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有一颗热爱卡车的心
城市在发展，时代在进步，随着人们生活区域的扩大，城市内管网建设覆盖区域也在增加，设施更加的完善，为了保持河涌的整洁，不允许污水管道发生溢流的情况，这时就需要定时为管道做保养，清理管内沉积物，排除一切堵塞的可能。
高压清洗车一直是管道清疏的一把好手，它能够利用高压喷头的推动将泥沙拖至检查井处，便于人员或者清淤车进一步清理，环环相扣、默契配合，特种作业车辆同样是需要紧密的合作才能将任务完成好。
今天在施工点看到一部“新鲜出炉”的东风天锦VR高压清洗车，接下来与大家一同来看一下改款后的天锦有什么不一样。
清洗吸污车单从名字上来看就知道是拥有两用的车型，它与吸污车还是存在着比较大的不同，吸污车仅支持抽吸、排卸污物的功能，而清洗吸污车不仅具有抽吸、排卸污物，还可以利用高压水枪疏通堵塞的管道，起到一个疏通的作用。
这种车型可以一车两用，适合各种液态、半液态及其各种污泥、废水介质的清理，在关键时刻还可用于灭火、环境污染处理等。
具有性能优良、操作灵活的特点，在外出作业时不必出动两部单功能（吸污车、清洗车）的车型，得到许多市政管养公司的追捧。
据在场的工作人员介绍，这部天锦VR年前才购入上牌，之后就放假过年了，这趟出来还是它的“处女行”，由于业务的需求量加大，早前的老款天锦数量已无法满足日常使用，所以公司决定继续增购天锦VR。
这中间还有一个有趣的事情，负责人介绍本来班组不是配备该部车辆，由于还未全面开工，所以停车场的车子可以任选，刚好见到有一部新车就开出来了。
这个施工点配备了两个台班，白班与晚班采用人歇车不停的运转模式，新车刚落地没多久马上就面对高强度的作业，这似乎有些残忍，但也考验着它的耐用度。
这部东风天锦VR国六版本搭载的是东风康明斯6缸发动机，排量为6.2L，最大马力210匹，最大输出功率154KW，最大扭矩850Nm，在1100-1700RPM即可爆发最大扭矩转速，始终保持发动机的稳定转速更加的省油。
匹配6挡手动变速箱，整车尺寸为8.6*2.54*3.75米，总质量为18吨，额定载重6.865吨，采用天锦VR排半宽体驾驶室，配备液压前翻装置，省去手动抬驾驶室的烦恼。
上装采用了9.92方容积的水罐，罐体采用优质武钢制作而成，水罐安装有防溢阀，配备了高压清洗泵，罐内配备了隔衬板可有效的防止罐体变形，由于工作的特性该车仅支持高压疏通功能，另厂家提供有同系列的清洗吸污两用车可供用户选择。
采用了275/80R22.5的轮胎，搭配铝制钢圈，8T后桥速比为4.33，弹簧片数为11/11+10，挡泥板使用塑料材质，胶板上带有许多的不规则条状结构，简洁又耐用。
备胎悬挂在车辆的尾部，同时备胎也为铝合金材质钢圈，可见车辆在轻量化方面有了许多优化，同时在安全装置上配有ABS防抱死系统，可以加强车辆急刹时的稳定性。
天锦VR的驾驶室前脸采用了全新的设计语言，中网框内使用了星空式的点缀，并且搭配了蜂窝式的底衬，上方是贯穿中网的镀铬装饰条与东风的双飞燕车标，与老款车型相比显得更加的年轻化，动感十足。
保险杠采用了原有的设计风格，但底部雾灯的缺失是一个败笔，虽然平时使用的频率不是很高，但最起码不能成为简配的理由；大灯内集成了转向灯与远近光灯，并没有配备透镜，能够满足日常的照明需求。
前杠中部位置与驾驶室上方采用同样的材质覆盖，蹬车踏板上带有细碎的防滑纹理，与车头上方的拉手相衬，有助于驾驶人对车辆前部的清理与维护。
双层门镜的搭配使得对两侧位置的观察十分的到位，且在必要收齐时也十分的方便，与外摆镜不同的是它无需下车掰折，在车内即可完成调节与收起的操作。
驾驶室的侧面还是我们熟悉的风格，双层的蹬车踏板，底层采用了粗犷的铁质固定，有效的增强了耐用度，防滑纹理能够使驾驶人蹬车时更轻便与安全；驾驶室的后方同样设置了蹬车的凹槽，驾驶人可从车内借助该位置攀登至上装前部。
车顶上带有一排夜间示宽灯，能够更好的使对向来车认知车辆的驾驶室宽度，提高行驶安全性；转向灯设置在了车门的前部，搭配国六210的标识，向外界宣布它强劲的动力系统。
