430马力9米5货厢 30.2万三一银松版咋样

【卡车之家 原创】说到三一集团，卡友们也算不陌生了，这两年干了太多的事引起了不少卡友们的关注。作为卡车行业的后起之秀，无论在销量还是口碑，三一做的还算可圈可点。今天要给大家介绍的一款的车型就是三一集团银松版，该车是8×4的驱动形式，430马力加上9米5的大货厢，还是值得一看的！

●  一样的三一外观 不一样的命名

对于三一重卡车型的命名，卡友们都不算陌生，像之前的很多车型都是以设计师名字命名，这次要介绍的这款银松版也是一样。对于这款三一银松版，设计师董银松表示：做任何产品最重要的就是倾听用户的声音。而这款银松版载货车就是集成了论坛上卡友的建议和用户的直接反馈后改进的一款产品。

外观设计采用三一通用的红+黑+白的颜色搭配及U型前脸的设计，超大面积的前面板与保险杠的中网链为一体，白色拉花在黑色中网的映衬下层次感分明。左上侧位置标志着“银松”镀铬标识，右侧为“SANY”字母LOGO。

后视镜设计整体性观感良好，前视镜、广角镜和车门下视镜一应俱全，极大程度上减少了盲区视野。另外，在挡风玻璃上方的遮阳罩配置着示廓灯。

C字形一体式大灯颇有几分欧式重卡的感觉，分别有转向灯、近光灯、远光以及日间行车灯。下方的雾灯可以在路况不好的条件下提供更好的视野，让行车更安全。

这款车货箱形式为仓栅式，货箱尺寸为9500mm×2450mm，轴距为1800+4600+1350mm，主要适用于日用工业用品运输、农副产品运输、零担运输及绿通等。

●  内饰配置齐全 超高性价比

驾驶室与其他版本区别并不大，也是采用高顶双卧平地板驾驶室。整体内饰经典布局，浅灰色的颜色设计，不过不管是内饰部分的做工还是设计感，整体氛围更加精致，让人感觉很舒适。

车门上布置有出风口，相比于布置在中控台上，在车门的位置对于吹散玻璃的雾气效果更好。主驾驶员座椅配备气囊减震座椅，驾驶感受更舒适。

标配多功能四幅式方向盘，左侧为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键。而且在多功能按键区域有银色饰板的装饰，看上去很精致。

环绕式中控台设计，经典的三一布局。最大的亮点还是三一独特的嵌入式大屏，并带有车载wifi。旁边是基础功能按钮，翘板式的开关即使是盲操作也可以。下方的自动空调也是车型标配，温度方面能有更多选择。

该车是高顶双卧，这种设计保证了两个驾驶员都能够拥有良好的休息，下卧铺宽度900mm，外加驾驶室四点气囊悬浮，一人开车一人休息，也不会觉得很颠簸。

配置北斗双模，既支持GPS卫星系统也可以支持北斗卫星系统，可以收到两种卫星的定位信息。理论情况下双模的产品比单模（单GPS，单北斗）定位精准毕竟快速！

●  福康+法士特 动力有保障

动力方面三一银松版搭载了福田康明斯ISGe5-430发动机，11.8L的排量，符合国五排放标准。最大输出功率316kW（430马力），扭矩达到了2200N·m。

与之匹配的是手动12挡法士特12JSDX240TA变速箱。

这款车底盘后桥允许载荷18000（二轴组）KG，速比3.7的11.5T汉德425单级桥，弹簧片数是3/3/4，相比过往车型，在自重上有所降低。

油箱则是采用了铝合金材质，容量800L，不仅使续航能力大大提升，自重也得到下降。

轮胎是装配12R22.5型号的玲珑牌真空胎。

该车在节油方面表现也是不错的，福康12L发动机自重轻且标配XPI超高压喷射系统和LBSC智能转速控制技术，百公里油耗中比同类产品要低2-3L左右。安全性上设计有400马力的高效缸内制动，降低制动系统及轮胎磨损，还能协助卡友更好的在复杂地形上行驶。

●  编后语

虽然现在实施的高速按轴收费政策对8×4载货车不是那么友好，但还是那句话，根据自己的实际购买力以及实际工况选择的车型才和自己最搭配。拉的多跑山路较多的B2证司机，其实8×4才是最稳妥的车型。各位卡友对这款车型有什么看法和意见，可以在文章下方评论区留言互动！（文/刘如权）

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