内饰升级颜值堪比轿车 J6P迎来3.0时代

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一汽解放2021商务年会完美落幕，年会展车中的“C位选手”——解放J6P领航版3.0格外吸引人。

J6P领航版3.0牵引车是本次解放年会上站C位的车型，不少卡友对于J6P领航版3.0的期望颇高，这款车究竟有哪些过人之处呢？今天我们一起来聊聊。

▎外观个性设计 高级感升级

J6P领航版3.0新增波尔多红金属漆，这个涂装色彩接近于我们平时喝的红酒色，代表着富贵、高级，这也是J6P第一次采用这么个性的涂装色彩。

相比J6P2.0，领航版3.0的遮阳板也进行了改进设计，尺寸更大，跟J7采用类似设计，不过顶部车速指示灯得以保留，继续保持J6P的风姿。

整体式喷漆后视镜让整车的档次瞬间提升，相比2.0版本分体造型，后视镜跟车身融合度更高，看起来更有质感。

侧面来看，领航版3.0采用了专用拉花，雄鹰展翅的拉花跟波尔多红搭配，也是非常独特的感觉。

领航版3.0的导流罩做了加大设计，使得整个驾驶室视觉效果非常高大，空滤进气口也重新设计，整体融合感超强。另外，加强空气动力学设计，降低风阻增加经济性。

领航版3.0专用标徽也采用新式设计风格，从以前的单个汉字标识改成现在的名牌式标识，更加秀气，但是档次却提升不少。

车门把手上增加了镀铬装饰，小小的设计改进却增加了用户体验。

外观点评：猛一看，领航版3.0好像跟之前的J6P区别不大，但是却会给人更加大气的感觉，外观细节上的改变，让领航版3.0的气质增色不少。帅气，用来形容领航版3.0，丝毫不为过。

▎内饰全面换代 20万小车自愧不如

领航版3.0的内饰整体换代，全部采用全新设计，相比之前的J6P，可以说是翻天覆地。首先要说的是，底板和地毯一体成型，驾驶室密封性更好，不容易出现驾驶室漏风等情况。

伊思灵华泰气囊座椅除了我们熟悉的一键充放气、阻尼调节、高度调节、仰角调节、通风加热以外，还带有靠背双翼调节和靠背中折调节。整个座椅采用打孔皮质材料，带有一汽鹰标，黑色和波尔多红撞色，与车身颜色相呼应。

两翼调节能够让座椅更加贴合驾驶员的身材，如果你瘦，可以让两翼向内侧收紧，把你包裹住；如果你胖，可以将两翼外扩，更好的支撑后背。

靠背中折调节可以适应不同身高的卡友，能够让靠背跟头、颈、肩更好的贴合，提升长时间驾驶时的舒适性。

仪表台采用软质材料包括，并且带有双缝线设计，目前乘用车中采用这样工艺的，一般都在国产高端车及以上级别才具备。

全新的四幅式方向盘采用平底设计，同时全部采用皮质包裹，中间喇叭按钮也是皮质+缝线，档次非常高，方向盘尺寸相对较小，跟20万左右的小轿车方向盘手感没区别。

仪表盘采用新款设计，两大两小机械表指数非常清楚，其他信息都在中间的液晶显示屏上显示。

方向盘调整角度增加10度，可以适应更多身材的卡友使用，让你能找到更舒服的驾驶姿势。

这款车的大灯为自动大灯，可以根据光线来自动开启，这个在小车上比较普遍的设计，在卡车上确实不太常见。

中控台整体倾向于主驾驶一侧，中间10英寸大屏支持解放行车联网及其他娱乐功能，控制开关采用新式设计，另外储物空间也得以优化。

J6P上放置暖瓶和水杯的底座没有取消，只不过从后面挪到了前边，以储物岛的形式存在，当然，很贴心的小绷带和限位器我们还能见到。

断气刹和挂车手刹位置做了分离，挂车刹在中控台上，断气刹拉手在挡把后面，能够减少误操作的几率，这一点设计也是非常细心。

副驾驶座椅虽然不是气囊减震，功能也没有主驾驶那么丰富，但是厚厚的坐垫和靠背就能让你感受到它的舒适，波尔多红和黑色的整体碰撞设计，使得整个驾驶室内都有一种高级既视感。

