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这个人很懒 什么都没留下。
对于已经在物流运输行业磨练5年以上的个体车主来讲，凭借着对于运输行业的了解、集货能力的促使下通常会选择大容积高配置车型。
为此中国重汽推出的这款搭载13L曼技术的HOWO T7H AMT 2.0版本8x4载货底盘更加适合绿通、冷链、猪笼等业主的青睐。
2020款HOWO T7H系列车型依然采用了主打的火焰红色外观，车顶上方的白色“中国重汽”汉字标识作为经典化身，同样延续到该品牌最新TH7量产干线物流运输车型之中。
模块化生产理念在这款车型中都发挥得淋漓尽致，遮阳罩与汕德卡系类车型具备通用性，反光镜、中网、大灯与TX系列车型实现共享，这样一来会使得整车价格更加亲民。
2020款HOWO T7H AMT 2.0载货车型采用了高顶排半双卧铺驾驶室，宽体车门护板减少污渍进入室内，并且起到极佳的扰流效果。黑色轮眉上方设有橘黄的凸面辅助转向灯，再配合内置的语音警示提升转弯过程中的安全效果。
既然中国重汽2020年全新力作，这款车型自然具备了专属的AMT 2.0黄金版标识，立体式设计更能突显品牌价值。
● 外观点评：
2020款HOWO T7H AMT 2.0载货车型，整体外观颜值偏向于年轻活力，除了火焰红涂装之外还有更适合年轻一代卡友的苹果绿配色，立体黄金AMT标识作为提升品牌形象的专属配置。
该车型搭载型号为MC13.48-50发动机，满足国五排放标准，最大功率480马力，最大扭矩2300N.m，比起该品牌另一主打的排量11L曼技术发动机更加适合以云贵川线路居多的绿通、活禽运输业务。
这款13L发动机所匹配的是一款中国重汽全新升级的2.0版本的AMT变速器，全铝材质比起汕德卡C7H系列车型使用的采埃孚Traxon同类变速器具备更好的经济性和轻量化的特点。据悉车主还可以根据不同行驶线路的行驶需要，选择福伊特液力缓速器。
MCJ11双并联驱动桥主减速比3.36，通过卡车之家车速计算器得知，发动机转速1200rpm情况下，最高挡经济车速可达92.5km/h，比起主流载货车型使用的3.7速比更加适合时效性较高的物流运输需要。
2020款HOWO T7H AMT 2.0载货车型的前桥标配康迈免维护轮端，50w公里的保养周期在很大程度上降低全生命周期保养及工时成本。
为了提升后部底盘空间的副油箱、工具箱等多元化上装能力，这款车型转向车桥两侧分别设有尿素罐以及紧凑条状后处理系统。
前转向车桥采用主流载货车辆使用的3片簧抛物线钢板悬挂，柔韧性以及轻量化效果非常明显。
考虑到这类车型长途运输的续航能力，2020款HOWO T7H AMT 2.0载货车型标配860L的超大容量油箱配置，按照高速路况下百公里油耗30L计算，长途续航能力可达2800km。
铝合金储气罐采用堆叠设计，上方设有密封式电瓶组、空气干燥罐。
为了提升多元化上装中间，底盘左侧的超大预留空间优势显而易见，对于从事行驶里程在3000km以上、运输活禽的车主来讲，加装副油箱、工具箱游刃有余。
MCJ11双并联驱动桥采用了主打的轻量化4片簧钢板悬挂，这一悬挂配置适合运输零担普货、活禽等货物，双置V型推力杆提升车辆在复杂路况下的通行能力。
这款车型底盘的整备质量仅有9.2吨，上装运输绿通、零担普货的仓栅式上装的情况下总体也不会超过12吨，按照这类车型车货总重不超过31吨的情况计算，最大提供19吨的运输能力。
● 底盘点评：
2020款HOWO T7H AMT 2.0载货车型在底盘零部件布局方面做到了极致的优化，尽可能增加后期上装其他设备的预留空间，与此同时860L大容量油箱满足2800Km的续航要求，3/3/4片钢板悬挂兼具可靠承载能力以及行驶稳定性。
当然根据绿通、冷链等对货物运输要求较高的情况下，建议车主选装8气囊空气悬挂，一方面提高运输质量，另一方面还可以满足这类8x4车型车货总重32吨的特殊政策。
2020款HOWO T7H AMT 2.0载货车型依然采用了黑+蓝色车门衬板，大尺寸开放式储物格可以放置随车工具、抹布、手套等各类随车物品。
车门开关采用了简洁的推拉式设计，玻璃升降开关前部设有旋钮式镜片调节、加热开关，日常操作非常简洁。
从2020年初开始HOWO T7H系列车型已经将多功能方向盘作为标准配置，驾驶员日常接听电话、切换歌曲、定速续航操作更加简洁。
环绕式中控台设有差速锁、油箱加热开关、自动恒温空调、多功能液晶显示屏，行车记录仪下方的预留孔位还可以放置驾驶证、票据等物品。
原车标配的360°影像监测系统，通过多功能液晶显示屏即可了解车辆四周的整体运行情况，进而提升日常行驶安全性。
集成式AMT 2.0版本的换挡集成操作非常简洁，紧凑圆形拨杆设计提高室内乘车舒适性，蠕行模式、经济/动力以及手/自动操作采用了一键式操作，尽最大可能降低换挡疲劳度。
高顶储物格采用了大尺寸开放式+密封式设计，对于单人或者夫妻行车来讲整体储物空间更加便利。
2020款HOWO T7H AMT 2.0载货车型使用标准版高顶驾驶室，后排卧铺宽度可达800mm。
上排卧铺下方设有折叠式爬梯，这样驾驶员上下车辆更加省时省力。
● 内饰点评:
多功能方向盘操控感极佳、紧凑AMT 换挡集成降低劳动强度。不过这款车型的后排卧铺宽度有待提升，毕竟同级别的青岛解放JH6领航版、陕汽德龙X3000等车型都采用了1000mm及以上的超宽体卧铺配置，更适合个体车主长途行车的迫切舒适要求。
● 简单总结：
1、火焰红外观时尚体现年轻化。
2、多项调节气囊座椅、多功能方向盘提升加成舒适性。
3、360°全景监控减少视野盲区，保证主动行车安全。
4、曼技术13L发动机+AMT 2.0变速器智能化、动力性有保证。
5、前后免维护车桥减少维护时间，提升整体运输收益。
6、底盘零部件优化合理，提高多元化上装需要。
7、860L大容量油箱提高长途续航能力。
运费吃紧、货源紧俏对于个体车主来讲早已成为习惯，特别是在当下人工成本极高的情况下，这类运输群体选择一款高性能、智能操控极佳的轻量化车型也是长期将本增效的优势体现。（文/卡家号：truckfancier）
