觉得腰酸背痛。此外，这款座椅还可以根据需求，选装座椅通风和座椅加热，进一步提升驾乘感受。
JK6的仪表盘非常简洁，双圆形的指针仪表加上中央电子屏能够显示众多的车辆信息。并且非常直观，油量表、水温表、时速表、转速表、车辆实时信息一览无余，即便是新手驾驶，也没有读取压力。
整个中控台上方采用了软性材质包覆，并且配有双缝线设计，增强了内饰的精致程度，整个中控台朝向驾驶座一方，方便卡友在驾驶时及时操控车内的各项按键。同时JK6还配有动力模式切换旋钮，可以在ECO经济模式和POWER动力模式之间切换，可以实现更好的燃油经济性。
在副驾驶位置，配备有大尺寸的蹬车扶手，另外在副驾空调出风口位置还设置了杯架，除了能放置饮料并让其冬暖夏凉之外，还可以在此放置烟灰缸，可以说兼顾两个功能，非常实用。整个副驾面板还使用了拉丝镀铝和仿木装饰，进一步提升车辆内饰的精致程度。
中间位置在不使用的情况下，可以放平，形成两个大尺寸杯架和储物格，不仅方便卡友进出卧铺区域，还提供了大量储物空间，这对于长期跑车在外的卡友而言，实用程度非常高。
根据实测，这台JK6的卧铺宽度比较理想，一位身形正常的成年男性可以轻松睡下，不过要是能增加一定的卧铺的柔软程度，感官体验将会更好。驾驶室侧面还提供了负压开启的侧窗，即便是夜晚在服务区休息，也能够为驾驶室通风换气，同时不用担心丢失物品。
从驾驶室内部的配置不难看出，这台JK6在舒适性方面下了不少功夫，同时也合理的的利用了驾驶室内的各处空间，对于从事快递快运的卡友而言，这样的内饰、配置能够较好的满足卡友在运输路上的需求。
在很多卡友心目中，卡车只是一个运输工具，外观是否好看对他们来说并不是重点。不过当下不少电商物流、快运快递企业则相反，在卡车拥有较强的动力链、配置的基础上，还希望车辆能够成为公司的门面担当，这样自然对于车辆的外观有着一定的要求。
这台LK6可以说在载货车的颜值中独树一帜，外观极具辨识度，即便是很远处看过去，也能一眼认出。这其中点阵式、多阶梯型的中网设计配合独具特色的大灯设计，起到了不小的贡献。
在外观方面，这台JK6并未使用很多棱角分明的线条，车身覆盖件之间拼接的恰到好处，把力量感和精致度做到了较好的结合。整车外观比较符合空气动力学，能在高速行驶的情况下降低一定的风阻系数。
在大灯方面，虽然乍看之下是一体式的大灯，但是中间的LED日间行车灯完美的将雾灯和大灯进行了分割，虽然大灯、雾灯均采用了卤素光源设计，但是得益于使用了较大的反光碗，其亮度和照射范围还是得到了保障。
这台JK6匹配了解放青汽的原厂上装，整车尺寸为10550X2550X3995mm，轴距为6100mm。货厢尺寸为8300X2450X2550mm，总方量约为53个方，其容量还是比较可观。整车自重约为7.9吨左右，载重量约为10吨。
● 编后语
当前，越来越多的中短途快递、快运企业逐渐将这种4X2载货车作为自己的运输“主力军”，而通过这台JK6的表现不难看出，要想在这个“各家”必争的市场中站稳阵脚，就要拿出足够强劲的产品力，而这台JK6各方面的配置确实让人比较惊喜。打铁还需自身硬，在这个竞争非常激烈的两轴载货车市场中，JK6能否突破重围，让我们拭目以待。（文/杨昊）
