解放J6L作为中卡市场里面的老将,在外观上使用的是家族化的设计语言,有利于提升整车的辨识度。当车辆的后视镜发生剐蹭时,分体式的设计,可以节省卡友们对镜面更换的费用。
发动机等装置在工作时会产生大量的热能,超大的蜂窝状进气格栅,有利于发动机等装置进行散热。在雨雪天气下,门把手附近会有泥水附着在上面,进气格栅两边带有通风槽,可以加快气体流经这里的速度,保持门把手附近的干净。
在动力上选择大柴CA4DK1-22E5发动机,在1200-1700r/min时就可以爆发830牛米的峰值扭矩,最大功率可以达到220马力。匹配的变速箱是一汽解放CA8TAX090M,为8挡位手动换挡方式,头挡速比是9.569,最高挡速比是0.735,这款变速箱性能稳定,可靠性比价好,换挡轻便灵活,换油周期在5万公里。
前轴采用的是新F4N桥,后桥则为378铸造桥,后桥速比是4.875。采用前3后3+3的少片簧设计,可以有效降低整车的自重,在标载范围内可以增加卡友们拉载货物的重量。
中控台设计的非常简洁明了,功能区域的按键分离度比较高,可以有避免误碰的可能,中间布置有较深的储物槽,可以放钱包手机等物品。为了节约卡友们的购车成本,方向盘并没有采用多功能的设计,而是为选装件来供卡友们选择。
座椅是整车较大的亮点,气囊减震座椅支持多向调节,可以很方便的调节至舒适的驾驶坐姿,减轻卡友们长途驾驶的疲劳程度,并且通风功能的加入,让驾驶员在横跨南北运输的路途中能够获得更加舒适的驾驶体验,整体较为贴心。
解放J6L在外观、底盘以及内饰等方面的表现还是可圈可点的,在市场上的口碑以及保有量也比较高,目前实地展示的这款解放J6L,整车售价约在17.8万元。
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