比轻卡能装不怕查 这5款5米2中卡很给力

【卡车之家 原创】基于蓝牌轻卡“大吨小标”衍生的一系列问题，曾经风头无两的蓝牌825也开始销声匿迹。在这个风头上，很多原先的轻卡用户要么选择购买合规但拉的少的蓝牌轻卡，要么就只能升B证开始转投黄牌市场。

6米8的中卡体型过大，跑城际或城郊等中短途运输不是那么方便，并且在价格是也不便宜，一些不想跑长途还想运输城际的卡友便将目光锁定在了5米2的车型上来，本次卡车之家为各位卡友们带来的这四款车，就是在卡友圈中口碑还算不错的五款5米2车型，他们的具体配置如何？价格如何？咱们一起来看看。

●  黄牌轻卡新贵大力哥 4m8~6m8我全都有

外观方面，这款福田奥铃大力哥在外观方面延续了福田奥铃系列卡车的设计元素，整体看起来更加的年轻和活泼，“宝鼎”造型的寓意也是非常吉祥。实拍的这款车采用了亮红色的喷涂。标配有原厂导流罩，搭配上其圆润的边角，抗封阻能力毋庸置疑。

中网部分整体呈蝶形设计，非常的灵动。立式大灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯，车灯内侧与进气格栅的镀铬饰条相连接，整体将车辆的前脸拉扯的更加立体，车辆的雾灯单独的点缀在了车辆的保险杠两侧，雨雪雾天气行车时，照明效果更好一些。

动力方面，这款车搭载的是福康F3.8NS6B190发动机，排量3.8L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为140kW（190马力），当发动机转速达到1300-1700rpm这个区间时可爆发这款发动机的最大扭矩。（这款发动机还拥有4年100万公里的质保、2万公里的保养间隔，可有效降低运营成本。）

传动系统与之匹配的室法士特8挡高低速手动变速箱，法士特的变速箱在中卡市场内的保有量非常大，并且口碑也一直非常不错。

底盘方面，这款福田奥铃大力哥采用的是佳通轮胎，规格为9.00R20钢丝胎，铝合金材质油箱，选择的是青特9T级后桥，后桥速比为4.875，采用前3后9+7的钢板弹簧悬挂，承载能力毋庸置疑。

这款车的驾驶室配置整体更加偏向于乘用车，排半驾驶室也非常适合中短途运输时主副司机轮班休息的运输形式，夜间将座椅放平之后，卧铺宽度可达1米。实拍的这款车装配有一四幅式设计的多功能方向盘，集成有定速巡航、接打电话以及多媒体音量调节的功能，非常实用。细节方面类似于电动门窗调节、中控锁等非常实用的配件，乘用舒适都非常不错。

●  底盘价11.68万 这款156马力的江淮骏铃V7你喜欢吗

在外观方面，这款江淮骏铃V7整车采用了宝蓝色的喷涂，高饱和度的蓝色看起来非常富有活力和科技感。通过这张照片我们可以看到这款车的后视镜外摆距离非常长，途经国道等复杂路况时可以给到驾驶员更多的视野，分体式设计的后视镜在后期进行维护保养时，成本会更低一些。

中网部分这款车依然延续了其家族化的设计元素，大面积使用了镀铬材料，在阳光下非常的亮眼。分体式设计的车灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，三段式的设计看起来非常有层次感。

实拍的这款车搭载的是栏板式货厢，规格为5200x2110x550mm，车辆的轴距为4150mm，整车尺寸为7350x2300x2450mm，工信部标识的车货总质量为11.995吨，整车重量为3.805吨，是一款细分市场为建筑材料运输,农副产品运输的“大轻卡”。

动力方面，这款车搭载的是云内动力D30TCIE4发动机，排量为2.977L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为115kW（156马力），当发动机转速达到1500-2700RPM这个区间时可爆发450N·m。

传动系统与之匹配的是六安LC6T450手动六档变速箱，这款变速箱在江淮车上也是比较常见，我们可以看到这款变速箱的外壳采用了铝合金的材质，轻量化方面做的还是非常不错的。

底盘方面，这款江淮骏铃V7的后桥速比为4.33，采用前9后6+6的钢板弹悬挂，轮胎方面，选择的是规格为245/70R19.5的轮胎，油箱装配的是一个黑色铁质油箱。

这款车的驾驶室内配置比较中规中矩，排半驾驶室的卧铺虽然不是特别宽，但是躺下一个人进行休息还是没什么问题的。整个驾驶室内的配色采用了黑灰浅米色三种颜色，整体抗污性还不错。

●  厂商指导价10.10万元 这款190马力的欧马可S3很能拉

外观方面，这款福田欧马可S3的外观想必卡友们也都非常熟悉了，家族化的设计非常的具有辨识度。整车银灰色的喷涂科技感满满，标配的原厂导流罩搭配上圆润的边角，抗封阻能力毋庸置疑。分体式设计的后视镜外摆距离很长，搭配上凸面设计的镜片，可以给到驾驶员更多的视野，驾乘更加安全。

福田倒三角型的三段式进气格栅非常的经典，搭配上钻石车标，辨识度非常高。分体式设计的大灯组合集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，雾灯被单独点缀在了保险杠的两侧。

实拍的这款车可搭载规格为5200x2050x550mm的栏板式货箱，车辆的轴距为4200mm，整车尺寸为7445x2230x2420mm，工信部标识的车货总质量为9.315吨，整车重量为3.95吨，细分市场为建筑材料运输,农副产品运输以及城市配送。