车顶储物箱方面，也做了很大的变化，之前的J6P为一大一小两个储物箱，而领航版3.0改成三个储物箱，中间还做了轻微的凸出，增加储物空间。

驾驶室内的阅读灯也做了全新设计，采用LED光源照明，亮度极高，并且可靠性也更高。

下卧铺进行了加厚抬高，柔软度增强，卧铺下面是巨大的储物空间，使得整车储物空间提升了50%，真的可以做到随车物品随便放。

卧铺垫下方还有1000W 220V独立电源，能够支持普通电器的日常使用。同时，卧铺上还有USB充电口，睡觉时可以给手机充电。

同时，上卧铺宽度也做了增加，让睡在上铺的兄弟也不会感到局促，上卧铺翻转程度可以自由调节，可支持多角度放置。

内饰点评：相比较现款J6P，领航版3.0的内饰可以说是颠覆性的升级，不光做工和档次有了大幅度的提升之外，在人机工程学方面也有了很大幅度的提升，让你很舒服的就能进行长时间的驾驶。

▎轻量化设计增加 底盘布局更合理

这款领航版3.0牵引车搭载了解放动力CA6DM3-56E6发动机，具有13升排量，能够输出560马力的动力，满足国六排放标准，最大输出2600牛米的扭矩，换油里程长达15万公里。

与之匹配的是一汽解放CA12TAX260M全铝壳变速箱，最高挡为超速挡，挡位速比0.783，最大输入扭矩2600牛米。换挡方式选用软轴操纵，换挡更加轻便。

后桥则是全新的轻量化440冲焊桥，能够降重70公斤，带有轮间差速锁和ASR电子防滑系统，后桥速比3.417，全车采用前2后3板簧设计，在保证承载性的同时也能够兼顾驾驶室舒适性。另外，变速箱和后桥均为20万公里长换油周期。

这款车在1200转的经济转速时，车速能够达到85km/h。

气驱尿素罐位于车架左侧，紧挨驾驶室下方，因为整车两侧的零部件布局比较紧凑，所以尿素罐相对靠内，另外尿素外置滤清器保养周期长达10万公里。

这款车装配双500升铝合金油箱，能够保证大约2800多公里的续航里程。

这款车采用EGR+DOC+DPF+SCR国六后处理系统，整个后处理的体积很大，所以才会把气驱尿素罐挪到车架左侧靠近驾驶室的位置。

油箱防盗系统在这款车上依旧可以见到，当油箱防盗开启时，一旦有人靠近油箱，车辆就会马上发出警报声提醒驾驶员注意，能够保护车辆的财产安全。

空气滤清器采用了新款的蜂窝滤，具有高效进气的功能，保养周期长达10万公里，大大提升运营效率。

除了整个底盘的优化升级以外，这款车在轻量化上也做出了很多的改良。挡泥板支架、大灯支架等等，均采用了铝合金材质，包括新440桥，后桥轴头等等均采用轻量化设计，以保证这款车总质量仅有8.2吨。

在安全辅助驾驶层面，领航版3.0带有四方位影像、前碰撞预警、车道偏离预警等多种安全辅助系统，能够全方位的保证卡友们行车安全，

底盘点评：领航版3.0牵引车的底盘配置相比现在的2.0版本有了很大的升级，除了较高配置之外，还在轻量化、可靠性、制造工艺方面进行了很大的升级，让领航版3.0具备更强的出勤率，能够让用户减少停车保养的次数，把更多的时间投入到运营当中。

▎编后语：

解放J6P领航版3.0此次最大的亮点还是在于驾驶室内，内饰的升级换代可以说是颠覆性的，主打实用、舒适、高档、美观的内饰让人有点欲罢不能。相比内饰，领航版3.0在外观和底盘上的升级相对来说更加低调一些，不过在可靠性、轻量化方面的升级还是很大的。（文/卡家号：鱼快卡车社区）