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青岛解放

6米8中卡也有怀挡!16.8万的龙V太丝滑

【卡车之家 原创】在6.8米载货车市场中,匹配自动挡的车型为数不多,今天要介绍的这款青岛解放龙V中卡,不仅匹配了AMT自动挡,而且一出手就是怀挡设计,产品的独特性和重要性不言而喻。

6米8中卡也有怀挡!16.8万的龙V太丝滑

这款车搭载180马力国五解放动力,厂商指导价为16.8万元(视配置、地区、优惠政策不同,具体以当地经销商售价为准),希望能满足各位卡友的胃口。

身披柔肤蓝涂装 外观简洁大方

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这款龙V车身采用类似柔肤蓝的涂装装饰,直观上很是养眼。整个前脸线条勾勒非常平顺,显得简洁大方、层次分明。一汽“鹰标”配合两侧的镀铬饰条,造型生动,有种展翅欲飞的观感。

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整车采用半高顶驾驶室,为了降低行车过程中的风阻,提高车辆的燃油经济性,设计师在车顶安装了导流罩。遮阳罩两侧安装有示廓灯,可在夜晚行车时起到明显的提醒作用,保障行车安全。

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后视镜采用分体式设计,虽然不如一体式设计的风阻风噪表现更佳,但这种设计也有好处,后期维修或更换零部件时会更方便,能节省部分维修成本。

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前脸两侧设计有导流槽,它在行车过程中能引导气流,避免泥水附着在前脸和门把手等部位,保持车身清洁,同时也能降低风阻。

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大灯组采用近似矩形的造型,布置有转向灯、远光灯和近光灯,雾灯单独布置在下方。保险杠采用一体式设计,遇到碰伤或损坏的情况时只能整段维修或更换,相比分体式设计维修成本会高出一些。

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整车前后轴距为5250mm,货箱尺寸为6750X2420X600mm。整车自重为7.87吨,额定载重达到8吨。

180马力国五解放动力 解放6挡AMT

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解放动力因为燃油经济性表现较好等优势赢得了很多卡友的信赖。这款龙V搭载解放动力CA4DLD-18E5发动机,排量为4.4L,最大输出为180马力,峰值扭矩为680牛米,峰值扭矩转速区间为1300-1700转,满足国五排放标准。

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在很多追求时效性的运输场景中,频繁地踩离合换挡会让卡友们一天下来四肢酸痛。这款车匹配型号为CA6TBX075A的AMT变速箱,前进挡位为6挡,由一汽解放自主研发,驾驶过程中能极大地解放左脚右手,减轻驾驶疲劳。

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这款龙V采用青特1092型号的后桥,其中1092是车辆型号,后桥速比为4.875。整车采用前7后10+3的多片簧设计,为车辆提供了不错的承载能力。

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油箱容积为300L,按照20-25L每百公里的油耗推算,整车续航里程可达到1200-1500公里,加满油从北京跑到上海基本不成问题。

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整车装配规格为9.00R20的双星牌子午胎,花纹型号为HR168,这款轮胎兼顾耐磨和燃油经济性等性能,符合该车型的整体定位。

怀挡设计太亮眼 换挡动作更丝滑

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这款龙V驾驶室采用排半设计,车顶安装有换气天窗,打开天窗即可为驾驶室通风换气,保持车内空气清新。主副驾前方均设计有储物格,方便驾驶员放置一些日常生活用品。不过后排卧铺看起来不是很宽阔,对于体型较大的卡友来说可能会显得有些局促。

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驾驶室的车窗部分采用手摇车窗的设计,在卡车市场配置越来越高端、设计越来越人性的趋势和背景下,这种设计显得有些落伍。虽然用户可以选装电动车窗,但手摇车窗出现在视野里还是会为驾驶室减分不少。

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为了减轻驾驶疲劳,主驾驶座配备了减震座椅,支持前后、高度、仰角等不同角度的调节,座椅腰部的包裹性也比较不错,驾驶员在行车时可将座椅调整至合适的角度,带来更舒适的驾乘体验。

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四辐式方向盘上没有集成多功能按键,在如今中卡车型上普遍配备多功能方向盘的情况下,这样的设计同样会影响到驾驶室的高级感。

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仪表盘区域的布置看起来比较丰富,从左到右布置有发动机转速表、燃油表、气压表、水温表、车辆时速表,中间的行车电脑可实时显示油耗、里程等基本信息。

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转向柱左侧拨杆上集成有定速巡航按键,在高速公路上行车时,合理使用这一功能,能进一步减轻驾驶疲劳,同时因为减少了不必要的车速变化,可以节省燃油。

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车内最大的亮点在于转向柱右侧的拨杆,挡位操作杆和雨刮器开关布置在一起,采用国产卡车产品上比较少见的怀挡设计。怀挡设计最大的好处是腾出了座椅中间区域的位置,驾驶室更宽敞。

怀挡控制开关布置在右侧组合开关上,内侧旋钮可选择D、Dm、N、R、Rm共5个挡位,外侧拨钮可选择自动模式和手动模式,整个拨杆向上推是手动加挡,向下拉是手动减挡。

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方向盘右侧紧挨的中控区域布置有AMT转换按钮:AMT坡起开关在车辆上坡起步时使用,可以防止溜车;AMT坡道开关在车辆爬坡时使用,可以使变速箱保持低挡位,爬坡力从而更充沛。

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中控区域主要布置有自动空调、收音机、前后雾灯开关、电/气喇叭转换按钮等。中控区域上方的储物槽适合放置手机、计算机等物品。中控区域右侧设计有一个卡槽,方便驾驶员快速取放高速通行卡。

●  编后语

这款青岛解放龙V中卡车型采用十分罕见的怀挡设计,这一点非常令人倾心,整车外观颜值在线,底盘布局扎实,不过驾驶室配置方面仍存在值得改进的地方,热衷自动挡载货车的卡友建议对比权衡、考虑周全后再做选择。(文姚祺瑾 图/卡车之家)


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