220马力带8挡变速箱 6.8米解放JK6图解

▎大柴CA4DK1国六发动机 8挡超速挡

作为一款主打高效城际运输的载货车，动力性能必然有着较高的要求。在动力系统方面，这台JK6搭载的是大柴CA4DK1-22E6发动机，排量为4.8升，国六排放标准。在动力参数方面，最大输出功率为162千瓦、220马力，最大输出扭矩为850牛米。

在变速箱方面，该车搭载的是法士特8JS85TC 8挡变速箱，带超速挡设计，最高挡速比为0.79。

即便是到了如今按轴收费的时代，轻量化也是各家追逐的核心。论轻量化，解放青汽有着非常成熟的经验，并且在此前青汽各种V系卡车上已经得以验证，在JK6底盘上同样是如此，油箱、储气筒、车架以及多种铸造件均采用轻量化设计，从而实现系统化降重。

管线布局更规整 关键位置进行了加固处理

该车的另外一大核心亮点就是模块化设计，这款底盘的继动阀与ABS电磁阀都集成于一体，可靠性同步提升，同时减少了安装支架。在这款车的底盘上，诸如此类的设计还有很多，大量成熟且经过验证的集成式零部件设计，为底盘实现整体降重提供了很大下探空间。

相比国五车型而言，国六的后处理系统更为复杂，除了SCR系统之外，后处理还增加了DOC+DPF后处理系统。这里需要提醒各位卡友的是，一定要加注正规尿素溶液，别为了一点蝇头小利而导致后处理系统损坏，这套系统并不便宜。

这款JK6匹配的是300L的铝合金油箱，在续航能力上能够实现一定的保障。并且，得益于诸多空间的合理利用，车架两侧均预留出了较长的位置，让后期改装也拥有足够的空间。

实拍车搭载378铸造桥，速比为4.875，承载结构为3+7多片簧承载结构，轮胎为赛轮品牌，规格为275/80R22.5。这个型号的真空胎目前也在同级别卡车配置中越来越常见。

从整车的动力配置来看，220马力发动机+8挡超速挡变速箱+4.875的速比足以证明这款车就是一款定位于高效城际运输的标载车型，既可以兼顾动力性能，在高速上也可以拥有不错的速度表现。目前，该车的轴距为5300mm，6.8米车型，据悉未来该车还将推出不同轴距的车型，以适应不同场景下的运输需求。

●  编后语：

功夫在诗外！国产卡车与进口卡车差距最为明显的是设计、工艺上的差距。解放JK6载货车 作为一款高端车型，其实它的优势已经非常明显了，除了本身拥有强大的产品竞争力以外，更是与时俱进的将客户诉求转为实际行动，将人文关怀更多的融入到了卡车之内。

当然，至于这款车能否在市场上成功圈粉，时间会带来更好的答案。（文/图 苟祖胜）