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追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点
从今年9月1日开始，国家再次加大对4米2蓝牌轻卡的超限超载整治力度，在此情况下不少卡友为了取得长远、安全的运输收益开始选择6米8载货车型。要说哪款车型性价比最高，那么兼具零担普货、绿通运输重任的当红花旦，当属一汽解放J6L系列车型。
解放J6L作为一汽解放旗下主打的中型载货车，车顶上方设有该品牌家族车型专属的金色”毛体“解放标识，夜晚在白色车速指示灯的映衬下格外显眼。蜂窝状中网上方设有金光闪闪的立体车标，在火焰红车身的映衬下分外显眼。
超宽体外摆式反观经采用单侧两面镜片，更好的照到驾驶室两侧的盲区视野，提升主动安全性。蜂窝状中网两侧设有扰流槽，整体设计与J6P系列重卡基本一致，紧凑但不失美感。
分体保险杠两侧设有大灯、单侧双置雾灯，中间的宽体镂空脚踏板便于驾驶员擦拭车辆。两层阶梯式脚踏板采用了凹凸防滑式设计，便于驾驶员日常上下车辆。
这款载货底盘上装的是一款长度6m8的仓栅式货箱，既能运输零担普货，也可以装载绿通水果及蔬菜，多元化适应性极强。
● 外观点评：
以高性价比著称的解放J6L 6m8载货车型，更适合个体卡友的用车所需。当然在细节配置方面要是增加透镜光源、宽体车门护板、分体保险杠等配置其综合实用性还会提升。
解放J6L领航版绿通车型标配电加热、多项调节反光镜，特别是在复杂天气下行车具有极佳的视觉效果。车门开关采用了提拉设计，比起同类车型的侧置设计在使用方面更简洁。
主驾驶采用了多项调节气囊座椅，侧面腰部支撑缓解驾驶员长途行车的疲劳感。
经典的四幅式方向盘也是解放6系列家族车型的象征，即便没有多功能方向盘，但是在整体操控性方面效果显著。
圆形仪表盘采用了老款J6P车型的模块化部件，依次为转速表、油量表、气压表、水温表，居中位置设有双色液晶显示屏以及左右转向指示灯。
平面设计的中控台设有灯光、喇叭、节油开关等功能操作，中间设有FM收音机、行车记录仪预留孔、自动恒温空调，侧面的旋转空调出风口照顾到司乘人员的舒适需求。
换挡杆后方设有水壶限位孔，起到固定作用的卡扣，复杂路况下不至于产生剧烈的晃动。
副驾驶采用1+1座椅布局，中间座椅折叠后可以当作简易的置物台，灵活放置水杯以及其他简易杂物。
后排卧铺有效宽度在450mm，驾驶员长时间驻车休息时可以将前部副驾驶座椅进行前置折叠，整体舒适性游刃有余。
上排卧铺的后部采用了向外侧的凸起设计，为的是给司乘人员提供更好的睡眠空间，整体垂直高度接近500mm，侧卧睡眠也不是问题。
● 内饰点评:
J6L领航版车型在舒适度、室内可乘空间方面实用性极强，如果装配多功能方向盘、可触摸液晶显示屏，整体操控性还会有显著提升。除了操控性部件外，考虑到个体卡友行驶线路、里程不确定的情况，后排卧铺宽度也应当提升至600-700mm。
解放J6L搭载排量5.7L的大柴CA6DH1-24E5发动机，满足国五排放标准，最大功率240马力，最大扭矩900N.m。
378铸造驱动桥主减速比4.333，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm，变速器最高挡速比0.78，车速能够达到72.2km/h。
解放J6L原车标配尺寸为275/80R22.5尺寸的真空胎，轻量化铁质钢圈具备极佳的散热、可靠承载能力。
前桥最大承载质量6500kg，采用8片簧抛物线钢板悬挂，如果加装横向稳定杆，再配合油压减震杆在国道等复杂路面下会起到极佳的缓冲效果。
按照综合油耗18L计算，标配的是容积300L的铝合金油箱，满足1200km的长途续航，例如从北京至上海中途不需要补充燃油。
自主气驱SCR后处理系统相比传统尿素罐在环保方面又是明显，同时减少尿素管路堵塞带来的发动机限扭问题。后方设有MANNFLITER品牌的双级柴油滤清器，过滤柴油杂质，保证发动机的燃油高效率。
油箱后方加装有铁质储物箱，驾驶员可以轻松放置苫布、绳索等仓栅车辆必须的行车物品。
378驱动桥采用了8+7片抛物线钢板悬挂，综合承载能力方面满足不同物流运输的实际需要。
解放J6L底盘零部件布局紧凑，除了提供储物箱空间外，后期加装储水罐等物品也非常方便。
● 底盘点评：
这款车型所使用的气驱SCR后处理系统、大品牌柴滤作为提升车辆长期使用价值的关键。不过针对眼下个体车主行车线路不固定的情况，也应当增加600L铝合金油箱，完全适应2000km以上的续航要求。
解放J6L在冷链、零担物流运输的普及率极高，如果针对高附加值货物的实际需要推出ECAS调节的4气囊空气悬挂配置，势必在多用途方面奠定更好的市场基础。
解放J6L 领航版绿通车型，所具有的高顶双卧铺驾驶室、优质可靠的六缸动力链以及轻量化底盘部件，深受广大个体用户的青睐。当然在诸多细节方面不断优化提升，也为解放第7代中型卡车的创新发展埋下伏笔。（文/卡家号：文话卡车）