底盘方面，这款车搭载的是福田康明斯F4.5NS6B190发动机，排量4.5L，符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为140kW（190马力），当发动机转速达到1100-1800RPM这个区间时可爆发峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是大齿DC6J95TA手动六档变速箱，这款变速箱的外壳同样采用了铝合金的材质，对于车身减重有着不错的效果，这款变速箱在解放轻卡、中卡中比较常见，口碑还不错。

底盘方面，这款车可选规格为9.00R20、10R22.5以及,8.25R20 的轮胎，悬挂形式为钢板弹簧悬挂，片数可选前3后4+3、前8后10+8、前3后10+8以及前9后8+6 这几种规格。

这款福田欧马可S3的驾驶室驾乘空间还是非常宽敞的，内饰整体选择的同样是灰色搭配浅米色的配色，抗污性强同时看起来也比较温馨。

实拍的这款车配备有电动门窗、中控锁、四幅式设计的多功能方向盘，都是一些非常实用的配置，中控台部分就比较的简单，但是该有的按键以及系统也都有，整体还是以实用性为主。

●  厂商指导价14.00万元  这款飞碟奥驰很吸粉

外观方面，这款飞碟奥驰一改往日的超未来感设计，采用的是接受度比较高的卡车造型，整车湖蓝色的喷涂看起来非常的有艺术感。这款5米2“大轻卡”同样采用的是外摆距离很长的分体式后视镜，搭配上补盲镜可以给到驾驶员更多视野，安全性更高。

中网部分由车辆的大灯灯组以及进气格栅组成，倒梯形的进气格栅最上缘装饰有一条贯穿车标的两端渐细设计的镀铬饰条，非常好看。车灯采用不规则矩形设计，集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯，车灯的最外缘延展至了车身侧面，雾灯单独点缀在了大灯下方保险杠的两侧。

实拍的这款车搭载的是栏板式货厢，规格为5200x2100x500mm，车辆的轴距为3800mm，整车尺寸为6990x2300x2540mm，工信部标识的车货总质量为14.055吨，整车重量为4.315吨，细分市场为建筑材料运输,农副产品运输。

动力方面，这款车搭载的是云内动力YN38CRE1发动机，排量3.76L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为95kW(129马力)，当发动机转速达到1600-2400RPM这个区间时可爆发365N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是长泰845C手动八挡变速箱，也叫绍齿，这款变速箱在市场中虽然不是很常见，但是在卡车之家论坛内看到使用过这款变速箱的卡友对其还是比较满意的，口碑还不错。

底盘方面，这款车选择的是1093A断气刹铸造后桥，速比为4.875，可选择前8后8+8，前8后10+7以及前10后12+9三种规格的钢板弹簧悬挂，轮胎的话，选择的是规格为8.25R20的轮胎，装配有一个容积为100L的油箱。

这款飞碟奥驰的驾驶室同样是采用的灰色+浅米色的内饰配色，驾驶室内大部分内饰以塑料材质为主，塑料材质的耐用度较强，并且后期更换成本上更低。中控台的设计也比较简单，整体以实用性为主。

●  底盘价12.93万元 这款最大输出156马力的奥铃CTX是你的菜吗？

外观方面，这款福田奥铃CTX看起来非常圆润和饱满，整车采用了空气力学的设计，搭配上原厂导流罩，高速行车时可有效降低风阻。车辆采用的中国红的涂装看起来非常亮眼，并且红红火火的寓意也很讨喜。

中网部分是由车灯以及进气格栅组成，大面积使用镀铬饰条装饰的进气格栅非常有牌面。进气格栅两旁安置的是车辆的棱形大灯，集成有远近光灯、转向灯，雾灯单独的点缀在了大灯灯组下方的保险杠位置。整个中网部分看起来有一种奔腾公牛的既视感。

实拍的这款车可搭载规格为5200x2050x550mm的栏板式货箱，车辆的轴距为4200mm，整车尺寸为7445x2230x2420mm，工信部标识的车货总质量为9.315吨，整车重量为3.95吨，细分市场为建筑材料运输,农副产品运输以及城市配送。

动力方面，这款车搭载的是福田康明斯ISF3.8s5154发动机，排量3.76L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为115kW（156马力），当发动机转速达到1200-1900RPM这个区间时可爆发491N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是万里扬WLY6T120手动六挡变速箱，这款变速箱在轻卡、中卡市场中的保有量还算可观，口碑也不错。并且它的壳体还采用了轻量化的铝合金材质，很给力。

底盘方面，这款车选择的是亚细亚、冲压焊接整体桥壳后桥，后桥速比为4.33，采用前9后11+7的钢板弹簧悬挂，轮胎的话，选择的是规格为8.25R16的轮胎。油箱采用的是一个容积大约为100L的复合材料油箱。

这款车安置有电动调节门窗按钮以及中控锁，细节上还是非常不错的。

驾驶室内同样采用的是灰色搭配浅米色的内饰搭配，整个驾驶室内配置都是以使用行为主，虽然看起来稍显简单，但是日常常用的功能性按键都装配有。

●  编后语

自蓝牌轻卡“大吨小标”事件之后，不少轻卡卡友要么将车挂出转行，要么就由C证升B证加入到中卡运输的市场中去。5米2类型的黄牌大“轻卡”不仅更能装一些，也不用再担心上路在被查超载。那么这五款5米2中卡，你最心仪哪一款呢？（文/李韧）