2021各车企年会展车盘点 四款AMT都不错

【卡车之家 原创】在2020年下半年，各大车企都开始大力推广AMT配置的车型，不仅价格上与手动挡车型差距越来越小，还针对AMT推出专属服务。想想也对，随着AMT变速箱在重卡及商用车上的普及，大家对AMT技术越来越放心，还有AMT变速箱的舒适性的确是手动挡车型无法比拟的。

那今天卡车之家搜集了4款2021年各车企年会上展出的6×4牵引车，都是配置着AMT变速箱。具体是哪四款？整体的配置又如何？一起随着小编往下看！

●  东风柳汽乘龙H7轻奢版 460马力匹配法士特12挡AMT

这款乘龙H7轻奢版车型，主打高效、科技、舒适。整车采用中国红+亮黑的涂装设计，外观造型依旧是东方柳汽家族式设计，整体上给人沉稳有力量的感觉。在车顶位置的全包围导流罩，白色为底的“乘龙”汉字LOGO彰显其品牌影响力。

在看前脸和大灯组，一条银色镀铬装饰条包围着全黑面板，视觉冲击感十分强烈，中网是采用网格式进气格栅的设计。大灯采用立体组合式设计，内侧黑色灯壳与天蓝色的LED日间行车灯为整个车增加了几分神秘，增加了整车辨识度。

内饰方面，乘龙H7轻奢版标配2500mm宽体驾驶室，驾驶空间更大。配置有高端气囊减震集成式座椅、多功能四幅式方向盘。中控台标配液晶显示屏，搭载乘龙V+3.0车联网，可实现远程锁车、车队管理、行车监控等特色功能，实现车队管理智能化。

这款乘龙H7轻奢版采用的是挡把式AMT操作杆，在大部分的卡车上都比较常见，操作也非常容易上手。

动力方面，乘龙H7轻奢版潍柴WP12.460E50发动机，11.596L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率338kW（460马力），扭矩达到了2110N·m。与之匹配的是法士特法士特AMT手自一体变速箱，型号为F12JZ22A。

该车悬架的板簧采用2/4的形式，后桥为2×440，速比为3.7。双油箱设计，采用铝合金材质，总容积达到600L+400L。轮胎是装配了12R22.5型号的朝阳牌真空胎，其特点就是耐用和省油，可以节约成本支出。

●  一汽解放新J6P重卡质惠版2.0+ 460马力配一汽解放12挡AMT

这款解放J6P质惠版2.0+外观造型沿用解放家族一贯的硬朗设计风格，整车中国红涂装还是比较吸睛的。前脸沿用解放经典的倒梯形设计，与家族产品保持高度一致，三层镂空进气格栅内都配置了防虫网，还是比较贴心的。

大灯组集成近光灯、远光灯、转向灯及LED日间行车灯等。看大灯内侧的LED灯造型，类似一个平躺着的“L”。而下面的雾灯带有转向辅助照明，大大提高了行车的安全性。

为了表明身份，这款解放J6P质惠版2.0+的车顶位置设计了“鹰头”+AMT的图案，表面该车用的是一汽解放的AMT变速箱。

再看内饰，整个车内的空间还是比较宽敞，内饰为深色设计，抗污性好。主驾位置配置有气囊减震座椅，集成通风、加热、腰托、背托等功能调节。标配座椅扶手，能够给驾驶员带来更舒适的驾驶感受。

这款解放J6P质惠版2.0+的变速箱操控杆同样是挡杆式设计，不过比起乘龙H7更要精致一些，其造型与家用轿车非常类似。

中控台采用半环绕式设计，整体布局简单明了，断气刹拉手、挂车刹拉手都布置在上面。虽然该车没有配置液晶显示屏，但功能相对齐全，实用性很高。

动力方面，该车搭载了解放动力CA6DM2-46E52发动机，11.05L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率342KW（460马力），扭矩2200N·m。与之匹配了一汽解放CA12TAX210A1变速箱，该变速箱是12挡手自一体（AMT）自动挡变速箱，最高档位超速挡，速比位0.783。

底盘方面，后桥采用435冲焊桥，速比为3.727。悬架弹簧片数是选择前三后三的少片簧设计，油箱为800L铝合金材质油箱，轮胎采用12R22.5型号的双钱轮胎，并且配置有轻量化轮圈。

●  陕汽重卡德龙X5000 460马力配法士特16挡AMT

这款德龙X5000整车采用黑+红的颜色搭配，在车顶位置竖立着一个三角标志，上面还写着“危险”两字，这表明该车为危险品牵引车。下面白色为底的“陕汽德龙”4个汉字彰显其品牌影响力，黑色半透明遮阳罩的尺寸不大，不知道遮挡效果怎么样。

