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【卡车之家 原创】1月13日，中国重汽成都商用车2021年商务年会在四川成都正式召开，活动现场共展出了27款产品，涵盖轻、中、重车型以及专用车，整个产品线和布局非常全面，并且均已达到国六排放标准。
除了王牌系列和斯太尔产品之外，此次中国重汽成都商用车还发生了一个比较大的变化，豪沃V7系重卡强势入场。那么，本次展出的车型矩阵有何变化呢？别急，接下来一起看看此次年会上展出的新车型。
产品：豪沃V7系列6×4牵引车
发动机：
MC11.46（43）-61
WP10.5H460(430)E62
WP12.460(430)E62
变速箱：
HW25716XA(C)L/25716XST(C)L
25712XST(C)L/19712(C)L
后桥：
MC11BG(E)S(11T)（3.08/3.7/4.11）
MC12BG(E)S(12T)（3.08/3.7/4.11）
该车是针对中长途物流运输市场所打造的一款产品，外观造型极其抢眼，颇有欧洲重卡的风范。前面罩采用立体悬浮式设计，与保险杠很好的融入一体，整体感强烈。动力系统，采用曼MC11.46-61发动机+大齿16挡变速器（AMT）+11T小速比单后桥+12R22.5轮胎的动力搭配，配置EBS+ESC，行驶、驻车更安全可靠，并带有LDWS+FCWS双预警系统。
其它配置方面，整车可提供诸多选配功能。包括600L/750L/1100L铝合金油箱、彩屏仪表、多功能方向盘、定速巡航、自动空调、电动电加热后视镜、环绕窗帘、智能通B、前后气囊驾驶室悬置、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、前后稳定杆、LDW+FCW、日行灯、爆胎应急装置、胎压监测、前铝后轻量化车轮、缓速器。
产品：豪沃V7系列8×4自卸车
发动机：
WP10H400E60/WP10.5H430(460)E62/
WP12.430(460)E62
变速箱：
HW19712/25712XSL(J)+HW50直联式
后桥：
MAT16ZG(16T)（4.8/5.32/5.73）
MCP16ZG(16T)(4.77/5.26/5.92)
MCP23ZG(23T)（4.77/5.26/5.92）
该平台为城建渣土运输全面升级的产品，采用全新外观和内饰设计，两侧大灯和保险杠设计颇有进口车风格。动力系统方面搭载的是潍柴WP10.5H430E62发动机+大齿12挡铝合金变速器+曼16T后双驱动桥+12R22.5轮胎动力组合。并且，整车采用整体式外后视镜，可实现电动、电加热、集成四方位摄像头。轿车化环绕仪表台，配备10寸触多媒体屏，提升驾乘体验。
其它配置--彩屏仪表、多功能方向盘+MP5+车载WIFI+蓝牙、气囊主座椅、自动空调、环绕窗帘导轨、定速巡航、智能通、电动电加热后视镜、驾驶室电动举升、前后弹簧驾驶室悬置、电控硅油风扇、轮间+轴间差速锁、尿素加热、铝合金储气筒、中冷器保护栅、前后8.5加强钢圈、前后稳定杆、日行灯、国六监控终端。
产品：豪沃V7系列8×4自卸车
发动机：
MC13.48(50)-60/MC11H.46(49)-61
变速箱：
HW25712XSJ+HW50直联
后桥：
MCP23ZG（4.77/5.26/5.92）
面向工程、矿用运输领域，重汽成都商用车推出了该款产品。采用曼MC13.48-60发动机+大齿12挡变速器+曼23T后双驱动桥+12R22.5轮胎动力搭配。驾驶室为四点悬浮结构，前机械后轻量化减震，驾乘舒适性更高。底盘方面，采用MAN整体式车架，承载能力更强。
