27款展车亮相！ 这家车企"亮点"有点多

▎斯太尔D5工程车 匹配多种场景

除了豪沃V7系列自卸车之外，针对建筑工地、矿石开采、砂石料等运输场景，中国重汽成都商用车还推出了斯太尔D5系列工程车，动力涵盖220--350马力段，驱动形式包括8x4、6x2、4x2。

针对中短途运输领域，现阶段工程基建、矿物开采领域依然保持着增长的态势。中国重汽成都商用车所推出的斯太尔D5系列自卸车正是瞄准了这一领域。并且，除了整体拥有强劲的实力之外，液力缓速器这一类的辅助制动装备也出现在了这个阵营之中，可以让自卸车在长下坡路段的安全性得以大幅度提升。

▎多款专用车亮相 产品丰富

除了公路运输之外，现阶段中国的专用车市场也趋近于国外，朝着更加细分化的领域发展，中国重汽成都商用车自然不会错过这一打开增量市场的机会，推出了包括捷狮和D5系列在内的多种车型，覆盖道路施工、市镇建设、建材运输以及住宅、公路、铁路、桥梁、机场等场地现场施工领域。

在专用车产品矩阵中，推出了包括8x4搅拌车、6x4随车吊、4x2清障车、4x2搅拌车、4x2随车吊、4x2臂架泵车等车型，车型丰富，几乎贯穿了整个基建、环卫领域，卡友可根据自身运输需求来进行选择。

▎王牌·瑞狮系列 面向城区、城际运输

产品：瑞狮4x2载货车

发动机：

WP2.3NQ130E61/D25TCIF1

变速箱：

6挡(自动)/可选手动

后桥：

3.5T（4.875）-汉德

2021年卡车的发展趋势是什么？自动挡一定是绕不开的话题。尤其是交通参与者多，运营环境复杂的城市物流运输，自动挡轻卡必然可以带来更加便捷高效的运输体验。为此，中国重汽成都商用车早在去年就已经推出了自动挡车型，今年的年会展场上，更是推出了搭载配置功能更全的自动挡轻卡。

这款瑞狮轻卡在动力系统上，搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机，最大输出130马力，与之匹配的是万里扬6挡（AMT）变速器+汉德长换油后桥，速比为4.875。除此之外，整车设计有EBS电子制动控制系统，可实现ASR驱动防滑功能以及EBP电子驻车功能。

除此之外，其AMT变速箱不仅可以实现手/自模式切换，并且带强制降挡、坡道辅助以及经济模式等多种功能。在轻量化方面，全车采用铝合金储气筒、铝合金油箱以及铝合金车轮，可以实现系统化降重，符合上牌要求，是城市物流、乡镇配送等短途运输的利器。

其它配置--电动暖风/电动空调、120L铝合金燃油箱、中控门锁(含电动车窗)多媒体8寸+倒车影像、后视镜电加热、气囊座椅、多功能方向盘、定速巡航、铝合金储气筒、EBS电子制动系统、EPB电子驻车制动系统、轮端免维护+后桥长换油。

产品：瑞狮4x2载货车（黄牌）

发动机：

WP4.1NQ190E61/D43TCIF1

变速箱：

法士特8挡

后桥：

8T（4.11/4.875）

这款瑞狮4x2载货车主要面向于城郊、城区转运等物流运输场景。整车采用配备2080mm宽体驾驶室，可合规乘坐三人，得益于优秀的空间布局，整车驾驶室内部空间非常宽敞。并且，在配置上可选装多媒体8寸、倒车影像、后视镜电加热、气囊座椅、定速巡航等多种功能。

在动力系统上，该车采用潍柴WP4.1NQ190E61发动机+法士特8挡铝合金变速器+8T小速比后桥。除此之外，该车还配备210L铝合金燃油箱、铝合金储气筒等轻量化设计，可以实现更低的自重。当然，这款车的定位也非常清晰，主打短驳接运，黄牌公告。

产品：瑞狮4x2载货车

发动机：

WP3NQ160E61/D30TCIF1

变速箱：

法士特6挡

后桥：

4.2T(4.333/4.11）-汉德车桥

该车是针对城市、城际物流市场以及中、短途运输所打造的一款产品，配备2080mm驾驶室，采用潍柴WP3NQ160E61发动机+法士特6挡铝合金变速器+汉德4.2T小速比后桥+7.50R16LT全钢无内胎+铝合金钢圈）轮胎。

