侧门线条更少 有利于降低风阻
从对比图可以看出,新天龙KL蹬车踏板被车门包裹的部分也变大了,此前老东风关闭车门之后可以看到两级蹬车踏板,新天龙KL则只能看到一级蹬车踏板。
侧门部分变化也比较多,新天龙KL侧身上线条更少了,只剩下车辆顶部和腰部线条。并且在右侧车门后方加装了一个外部工具箱,这点相信可以满足很多卡友实际使用的需求。
东风商用车 新天龙KL重卡 465马力 6X4牵引车(2.87速比)(DFH4250D)