“U”型的黑色前脸设计与前挡风玻璃融为一体，中网的进气格栅采用百叶窗设计，周围一圈用银色镀铬线条进行了勾勒，给人很强烈的视觉冲击效果。在字母“S”的车标上面，还增添了“SHACMAN”的LOGO设计，越来越多的陕汽重卡车型开始采用这样的设计。

后视镜采用一体化设计，红色亮面的外壳设计在美观上表现更好，还能降低行车时一定的风阻影响。另外，该后视镜配置电动调节及电加热功能。

该车的大灯造型采用菱形设计，集成远近光灯、转向灯和LED日间行车灯等。大灯内侧三排的横躺式字母“L”设计把大灯组分割的很有层次感，而且和倒立式“L”型LED日行灯形成了鲜明的对照，增加美观的同时还提高了行车的安全性。

由于该车在拍摄的过程中未找到其钥匙，所以内饰的情况我们就不得而知了，不过参考其他德龙X5000车型，内饰设计及配置上大致不会有太大的变化。

动力方面，这款德龙X5000搭载了潍柴WP11S460E68发动机，10.5L的排量，符合国六排放标准。最大输出功率338kW（460马力），扭矩达到了2100N·m。

与之匹配的是法士特16挡AMT手自一体变速箱，因为该车为危险品牵引车，配备了液力缓速器，它的作用就是更好地控制车速，行车更加安全。

底盘方面，该车采用的是11T MAN单级减速桥，悬架的板簧采用少片簧+空气悬架的设计。油箱则是采用了铝合金材质，容积偏小了一些，仅为400L。轮胎是装配了12R22.5型号的朝阳金冠轮胎胎。

●  江淮格尔发A5WⅢ 490马力配采埃孚12挡AMT

实拍的这款车型采用经典的格尔发红黑配色涂装，整个的外观设计更符合当下年群群体的喜爱，视觉上很有立体的感觉。车顶部位带有白色涂装的“格尔发”汉字LOGO，字体位置有凹凸设计，配合上后方的原厂导流罩可以更好的降低行车风阻。

一体式后视镜凸显精致的同时对车型过程中的风阻能起到很好的降低作用，提高燃油经济性。副驾驶位置上配有两个照地镜，当行车在颠簸路段时，以便车上人员更清楚当下路段状况。

大灯组的造型类似“回旋镖”，看起来十分具有攻击性。该大灯组集成远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯，灯组还配置有透镜，增强聚光效果，行车更安全。雾灯是单独点缀在保险杠上的，提高夜间行车的照明效果。

内饰方面，该车的驾驶室采用高顶双卧设计，虽然该车的地板略显凸起，但并没有影响到太多的活动空间。主副驾都配置有气囊座椅，还有按摩功能，其舒适性令人满足。四幅式多功能方向盘的按键区域操作简单，日常行车时的大部分操作在方向盘上就可完成。中控台的设计更偏向于主驾一侧，10.4寸超大屏MP5十分显眼，配备车联网系统，可实现车辆运行状态控制、车辆故障远程诊断、驾驶员行为分析等功能。

这款格尔发A5WⅢ的变速箱操作杆与第一款车柳汽乘龙H7的挡杆设计类似，这也验证了我国大部分重卡的AMT变速箱操作杆都是这种样式的，好处就是操作简单容易上手。

动力方面，这款车搭载的是福田康明斯X12NS6B490发动机，符合国六排放标准，排量11.8L，最大输出功率360kW（490马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时，可爆发2300N·m的峰值扭矩。与之匹配的是采埃孚AMT手自一体变速箱，型号为12TX2420TD，该变速箱最高档为直接挡。

底盘方面，实拍车型的前桥采用锻钢件材料，工字形断面结构，后桥为单级减速桥康，前后桥均采用50万公里免维护康迈轮端，后桥速比2.846（可选3.083）。油箱是采用双油箱结构，600L+400L的容量算得上非常的大了。该车的轮胎选择的是万里轮胎，轮胎规格为12R22.5（可选12R20）。

●  编后语

本次小编找出的这四款搭载AMT变速箱的6×4牵引车都是2021年各车企年会上展出的车型，其市场定位及车型配置，各车型之间没有太大的差距。此外，小编已经做出《2021各车企年会LNG车型盘点》、《2021各车企年会8×4载货车盘点》，有兴趣的卡友可以去看看。另外，卡友们对2021年各车企年会上展车的哪些车型有兴趣，可以在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权）