不贵还挺能装 奥铃9.8米大单桥售18.1万

▎气囊减震座椅 带多功能方向盘

下面再来看下驾驶室，打开驾驶室车门我们最先注意到的是主驾驶座上的气囊减震座椅。座椅支持前后调节、高低调节和靠背角度调节等功能，卡友们在开车时可以根据自己的身形和操作习惯，将座椅调整到舒适的角度，减轻驾驶疲劳。

高速行驶过程中，一秒时间内车辆就可能行驶数十米之远，这种情况下腾出一只手操作中控台会非常危险。这款车的四辐式方向盘上集成有多功能按键，左侧是多媒体控制和接打电话的按键，右侧是定速巡航按键。

仪表盘采用常规的机械指针+液晶屏的搭配，从左到右分别是发动机转速表、气压表、油量表和车速表。中间的小块液晶屏上可以及时显示里程、油耗等关键信息。

中控台整体的布置看起来比较简单，主要有空调、收音机、行车记录仪、DPF再生开关。被动再生和行车主动再生并不足以将碳烟氧化干净，碳载指示灯常亮时就需要用到DPF再生开关，停车进行原地再生将积累的碳烟氧化干净。

中间的座椅放倒后是一个小桌板，方便卡友们在上面进行手写文件等操作，小桌板一侧设计有两个杯架。翻开小桌板的盖子可以看到里面是一个小容积的储物格。

受制于驾驶室高度影响，驾驶室内的储物空间表现中规中矩，驾驶室顶部的储物格容积并不是很大。储物格外侧安装有储物网兜，可以防止开车过程中存放的物品从储物格中掉落下来砸伤司乘人员。

在后排休息区域，驾驶室采用单卧铺的设计，就驾驶室整体的配置来说这款车更适合单人跑车的用户。卧铺一侧设计有一个网兜，方便卡友们在休息时存放手机等物品，避免滑落。

●  编后语

这款奥铃大黄蜂的9.8米大单桥动力链搭配非常扎实，内饰配置更加追求实用性设计，整体来说是一款比较经济性的车型，对于比较注重性价比的卡友来说这款车还是值得考虑的。关于这款车，卡友们还有哪些想知道的，欢迎留言讨论。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）