全在450马力以上！盘点四款8X4载货车

▎天龙KL前来觐见 465马力绝对够劲

有了一汽怎么少得了二汽呢？西南地区是果瓜、蔬菜、禽畜等绿通产品的主要出口市场之一，针对这个东风的优势区域市场，东风的8X4车型会给我们什么答卷呢？接下来我们就来看一下。

实拍的天龙KL载货车搭载了一台东风雷诺dCi465-51的直列六缸发动机，排量为11.12升，最大输出功率343kw（465马力），最大输出扭矩为2200牛米，在1100-1600rpm之间可输出最大扭矩。这台发动机还被广泛的搭载KL、VL等牵引车之上，465马力的数据在11升发动机阵营中算是比较暴力的一款动力了。

实拍车型采用了东风DT1422 DD的手动14挡变速箱，此款变速箱为直接挡设计，最高挡速比为1。实拍车型后桥速比为2.87，根据卡车之家的之家车速模拟器计算，在发动机1300rpm时，这台天龙KL载货车可以达到89km/h左右的车速。

除此之外天龙KL载货车后桥提供两种速比可供卡友选择，分别是3.64、4.77，卡友们可以根据自己经常跑的线路进行合理的搭配。当然，4.77肯定就是钢材一类的重货运输了。

天龙KL载货车的油箱均放置在车身左侧，主副油箱均采用铝合金材质，油箱容积共计1000升，其续航里程同样能保证至3000km左右。并且主油箱配备了油路预热装置，即便是在高海拔地区寒冷的条件下，也不用太过于担心柴油因为低温导致难以启动车辆的问题。

在悬架方面，这台天龙KL采用了前后钢板弹簧的设定，并且提供多种片数组合可供卡友选择。轮胎尺寸为12R22.5，车轮可以选装铝合金材质，进一步降低整车自重。

车辆的电瓶、储气瓶、尿素罐均布置在车身右侧，并且采用了集成式的布局，使空间利用率和维修便利性进一步提升。后方空余出来的区域可以选装油箱，也可以让卡友根据自身需求进行储物箱一类的物品的加装。

▎内饰提升很显著 舒适性配置再升级

曾几何时，载货车和舒适性配置这个词压根都不沾边，有个能好好休息的卧铺对于很多卡友来说就已经非常不错了。但是如今的8X4载货车可以说是发生了翻天覆地的变化，各项舒适性配置都在逐渐向牵引车看齐。

首先，天龙KL载货车依旧采用了类似平地板驾驶室一样的设计，方便卡友左右互通。同时中控台采用了偏向驾驶员一侧的设计，在操作以及使用上都比较方便。由于天龙KL载货车采用了天龙新款的D320A-H高顶双卧驾驶室，让整个驾驶室的内高达到了2米左右，卡友可以轻松在车内站直。当然，大空间带来的自然是更通透的空间效果。

座椅方面，实拍车型采用了织布材质，并且腰部和背部都可以进行单独的调节，满足卡友不同的坐姿需求。在此基础上，天龙KL的座椅还提供了三级可调的座椅通风系统，这样即便是炎热的夏天跑运输，也不会让卡友汗流夹背。

仪表盘采用了指针式加液晶屏的设定，液晶屏能显示车辆相关的众多数据，比如：机油压力、电压、刹车系统信息、故障码等一系列参数，这样即便是卡友在路上长途奔袭，也可以对自己的爱车进行实时监控，方便及时维修。

在中控区域，同样配置了一块尺寸可观的屏幕，并且这款屏幕提供导航、语音控制、多媒体娱乐、倒车影像等多项功能，尤其是倒车影像对于单人驾驶的卡友而言，是一个非常不错的配置。

前期预装的倒车影像自然是免去了后期改装的麻烦，个人认为这种配置应该作为更多车型的一种标配。

天龙KL载货车的卧铺比较舒适，采用了较厚的海绵床垫，在卡友休息时能提供不错的支撑性。绿通运输中，卡友往往需要夜以继日的长途奔波，所以卧铺是否舒适会直接影响卡友日常行车的效率。

▎全新家族式外观 中国红配色

虽然大多数卡友对于卡车外观并不是特别“感冒”，但不得不承认，好的外观设计同样也是一台优秀卡车的加分项。天龙KL载货车采用了和KL牵引车相似的外观设计，接下来我们就看看它的外观设计有何独到之处。

在外观方面，天龙KL载货车采用了中国红的经典涂装，张扬不失个性。同时犀利的大灯设计让人觉得车辆前脸更加威严，下方大尺寸的进气格栅显得孔武有力。三段式雨刮器对挡风玻璃清洁面积更大，极端天气下行车更加安全。

整车尺寸为11980X2550X3990mm，轴距为1995+4600+1350mm，尺寸是非常标准的8X4载货车型。另外可选择仓栅、栏板两种上装，实拍车型为仓栅式上装，货厢尺寸为9600X2450X800mm。

从动力链方面不难看出，这台天龙KL具备很强的综合适应能力，多种速比可选的后桥能够满足不同的运输工况，卡友选择的自由度也更高。目前天龙KL 8X4载货车底盘报价在35万元左右，喜欢的卡友可以去当地经销商进行了解。