其它配置--600L铝合金油箱、智能通、山区包、工程版进气系统(油滤器)、尿素加热、长效粗滤器、前后横向稳定杆、铝合金储气筒、自动空调、手电一体电动举升、中控门锁+遥控钥匙、环绕窗帘、机械减震主座椅+轻量化副座椅、轮间+轴间差速锁、电动玻璃升降器、超强型钢圈、中冷器保护栅。
产品：豪沃V7系列8×4自卸车（燃气）
发动机：
MT13.44(48)-60
变速箱：
HW25712XSL+直联式HW50
后桥：
MAT16ZG(16T)（4.8/5.32/5.73）
MCP16ZG(16T)(4.77/5.26/5.92)
该平台为城建渣土运输全面升级的产品，动力系统方面采用曼MT13.44-60燃气发动机+大齿12挡铝合金变速器+曼16T后双驱动桥+12R22.5轮胎动力搭配，配备MAN整体式车架，承载能力更强。
其它配置---后置500L气瓶、智能通B、前后横向稳定杆、铝合金储气筒、自动空调、手电一体电动举升、中控门锁+遥控钥匙、环绕窗帘、机械减震主座椅+轻量化副座椅、轮间+轴间差速锁、电控硅油风扇、电动玻璃升降器、前8.5后8.75加强型车轮。
产品：豪沃V7系列6×4自卸车
发动机：
MC11.43(46)-61
MC11H46(49)-61
MC13.48(50)-60
变速箱：
HW25712XSL(J)+HW50直联式
后桥：
MAT16ZG(16T)（4.8/5.32/5.73）
MCP16ZG(16T)（4.77/5.26/5.92）
MCP23ZG(23T)（4.77/5.26/5.92）
豪沃V7系列6×4自卸车主要面向于基建工程的建筑材料运输，在市场上，凭借着优异的性能表现获得了市场的高度认可，用一代名将来形容也丝毫不为过。在动力系统方面，主要搭载的是重汽MC11、MC13系列发动机 ，可实现460-500马力的动力覆盖。
其它配置--400L铝合金油箱、智能通、工程版进气系统(油滤器)、尿素加热、长效粗滤器、前后横向稳定杆、铝合金储气筒、自动空调、手电一体电动举升、中控门锁+遥控钥匙、环绕窗帘、机械减震主座椅+轻量化副座椅、轮间+轴间差速锁、电动玻璃升降器、超强型钢圈、中冷器保护栅。
总结：豪沃V7系列重卡加入中国重汽成都商用车阵营，为其注入了一剂强心针，在扩大产品序列的同时，也将进一步增强中国重汽成都商用在行业里的竞争力。目前豪沃V7分为公路牵引车和工程自卸车两大品系，在配置上，除了可选曼技术发动机、潍柴发动机之外，自动档变速箱以及更多的智能化辅助驾驶功能也出现在了新车型之上。
产品：斯太尔D7系列4×2牵引车
发动机：
WP8.350E61
WP10H400E62
WP10.5H430（460）E62
变速箱：
HW19710(C)L/19712(C)L
后桥：
440(11.5T)(3.08/3.7/4.11)
MCY12JGS(12T)(3.08/3.7/4.11)
该车是为港口转运、快递运输市场等中短途运输所打造，采用潍柴WP8.350E61发动机+大齿10挡变速器+青特11.5T小速比单后桥+12R22.5轮胎动力搭配，高传动效率440驱动桥既实现了轻量化还兼顾了强大的承载性能。整车在智能化配置方面，配备了LDWS+FCWS双预警系统。
其它配置，400L铝合金油箱、智能通D版、定速巡航、中控门锁+遥控钥匙、主驾气囊座椅、手动空调/自动空调、普通后视镜、电动举升、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、电控硅油风扇、前簧后囊驾驶室悬置、水寒宝、前稳定杆、多功能方向盘、电动玻璃升降器。
产品：斯太尔D7系列6×4牵引车
发动机：
WP10.5H460（430）E62
WP10H400E62
变速箱：
HW25716XST(C)L/25712XST(C)L/
19712(C)L
后桥：
