老司机选车(34):9米6大单桥车型咋选？

【卡车之家 原创】一年一度的电商年终大促618已经来临，随着电商物流的普及，快递物流用车的技术发展和车型演化日新月异。曾经6x2的小三轴是9米6车型的主力，高速公路收费方式变成按轴计费后，很多电商快递公司纷纷用4x2的大单桥车型替换原有的小三轴9米6车型。这一运输场景有哪些特点呢？

●  快递大单桥应用场景定位及特点：

快递大单桥的应用场景为：大方量电商城际运输，其主要的运输特点为：

人：一般是单人驾驶，班次固定而且密集，要求B2驾照；

车：车辆出勤率高，基本每天都要上路，对品质和可靠性要求高，保养周期长；

货：货物不重，但是方量大，一般是电商和快递；

路：基本上是全程高速，首末两端是城市或城郊道路，多数是好路面。

●  快递大单桥场景对车辆的要求

针对于以上几个特点，该场景对车辆有以下三点要求：

1.时效性：快递抢时效，方量大的厢式车阻力较大，所以动力性强的小速比车型；

2.经济性：快递车的年运营里程很长，电商物流的成本压力大，车辆经济性要好；

3.可靠性：因为车辆出勤率高，而且快递延误影响生意，所以对可靠性要求很高，需要维保间隔周期长的车型，减少维修保养占用的时间。

●  时效性强：六缸机+小八挡+小速比

由于大单桥车型主要是用于电商快递的，所以对时效性的要求较高。虽然拉的不重，但是后桥速比小，所以需要六缸发动机、法士特小八档变速箱和小速比单级桥的车型配置。

现在市面上9米6大单桥的新车主流的功率段在240-280马力之间，变速箱一般法士特8JS85E，也有用95的，传递扭矩的储备余量更大。后桥一般是4.33或4.11的10吨后桥，更小承载能力的轻量化后桥也有使用，但是不推荐，因为稳定性不如10吨级的后桥。

●  大单桥车型的发动机要可靠

快递物流用车不仅要在路上跑得快，还要减少维修保养耽误的时间，提高出勤率。在快递物流用车的高强度使用下，很多厂家都不约而同把康机当作首选。因为大家公认的是康机是高速发动机，虽然不适用于重载，但是适合标载高速行驶。

康机的可靠性高，经济性好。特别是9米6的大单桥是城际运输，经常要进出一二线城市的仓库，所以对于排放的要求也比较高。康机在排放标准方面是走在国内中卡动力前列的。

●  方量大:低重心货箱+小轮胎

由于快递的重量不大，但是体积比较大，所以每个快递公司对于方量的追求是多多益善。车辆的总高有限制，所以现在的趋势是降低货箱的入口高度。配合小规格的轮胎使用，共同降低重心。

245/70R19.5这样的小规格轮胎也逐渐成为大单桥的选装。轮胎小的车型重心就低。降低重心的好处不仅仅是可以装更多的货，还可以提升高速行驶和过弯时的稳定性。