最长续航430公里！ 现代泓图EV轻装上阵

【卡车之家 原创】城市配送看重时效性，对运输效率有着较高要求。然而，由于排放升级和道路限行等原因，导致传统柴油车辆在配送过程中，常常绕路而行，无法在城市核心区域等商业街区快速完成配送。因此，零排放、噪音更低、符合国家政策的纯电动卡车在近几年崛地而起，成为了城市配送首选车辆。

四川现代响应国家环保政策及法规要求，在近期的新品上市发布会上，为我们带来了旗下首款纯电动车型-四川现代泓图EV。

▎造型更具活力 水纹式中网吸睛

泓图EV作为四川现代首款纯电动车型，经历了长时间的研发和测试，最终才得以上市。前几年，当新能源车辆如火如荼般涌入市场时，四川现代并没有随波逐流，因为纯电动物流车是一项系统复杂的工程，为了让整车在市场上有更好的实用能力，现代汽车经过了大量的市场调查和技术测试，最终于今年9月推出了全新纯电动物流车。

纯电动车大家都在做，但并不一定都是符合市场需求的产品，这其中缘由或许大家也都清楚。并且，车企之间在核心技术上也存在不少差异，而这些差异将在实际的公路使用中无限放大。

外观造型上基本与柴油车型保持一致，最大的区别在于中网样式设计不同，该车采用了银色面板，在细节表现上有较大的变化。

泓图EV外观拥有现代乘用车的设计概念，整体质感强，细节出彩，呈现出活力四射的造型，特别是中网独树一帜的设计，让人印象深刻。

▎大屏互联 配置够“扎实”

无论在任何时代，车辆的设计始终都是朝着便利化方面发展，在这辆车上同样也不例外。在驾驶室内，每当你想操作任何一个功能，你会发现就在眼前，几乎不需要到处翻找。

同样这款方向盘实现了功能多样化，蓝牙通话、定速巡航，基本覆盖了常见的功能操作。

这里非常走心的是，转向系统设计有速度感应型控制系统。在车辆高速行驶状态下，增加转向手感重量，避免急打方向导致车辆失控，行驶更稳定。低速驾驶时，增加方向盘操作灵敏性，手感更加轻盈，这样的应用场景在停车入库或狭窄场地缓速行驶时，更为友好。

比较夸张是，该车辆的仪表液晶显示屏，可以说是在现阶段轻卡中，见过最大的尺寸。同时，车辆监测系统可实时对车辆信息进行监控，并通过仪表盘显示出来。其中自我诊断功能可精准感知车辆故障问题所在，以提高故障检修、维护的便利性。

空调虽然是传统的手动空调，但增加了电子式温度控制装置，风速和温度可根据挡位设定对室内温度进行自动控制，以维持舒适的驾驶室环境且实现能量消耗最小化，即便是炎热的夏季，开着空调，也可有长效续航里程。

同时，该车配备节能模式（ECO），车辆无论是在满载还是空车情况下使用，都能实现有效节能，电池消耗节约10-13%。当然，开启后在动力响应上会有些许变化，比较适合空车和轻载下使用。

对于一款纯电动车型来说，行驶路线多数集中在城市或郊县区域，范围不会太广，因此，在配置上可能不会太“讲究”。而泓图EV拥有多种舒适性配置，例如多媒体大屏、手机互联、定速巡航、机械座椅等，大大提升了用车体验。

▎优化底盘设计 快充速度抢眼

四川现代泓图EV针对电机动力性能进行了升级和优化，其最高车速、起步加速、超车加速都有所提升，响应更快，提速更强。

并且，该车还带有两档自动能量系统，位于方向盘右侧挡位调节开关，可根据路况及驾驶习惯进行调节。1挡模式下，制动力相当于排刹强度，2挡模式下，相当于缓速器制动性能。在刹车制动的同时，可以实现制动能量的回收，从而延长车辆续航里程。

根据不同的用户需求运输半径，这款车可提供两种容量的电池，分别为89千瓦时和115千瓦时。

电池作为纯电动车核心零部件之一，安全尤为重要。除了在电池组的侧面与底部设计有保护框架，并且确保离地高度300mm以上，避免磕碰损坏。高电压零部件，全部采用搭铁线，防止火灾危险。

为了进一步保障电池安全稳定性，当电量低于12%时，车辆仪表盘发出预警显示，提示驾驶员电量过低，低于3%时，将限制动力输出，以延长电池寿命。这里提醒下各位卡友，在使用车辆时，提前规划配送路径，尽量不要让电池组处于极限状态，以确保电池组的功率稳定性。

据资料显示，泓图EV快充只需71分钟即可充满电，并且在时间不够充裕的情况下，充电20分钟便能带来100公里以上的续航里程，这速度在纯电动卡车市场中，应该能排进前几名，具备足够的竞争力。

仔细看，这辆车货厢底部采用胶合板一类的轻量化材料，在确保车辆货厢承载能力的同时，与其他轻量化配置联动实现系统降重。

泓图EV在底盘配置上下足了功夫，更强劲的动力输出、两档自动能量回收系统、更加安全可靠的电池以及速度更快的充电系统，让车辆兼顾性能的同时还拥有出色的续航里程，从而提高城市运输的配送效率。

据悉，四川现代将在2020年推出泓图HEV电动+汽油混合动力车型。而且，在2018年，现代汽车就正式与瑞士氢能公司H2 Energy签署了谅解备忘录，计划从2019年开始的5年时间内，为瑞士商用车市场提供1600辆氢燃料电池卡车并建成一条可再生氢能供应链，预估其在2021年氢燃料电池卡车即有望实现全面量产。

显然，四川现代在新的能源战场上已经迈出了至关重要的一步，同时对未来市场进行了众多前瞻性布局。可以预见，未来的新能源市场或将又是一个百花争艳的时代。（文/龚弋新 图/苟祖胜）