MC11BE(G)S(11T)（3.08/3.7/4.11）
MC12BE(G)S(12T)（3.08/3.7/4.11）
该平台为中长途物流运输市场的全面升级产品，采用潍柴WP10.5H460E62发动机+大齿12挡变速器+曼11T小速比后双驱动桥+12R22.5轮胎动力搭配，其速比涵盖3.08/3.7/4.11。整体来看，通过不同的速比组合，这款6X4车型即可兼顾高速多拉快跑的运营需求，在国道、山区等路况条件下，也能游刃有余。
其它配置，860L铝合金油箱（3400+1400轴距）、750L/600L铝合金油箱（3200+1400轴距）、定速巡航、手动空调/自动空调、电加热后视镜、电动举升、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、整体式挡泥板、前后气囊驾驶室悬置、缓速器、EBS、胎压监测、防爆胎应急装置、副驾气囊座椅。
产品：斯太尔D7系列6×4牵引车（燃气）
发动机：
MT13.48(44)-60
变速箱：
HW25716XST(C)L/25712XST(C)L/
19712(C)L
后桥：
MC11BG(E)S(11T)（3.08/3.7/4.11）
MC12BG(E)S(12T)（3.08/3.7/4.11）
自从2020年年初，中国重汽将斯太尔品牌交给中国重汽成都商用车生产经营开始，在短短的数个月内，中国重汽成都商用车先后推出了燃油版、燃气版车型。此次展出的这款6×4燃气牵引车搭载的MT13.48-60发动机，最大可输出480马力，最大输出扭矩为2200牛米。
加之配合1350L的超大LNG气瓶，可以实现超长的续航里程，进一步缩减加气频次和时间，从而可以促进运营效率的整体提升。底盘方面，整车采用德国VOSS制动接头，制动系统密封性更好。标配ABS、刹车间隙自动调整臂、蹄片磨损报警装置，配备LDWS+FCWS双预警系统。
其它配置--后置1350L气瓶/后置1000L+侧置500L气瓶、智能通、定速巡航、电动玻璃升降器、主驾气囊座椅（航空座椅）+副驾普通座椅、电加热后视镜、电动举升、铝合金储气筒、轮间+轴间差速锁、整体式挡泥板、前后四气囊悬置、缓速器、EBS、ESC、胎压监测、防爆胎应急装置、副驾气囊座椅、沙漠空滤器。
总结：在2020年年初，中国重汽就已经将堪称“重卡教父”的斯太尔品牌交给中国重汽成都商用车，并陆续推出柴油版以及LNG动力车型。时隔不到一年时间，中国重汽再次为其“注入新鲜血液”，将豪沃V7系列重卡输送到成都阵营生产经营，从而形成了以“豪沃V7系列”“斯太尔”为首的两大重卡矩阵，这一举措，将为中国重汽成都商用车抢占西南市场持续增加竞争砝码。
除了豪沃V7系列自卸车之外，针对建筑工地、矿石开采、砂石料等运输场景，中国重汽成都商用车还推出了斯太尔D5系列工程车，动力涵盖220--350马力段，驱动形式包括8x4、6x2、4x2。
针对中短途运输领域，现阶段工程基建、矿物开采领域依然保持着增长的态势。中国重汽成都商用车所推出的斯太尔D5系列自卸车正是瞄准了这一领域。并且，除了整体拥有强劲的实力之外，液力缓速器这一类的辅助制动装备也出现在了这个阵营之中，可以让自卸车在长下坡路段的安全性得以大幅度提升。
除了公路运输之外，现阶段中国的专用车市场也趋近于国外，朝着更加细分化的领域发展，中国重汽成都商用车自然不会错过这一打开增量市场的机会，推出了包括捷狮和D5系列在内的多种车型，覆盖道路施工、市镇建设、建材运输以及住宅、公路、铁路、桥梁、机场等场地现场施工领域。
在专用车产品矩阵中，推出了包括8x4搅拌车、6x4随车吊、4x2清障车、4x2搅拌车、4x2随车吊、4x2臂架泵车等车型，车型丰富，几乎贯穿了整个基建、环卫领域，卡友可根据自身运输需求来进行选择。
