经典长头再扬威 乘龙T5助力运营5大优势

●  整合全球供应链 细节优化更可靠

在车型同质化严重的当下，考验一款车的更多是小问题发生的概率。乘龙T5整合了全球黄金供应链，ZF、佛列加、博世、威伯科、康迈以及潍柴、法士特等国内外顶级零配件的应用，加上东风体系对于品控的严格把控，T5在于产品品质方面，绝对经得住市场的验证。

经过极寒、高温极限测试的乘龙T5从问世到上市，经历了客户300万公里的实际运营测试，为用户的用车打下夯实的基础。

另外，乘龙T5在一些容易发生剐蹭的部位采用分体设计，降低维修的时长和成本。从品质以及细节上，为用户提供更为可靠的运输工具，帮助他们赚钱。

●  一致换油更高效 千升油箱增效率

部分城市国道，二级公路，存在限高同行的情况。乘龙T5低顶驾驶室，从地面到车顶的高度仅为2.8米，配备合适的挂车可以无惧限高的困扰，缩短运输距离，提高运营趟次。乘龙T5长头轿运车则满足交通部“长头车轿运车装载台数为7台”的装载法规，多装一台，经过我们的了解，差不多可以为司机带来一年10万元的收益。

乘龙T5的动力总成采用一致性长换油技术，避免因为发动机、变速箱以及后桥保养里程不同步而造成的频繁进出服务站，提高车辆的出勤率，提升年运营里程。

双油箱的布局，乘龙T5的油箱容积增加至1050升（主油箱600升 副油箱450升），尽量避免车辆运营过程当中进出加油站。一方面，避免了去不熟悉的加油站加到品质不好的燃油；另一方面，减少了加油的频次，也就是提升了运营了效率。

在车辆的自重方面，乘龙T5在保证车辆安全可靠以及承载力的情况之下，应用新型材料和结构优化双重手段，让乘龙T5的最低自重可以将至7.5吨，让出重量用来装载货物，对司机来说又是一笔收入。

长头卡车，对于国内的卡车司机来说，是永远都没办法磨灭的经典。柳汽一直以来不忘初心，紧跟市场和法规的节奏推陈出新，让长头卡车再次成为卡车当中的颜值担当。

对于市场的认识，就目前柳汽车型的战略布局来看，他们看的更长更远。战略目光加上严苛的品控管理，柳汽，这个坐落于西南工业重镇的车企，必将再次唱响当年那句“柴油东风 柳汽正宗”的口号。（文/图 霍景春）