搭载国六玉柴4缸机 6.8米新乘龙M3图解

▎国六玉柴200马力 三大件成熟可靠

这款新乘龙M3搭载了4缸的玉柴YCS04200-68发动机，排量为4.16L，最大200马力，通过“高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC”的技术路线实现了国六排放标准，最大200马力，最大扭矩720N·m，最大扭矩转速为1200-1600转。

部分卡友可能觉得200马力的四缸机动力不足，但马力过大会造成动力过剩，所以动力够用就好，没必要一味追求大马力。同时装配4缸机带来的竞争优势是整车自重轻、标载运输盈利能力强。

与发动机匹配的是型号为法士特8JS75C的8挡手动变速箱，最高挡为超速挡，速比为0.75。发动机与变速箱的配置是乘龙家族最常见的动力链品牌，技术成熟可靠。

驱动桥方面，采用3.6T的前桥和8T的后桥，以及前8后9+5的钢板弹簧悬架，承载能力相当不错，后桥速比为4.33。

轮胎采用规格为275/80R22.5的低滚阻轮胎，有利于提高燃油经济性。

油箱采用280L的铁质油箱，按照百公里20L的油耗计算，加满油预计能跑1400公里。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1200-1600转的经济转速区间内，经济车速范围是68-91km/h，对于经常行驶于高速、城市快速路或国道路面的工况来说绰绰有余。

●  编后语

这款4X2 6.8米的新乘龙M3国六版细分市场定位于农副产品、物流配货及零担货物运输等，整车设计时针对驾乘舒适性、动力性能及承载能力等方面都进行了优化设计。据官方信息，这款车厂商指导价（底盘价）为15.4万元，正在考虑选购6米8车型的卡友，这款车不容忽视。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

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