9.7米底盘售价19万 德龙L3000 6x2图解

▎防护隔热又隔音 管线布置待提升

前面罩通过驾驶室内的扣手打开，双液压支撑杆让前面罩打开的高度一致，也免去了驾驶员因为单液压支撑杆造成的两侧不同高碰头的风险。

L3000系列车型前面罩内的管线布置看上去并不是太规整，应该是试装车的原因还没有进行优化，但是管路之间的防护却是做到了极致，只要是会发生管路干扰的地方，都加了防护套或者保护簧。

驾驶室翻转通过右侧的液压系统来人工完成，让人感觉不适应的是用来选择驾驶室“升降”的开关，和其他车型的设计刚好相反。向上是降，向下是升。希望以后的量产车可以改变过来，毕竟这样的设计有一点点的反人类。我是呼哧呼哧压了半天才知道自己弄错了。

驾驶室底部装了一块具有隔热隔音效果的防护层，两侧的隔热棉可以防止发动机散发出的热量干扰到旁边的管线等零部件。据了解，等到量产车的时候，两侧的隔热板的尺寸还要进一步加大。

翼子板上喷涂了一层底盘封塑，这样的的好处有两点，分别是可以降低翼子板被雨水腐蚀；降低轮胎甩起的石子打在翼子板上带来的噪音。不过线路布置在这里，北方冬天甩起的雨水结冰，容易被拽断。