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【卡车之家 原创】城配车型主要游走于城市的大街小巷，对于车身尺寸以及卸货的便利程度都有较高的要求。目前大多数的轻卡虽然在载货能力上有不错的实力，但受制于车身尺寸的问题，都不能完全满足配送需要的小巷子、限宽门、甚至是下地库等较为狭窄区域时，大部分轻卡就比较捉襟见肘了。
一汽解放轻卡虎VR地库版车型车身长度5.05米，宽度1.97米，，轴距仅为2800mm，可配3.7米长的货箱，该车用于城配运输场景是非常合适的。
相比于大多数轻卡车型，虽然它在尺寸上属于“娇小”一类的，但车头的整体造型却依旧遵从解放品牌旗下车型的设计理念。简约设计下的前脸依然有着不错的质感和气势，这款车型还增加了车顶导流罩，再一次提升气场。
车顶导流罩的增加的确会提升车身的高度，但行驶在快速路上时可以带来较好的低风阻。并且如果经常出入较矮的地库等地方，还可以拆掉。根据自己使用的不同场景需要来变化也是比较人性化的。
后视镜被集成到了车身上，并且由于车身宽度不高，对于后视镜的要求不比大型车辆，所以分体式后视镜的面积也设计得较小。并且可以根据需要折叠的结构也非常适用于较窄的街道中行驶。
前脸的设计主要集中在了车身同色的中网，以及两侧尺寸较大的大灯组上。这两个部件特别是大灯组为整个前脸营造了很高的气势。
大灯组内部配备LED日间行车、转向灯以及远近光灯组，整体造型和视觉效果都非常吸睛。前保险杠采用了车身同色的一体式设计。
驾驶舱整体采用上浅下深的颜色搭配，并且座椅中间部位还用了浅色点缀，具有不错的视觉差异性。织物材质的座椅使用了较厚的填充物，配合靠背调节，能为驾驶员带来相对舒适的乘坐体验。
四幅式方向盘虽然在造型上比较简单，但有了银色面板进行装饰，很大程度上提升了层次的丰富感。为驾驶员的枯燥配送过程增添一丝视觉享受。
仪表盘使用镀铬饰条将外圈进行点缀，与方向盘类似具有提升整车豪华感和质感的作用。红色指针搭配黑色背景的设计，清晰易读。中间行车电脑显示屏可提供的信息还算全面，整体更偏向实用性设计。
中控区域整体运用了大面积的钢琴烤漆面板，直接提升了整体档次感。其中配备两个矩形储物盒、可扩展SD卡的多媒体机头、空调控制按钮，以及灯光调节和电源接口等设备，具有很强的实用性。
储物空间方面，在副驾驶一侧的手套箱容积相对较大，以及中控台上的杯架不管是造型还是使用起来都非常不错。而驾驶舱顶部没有设置储物空间稍有遗憾，不过也符合短途城配的使用。
设置得较高的进气口也是增强了整车的通过性。特别是夏季多雨，城市内涝时，通过一些积水路面还是没有什么压力的。
一汽解放轻卡虎VR搭载全柴4A2-88C50直列四缸柴油发动机，排量2.27L，最大88马力，在2000转时可达到最大240牛米的扭矩。发动机采用增压中冷技术，达到国五排放标准。从发动机的配置来看，符合城配使用场景，并且具有不错的耐用性。
88马力或许很多卡友会觉得动力较小，但这类轻卡主要应用于商超配送、等运输场景。这类配送对于车辆的动力要求本身就不高，并且还能有不错的燃油经济性表现，是非常符合城配需要的。
与之搭配的是万里扬5挡手动变速箱。从整体动力系统上俩看，变速箱采用全铝合金箱体设计、轻量化传动轴匹配，在保持动力特性与燃油经济性的情况下，实现传动系统的有效降重。
转向轮使用了规格为195/70R15LT 6PR的玲珑轮胎，从经验来看，考虑到整车的燃油经济性，这个尺寸的配置比较符合这个细分级别的车型使用。
在轻量化方面，一汽解放轻卡虎VR通过优化结构设计结合新材料、新工艺的使用，将底盘重量控制在1.7-1.9吨左右。
车架右侧则集成了电频、尿素溶液罐等设备，黑色涂装与车架形成统一，视觉上的整体性保持得不错。
一汽解放轻卡虎VR基于低平台打造，气刹版车型搭载650R16半钢丝胎，货台高度为840mm。油刹版车型搭载195/70R15真空胎，底盘离地高度仅为680mm，无论是对卡车司机而言还是装卸工，底盘离地高度更低，装卸货则更加轻松。
不仅如此，一汽解放轻卡虎VR还采用760mm宽车架以及1475mm加宽轮距，不仅让车辆底盘与货厢宽度更加匹配，并且可以让车辆的行驶稳定性更高。上装可适配1910mm宽货厢，装载量更大，满足一次性多拉的需求。
该车使用前3后4的钢板弹簧，从它1.715吨的额定载重来看，这样的悬架配置完全能满足使用需求。该车后桥速比为5.125，配置水平与同级其他车型相当，在城市道路中行驶基本无压力。
正如我们前文所说，其底盘重量控制在1.7-1.9吨左右，即便是适配400公斤的货厢，整车自重也不超过2.5吨。在城配运输场景中，这样一来，虎VR在保障车辆足够稳定性的前提下，还可以拥有不错的载货空间，或许这才是蓝牌轻卡该有的样子。
● 编后语：
一汽解放轻卡虎VR的身材小、重量低、承载能力都基本按照较为严格的城配车型来设计，使其获得了一个较低的自重，在合法合规的前提下，可以获得不错的载货空间。并且，易操控、货箱容积大、货箱高度低方便卸货等特点，赋予了这款车更多的功能，甚至可以搞定出入地下室一类的运输场景。
全柴+万里扬的动力链也使得虎VR轻卡获得稳定的表现，能省下很多的燃油和维修保养成本。你觉得这辆车怎么样呢？（文/张志）
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