其它配置--电动空调、150L铝合金燃油箱、中控门锁(含电动车窗)、多媒体8寸+倒车影像、后视镜电加热、气囊座椅、多功能方向盘、定速巡航、铝合金储气筒。

▎王牌·力狮系列 工程物料运输

产品：力狮6x4工程车

发动机：

WP4.6NQ220E61A

D47TCIF1

YCS06270-60

变速箱：

法士特10挡

后桥：

10T后双桥（5.571），带轴间差速锁

该车是一款面向农村及路桥建设的三轴工程自卸车，具备较强的驱动力，能够适应多种复杂路况。配备2080驾驶室，采用潍柴WP4.6NQ220E61A发动机+法士特10挡变速器+10T后双桥+10.00R20轮胎。

其它配置--电动暖风/电动空调、220L铝合金油箱、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸（法规版）、后视镜电加热、气囊座椅、铝合金储气筒、沙漠空滤器。

产品：力狮6x2工程车

发动机：

WP4.6NQ220E61A

D47TCIF1

YCS06270-60

变速箱：

法士特10挡，可配液力缓速器

后桥：

13T(4.875/5.286/5.833)/16T(4.8/5.73)

该平台主要用于砂石集中开采等运输领域，可以选装液力缓速器，尤其是以山路居多、长下坡随处可见的西南等地区来说，能够大大提升行车安全性。配备1880中体驾驶室，采用潍柴WP4.6NQ220E61A 发动机+法士特10挡变速器（带液力缓速器）+ 13T后桥+10.00R20轮胎。

其他配置，电动暖风/电动空调、220L铝合金油箱、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸、后视镜电加热。

▎王牌·腾狮系列 城镇中短途自卸

产品：腾狮4x2工程车

发动机：

WP4.1NQ190E61/ WP4.6NQ220E61A/

D43TCIF2/ D45TCIF1/

YCS04180-68/YCS04200-68

变速箱：

法士特8挡

后桥：

10T（4.875/5.571）

该平台承载力强，适用于矿石、砂石、水泥、建材建渣等运输，配备2080驾驶室，采用潍柴WP4.1NQ190E61发动机+法士特8挡变速器+10T后桥 +9.00R20轮胎。

其它配置上，可选择电动暖风/电动空调、铝合金油箱（3350轴距:150L）/（3500-3800轴距:180L）、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸、后视镜电加热、气囊座椅、铝合金储气筒、车载卫星定位终端、右转向语音报警器。

产品：腾狮4x2工程车

发动机：

WP3NQ160E61/D36TCIF1

变速箱：

万里扬8挡/7挡，法士特8挡

后桥：

5.5T(4.875/5.286/5.833)

腾狮4x2工程车的定位非常清晰，从3200mm\3350mm的轴距就不难发现，这款车非常适用于乡镇、农村以及城乡结合部等道路限制较大的运输场景，车辆拥有更强的灵活性。

其动力系统采用的是潍柴WP3NQ160E61发动机+万里扬8挡铝合金变速器+5.5T后桥，可选包括4.875/5.286/5.833多种速比，即便是重载需求也能轻松搞定。

其它配置--电动暖风/电动空调、20L铝合金油箱（3200轴距）/150L铝合金油箱（3350轴距）、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸、后视镜电加热、气囊座椅、铝合金储气筒。

产品：腾狮4x2工程车

发动机：

WP2.3NQ130E61/CA4DB1-13E6

变速箱：

万里扬8挡

后桥：

5.5T(4.875/5.286/5.833)

该车型适用于城市建筑材料出入场、生活垃圾等运输，配备1730驾驶室。并且，整车高度不超2.1米，尤其是在出入地下室或者城乡道路等存在限高条件的情况下，这样的车型绝对是运输利器。

动力系统采用潍柴WP2.3NQ130E61发动机+万里扬8挡铝合金变速器+3.5T高强度等高齿主减后桥+7.00R16铝合金车轮。

其它配置---暖风/空调、70L铝合金油箱、中控门锁(含电动车窗)（1760驾驶室）、气囊座椅（1760）、铝合金储气筒、非金属后防护。

总结：在轻卡、重卡载货车以及自卸车领域，不难发现诸多明显的特征。首先是产品的合规化，中国重汽成都商用车在车辆方面运用了大量新技术、新材料，从而实现整车的轻量化。另外，为了满足不同市场不同用户群体的需求，此次展出的车型配置上也有了很多更新，诸如自动挡、缓速器、EBS电子制动控制系统等等也赫然在列，可以说，在与时俱进方面，中国重汽成都商用车从未落下脚步。

●  编后语：

豪沃V7系产品加入进一步完善了中国重汽成都商用车产品布局，展出的27款车型为用户提供了多样化解决方案，只需根据用车场景和需求，即可轻松搞定选车难题。而且这些产品已全部升级为国六排放，面对即将实施的重型货车国六标准，相信中国重汽成都商用车产已经做好了准备。（文/图 龚弋新）