产品：瑞狮4x2载货车
发动机：
WP2.3NQ130E61/D25TCIF1
变速箱：
6挡(自动)/可选手动
后桥：
3.5T（4.875）-汉德
2021年卡车的发展趋势是什么？自动挡一定是绕不开的话题。尤其是交通参与者多，运营环境复杂的城市物流运输，自动挡轻卡必然可以带来更加便捷高效的运输体验。为此，中国重汽成都商用车早在去年就已经推出了自动挡车型，今年的年会展场上，更是推出了搭载配置功能更全的自动挡轻卡。
这款瑞狮轻卡在动力系统上，搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机，最大输出130马力，与之匹配的是万里扬6挡（AMT）变速器+汉德长换油后桥，速比为4.875。除此之外，整车设计有EBS电子制动控制系统，可实现ASR驱动防滑功能以及EBP电子驻车功能。
除此之外，其AMT变速箱不仅可以实现手/自模式切换，并且带强制降挡、坡道辅助以及经济模式等多种功能。在轻量化方面，全车采用铝合金储气筒、铝合金油箱以及铝合金车轮，可以实现系统化降重，符合上牌要求，是城市物流、乡镇配送等短途运输的利器。
其它配置--电动暖风/电动空调、120L铝合金燃油箱、中控门锁(含电动车窗)多媒体8寸+倒车影像、后视镜电加热、气囊座椅、多功能方向盘、定速巡航、铝合金储气筒、EBS电子制动系统、EPB电子驻车制动系统、轮端免维护+后桥长换油。
产品：瑞狮4x2载货车（黄牌）
发动机：
WP4.1NQ190E61/D43TCIF1
变速箱：
法士特8挡
后桥：
8T（4.11/4.875）
这款瑞狮4x2载货车主要面向于城郊、城区转运等物流运输场景。整车采用配备2080mm宽体驾驶室，可合规乘坐三人，得益于优秀的空间布局，整车驾驶室内部空间非常宽敞。并且，在配置上可选装多媒体8寸、倒车影像、后视镜电加热、气囊座椅、定速巡航等多种功能。
在动力系统上，该车采用潍柴WP4.1NQ190E61发动机+法士特8挡铝合金变速器+8T小速比后桥。除此之外，该车还配备210L铝合金燃油箱、铝合金储气筒等轻量化设计，可以实现更低的自重。当然，这款车的定位也非常清晰，主打短驳接运，黄牌公告。
产品：瑞狮4x2载货车
发动机：
WP3NQ160E61/D30TCIF1
变速箱：
法士特6挡
后桥：
4.2T(4.333/4.11）-汉德车桥
该车是针对城市、城际物流市场以及中、短途运输所打造的一款产品，配备2080mm驾驶室，采用潍柴WP3NQ160E61发动机+法士特6挡铝合金变速器+汉德4.2T小速比后桥+7.50R16LT全钢无内胎+铝合金钢圈）轮胎。
其它配置--电动空调、150L铝合金燃油箱、中控门锁(含电动车窗)、多媒体8寸+倒车影像、后视镜电加热、气囊座椅、多功能方向盘、定速巡航、铝合金储气筒。
产品：力狮6x4工程车
发动机：
WP4.6NQ220E61A
D47TCIF1
YCS06270-60
变速箱：
法士特10挡
后桥：
10T后双桥（5.571），带轴间差速锁
该车是一款面向农村及路桥建设的三轴工程自卸车，具备较强的驱动力，能够适应多种复杂路况。配备2080驾驶室，采用潍柴WP4.6NQ220E61A发动机+法士特10挡变速器+10T后双桥+10.00R20轮胎。
其它配置--电动暖风/电动空调、220L铝合金油箱、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸（法规版）、后视镜电加热、气囊座椅、铝合金储气筒、沙漠空滤器。
产品：力狮6x2工程车
发动机：
WP4.6NQ220E61A
D47TCIF1
YCS06270-60
变速箱：
法士特10挡，可配液力缓速器
后桥：
