德威国六机蓝牌轻卡 这款超运C500咋样

【卡车之家 原创】12月27日，以“聚势向上”为主题的2021上汽大通南京分公司商务年会在南京召开。据了解，到目前为止，上汽轻卡国六产品基础架构平台已构建完成，已投产车型38款，覆盖国五和国六产品。

在这次年会活动上，小编被一款超运C500所吸引，该车为德威D25国六机车型，其具备小排量、大马力、合规蓝牌等优点，具体表现如何一起来看看吧！

●  银色涂装 凸显高雅气质

实拍的这款上汽跃进超运C500采用的是跃进第六代全新驾驶室，车头造型看上去十分圆润。前脸没有采用太多的线条设计，两根镀铬条贯穿整个前脸，视觉上拉伸了车头横向的观感。

这款上汽跃进超运C500匹配有原厂导流罩，合理的运用到了空气动力学，可以有效的降低风阻，提高燃油消耗率。而且该导流罩的高度很高，可以和后面的货厢相匹配，即降低风阻，又不失美感。

加宽后视镜采用分体式设计，好处就是保养维修时不用整体拆卸，节省用车成本。该后视镜还配备了下视补盲镜、前补盲镜，极大程度上降低视野盲区。除此之外，该实拍车型还配置了电加热功能，以防雨雪天气行车会影响到视野。

该车大灯采用竖置组合式设计，集成远、近光灯、转向灯和LED日间行车灯，近光灯配置有透镜，聚光强，照明效果更好。大灯组最上方延伸到车型侧面，方便周围车辆及人员更理解驾驶员的行车意图。

这款上汽跃进超运C500车身宽度为2050mm，有单排、排半两个可选。车型底盘尺寸为5861mm×2130mm（可选2275mm、2310mm）×2315mm（可选2300mm），轴距时做到了3308mm。在货厢方面，可选2080mm、2300mm、2450mm三种度宽和2100mm、2200mm、2300mm、2400mm四种高度等多种尺寸货厢，其货厢的最大容积超过24立方。

●  外观小结

这款实拍的上汽跃进超运C500整体外观可圈可点，造型设计偏向于简约，没有太多花里胡哨的东西，但对于小编来说，更欣赏这种简单明了的造型设计。另外就是该车提供多种尺寸货厢，这就可以对照自己实际的拉货需求来选择，达到利益最大化的要求。

●  乘用车式内饰 行车更舒服

在看外观时就觉得这款跃进超运C500的车头有点方正的感觉，这样的设计是不是对驾驶室内的空间有一定提升。果不其然，实拍车型本来就采用了跃进最近的第六代全新驾驶室，再加上一些细节化的处理，内饰空间还是很让人放心的。

实拍车型为单排驾驶室，文章的前面有提到可选排半驾驶室，有需求的卡友可以选择带卧铺驾驶室。该车的内饰采用深灰色颜色，整体厚重沉稳，织物座椅内有较厚的填充，乘车体验更好。

方向盘采用四幅式多功能设计，其造型观感和手把握感都有着不错的感觉。方向盘按键区域集成定速巡航、蓝牙、音量、电话接听等功能，在行车时尽量减少驾驶员的手离开方向盘，避免意外情况发生。

中控台采用直线条造型设计，很有乘用车的感觉。整体可以分为两部分，分别是悬浮式10寸智能大屏、整体式空调控制区域。中控屏包含多种功能，倒车影像就可视化操作，而控制区域不管是按键还是空调旋钮，不仅提高了档次，操作起来更便捷。

●  内饰小结

不得不说，这款跃进超运C500的内饰很有乘用车的感觉，不但功能配置齐全，其整体的内饰设计也有很上档次。而在功能方面，还有MP3、自动落锁、中电遥、智能工况等。

●  小排放大马力 更适合蓝牌车型

动力方面，实拍的这款超运C500搭载了D25TCIF1直列四缸发动机，符合国六排放标准，排量2.499L，最大输出功率110kW（150马力），峰值扭矩400N·m。该发动机为小排放大马力发动机，在同排量机型中表现优秀，在保证动力的同时还能获得良好的油耗水平。

与之匹配的是6挡万里扬变速箱，型号为WLY6G40，变速箱的油容量为4L。而且为了降低车辆的自重，该变速箱采用铝合金外壳来达到轻量化的目的。

底盘方面，该车的车架为190直通梁，采用2.7T前桥和5T加强版后桥，速比为4.875。前后轮距为1730mm（可选1620mm）和1800mm，弹簧片数有两种可选，分别为10/9+7和3/9+7。

在行车稳定方面，采用820宽直通式大量，后轮距达到了1800mm，还有倒摆臂板簧吊耳等，可以有效提升行车稳定性，在紧急转向、山路行驶时更安全。

实拍车型的油箱为铝合金材质，容量130L，这个续航能力在短途运输轻卡类别中算是很不错的了，而且还降低了自重。另外还有100L复合材质材料油箱可供卡友们选择。

轮胎的型号为7.00R16LT，采用万力品牌，而且还配置了铝合金轮圈，极大程度上到达降低自重的目的。

●  底盘小结

这款上汽跃进超运C500的动力链属于小排放大马力类型，底盘的配置能保障车辆承载性能，铝合金储气筒、铝合金轮圈、铝合金变速箱壳体、高强度刚车架等轻量化技术能保证自重轻，上蓝牌更轻松。

●  编后语

总体而言，这款上汽跃进超运C500的动力、内饰、承载、自重等方面的表现还是很值得肯定的，在同级别竞品中据对处于头部选手。而且可选多种尺寸货厢，可以根据自己的实际工况进行选择，达到利益最大化的效果。关于这款车型，各位卡友又有着怎样的看法呢？欢迎大家在下方评论区留言互动哦！（文/刘如权 图/陈天杰）