驾驶室采用弹簧减震的形式，这项配置在中卡上是很常见的，相比重卡的气囊减震会来的更加的简单一些，但对于颠簸的过滤还是能够起到一定的作用。
右侧底盘的布局显得十分的规整，由于车辆高度的限制，所以排气管采用了斜置的设计，提高了离地间隙，粗壮的防护栏更好的保护了电瓶与储气罐，并且在必要时还能作为蹬车借力点使用。
左侧底盘部分设置了一个中等容积的油箱，对于日常的短途驾驶不在话下，作为国六车型那么尿素罐的加持可以更好的处理尾气排放，共同为环保事业，青山绿水做努力，在油箱的后方设置一个小的框架，支持防止发电机之类的物件，非常的便利。
同时铝制的防护栏能够进一步减轻车辆的自重，将轻量化做得更加细致。
右侧上装设置了一个推拉门，打开后清洗可见内部的底盘装置，压力泵的线管布置整洁有序，各接口与外表包装都很厚实，不必担心后期使用中非正常磨损带来的安全隐患，更好体现出东风天锦特种作业车优质的装配工艺。
尾部是一个液压绕管装置与铝合金材质的可视控制电箱，搭配安全警示灯与扶梯，便于日常的登顶操作，同时上装顶部配备了全方位的防护栏，可以有效的保障车顶作业时的人员安全。
后防护杆同样是不可或缺的配置，有了反光标版与反光条的加持后，在夜间作业时更加的醒目，道路千万条，行车安全第一条。
开启车门后发现驾驶室原车漆为白色，后因作业需要将外观喷涂成黄色，第二层的蹬车踏板采用了全包式的设计，车门的厚实度良好，可以带来浓重的安全感，更加有趣的是音响也设置在了车门的底部，可见天锦对于车门的密封性很有信心。
内衬门板上设有容积较大的储物格，可容纳电筒、水瓶等基础物件，宽大的车门拉手也成为它经典式的设计，储物槽前方的烟灰盒是烟民的福音，另外驾驶前后的双C型拉手也为驾乘人员登车时提供了便利。
天锦配备的是机械减震座椅，相比天龙的气囊座椅可谓是差了一个档次，但也符合它自身的车型的定位，与驾驶室的弹簧减震相搭配，能够基本过滤细碎的震动，给驾乘人员带来良好的舒适性。
驾驶室凸起的位置较靠后，所以中间通道空余的地方可以用来放置物品，储物空间较为充足。
虽说不是高顶驾驶室，但室内的空间表现得非常不错，前部设置有左右两侧的储物槽，同时也巧妙的将GPS系统放在了驾驶室的上方，免去在中控台上临时安装影响美观度；公司在购车后加装了行车记录仪，是与后窗镜相符的版本，既美观又实用。
副驾驶的座椅填充度较软，且靠背角度支持大幅度的调节，便于日常在前排的休息，中间的座椅很好的继承了老款153驾驶室的优点，支持放倒用作储物空间，平时在上面吃个早餐可以当做一个小桌子来使用，非常的使用。
卧铺的空间中规中矩，将座椅调整后可容纳一人休息，左右两侧并没有配备窗户，后窗的面积较大，但上装的遮盖使得它的实际用处并不是很大。
值得一提的是它设置了遮物帘的轨道，安装后可以更好的遮盖灯光，在夜晚时休息不必因为刺眼的灯光而烦恼。
中控台的一侧偏向于主驾一侧，方向盘采用的是东风经典的四幅式设计，考虑到国人的驾驶习惯，搭配上镀铬饰板，整体握感与视觉感官都表现的很迷人，东风双飞燕的车标是多少老一辈驾驶人所熟悉的伙伴。
仪表盘采用的是传统机械指针搭配小面积的液晶显示屏，布局整洁有规律，对于驾驶人日常车辆信息的读取非常的清晰，天锦VR继续传承了东风商用车一贯的优良传统。
中控区域采用了双色搭配的设计风格，显得更加的年轻化，按键布局整洁，顶部设置了一个小型储物槽，可容纳2-3部手机的放置，收音机支持日常的听广播与放歌，支持USB接口。
下方是空调的控制面板，采用的是洗衣机旋钮式的设计，既方便又实用，误触的几率几乎为0。
中央区域是档把与驻车制动器，二者的中间有一处空缺的位置，如果改成储物槽就会更好一些，放置手机、票据之类的物品，何乐而不为呢？后方是一对杯架，位置更加靠近卧铺，便于在后排休息时也能够轻松的拿到水杯。
使用东风品牌旗下车型，例如：东风多利卡、东风福瑞卡、东风天龙等作为基础底盘的特种专项作业车还有很多，可见东风汽车的质量、动力、舒适性已被人们所接受，成为旗下车型遍布祖国大江南北的品牌，只能说人们的生活里有它真好。（文/卡家号：Truck）