13T(4.875/5.286/5.833)/16T(4.8/5.73)
该平台主要用于砂石集中开采等运输领域，可以选装液力缓速器，尤其是以山路居多、长下坡随处可见的西南等地区来说，能够大大提升行车安全性。配备1880中体驾驶室，采用潍柴WP4.6NQ220E61A 发动机+法士特10挡变速器（带液力缓速器）+ 13T后桥+10.00R20轮胎。
其他配置，电动暖风/电动空调、220L铝合金油箱、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸、后视镜电加热。
产品：腾狮4x2工程车
发动机：
WP4.1NQ190E61/ WP4.6NQ220E61A/
D43TCIF2/ D45TCIF1/
YCS04180-68/YCS04200-68
变速箱：
法士特8挡
后桥：
10T（4.875/5.571）
该平台承载力强，适用于矿石、砂石、水泥、建材建渣等运输，配备2080驾驶室，采用潍柴WP4.1NQ190E61发动机+法士特8挡变速器+10T后桥 +9.00R20轮胎。
其它配置上，可选择电动暖风/电动空调、铝合金油箱（3350轴距:150L）/（3500-3800轴距:180L）、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸、后视镜电加热、气囊座椅、铝合金储气筒、车载卫星定位终端、右转向语音报警器。
产品：腾狮4x2工程车
发动机：
WP3NQ160E61/D36TCIF1
变速箱：
万里扬8挡/7挡，法士特8挡
后桥：
5.5T(4.875/5.286/5.833)
腾狮4x2工程车的定位非常清晰，从3200mm\3350mm的轴距就不难发现，这款车非常适用于乡镇、农村以及城乡结合部等道路限制较大的运输场景，车辆拥有更强的灵活性。
其动力系统采用的是潍柴WP3NQ160E61发动机+万里扬8挡铝合金变速器+5.5T后桥，可选包括4.875/5.286/5.833多种速比，即便是重载需求也能轻松搞定。
其它配置--电动暖风/电动空调、20L铝合金油箱（3200轴距）/150L铝合金油箱（3350轴距）、中控门锁(含电动车窗)、多媒体6.2寸、后视镜电加热、气囊座椅、铝合金储气筒。
产品：腾狮4x2工程车
发动机：
WP2.3NQ130E61/CA4DB1-13E6
变速箱：
万里扬8挡
后桥：
5.5T(4.875/5.286/5.833)
该车型适用于城市建筑材料出入场、生活垃圾等运输，配备1730驾驶室。并且，整车高度不超2.1米，尤其是在出入地下室或者城乡道路等存在限高条件的情况下，这样的车型绝对是运输利器。
动力系统采用潍柴WP2.3NQ130E61发动机+万里扬8挡铝合金变速器+3.5T高强度等高齿主减后桥+7.00R16铝合金车轮。
其它配置---暖风/空调、70L铝合金油箱、中控门锁(含电动车窗)（1760驾驶室）、气囊座椅（1760）、铝合金储气筒、非金属后防护。
总结：在轻卡、重卡载货车以及自卸车领域，不难发现诸多明显的特征。首先是产品的合规化，中国重汽成都商用车在车辆方面运用了大量新技术、新材料，从而实现整车的轻量化。另外，为了满足不同市场不同用户群体的需求，此次展出的车型配置上也有了很多更新，诸如自动挡、缓速器、EBS电子制动控制系统等等也赫然在列，可以说，在与时俱进方面，中国重汽成都商用车从未落下脚步。
● 编后语：
豪沃V7系产品加入进一步完善了中国重汽成都商用车产品布局，展出的27款车型为用户提供了多样化解决方案，只需根据用车场景和需求，即可轻松搞定选车难题。而且这些产品已全部升级为国六排放，面对即将实施的重型货车国六标准，相信中国重汽成都商用车产已经做好了准备。（文/图 龚弋新）
