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【卡车之家 原创】大玻璃东风是上世纪我国土地上最常见的车型之一，自诞生以来为我国农业、工业、基建、保卫边疆等事业作出了杰出贡献；陪伴我们见证了改革开放，香港、澳门回归等重要时刻。甚至远销世界多地，直至今天仍然能见到发挥余热的身影，成为许多国人心中卡车的代名词。
大玻璃东风准确可分为EQ140-1与EQ140-2两款车型，由EQ140基础上升级而来。在外观部分，EQ140-1取消前挡风可开合式设计，带来更开阔视野；EQ140-2圆形大灯改为方形大灯，增加东风“双飞燕”车标。此外，每一代车型都有一批技术方面的升级与改进，凝聚着东风人的心血，更是当时许多卡车人心中的梦想。
● 经典EQ140-2 身残志坚发挥余热
今天的主角是EQ140-2（严格意义上讲自卸车该称为EQ340，只不过大家都管长头东风叫EQ140，所以就约定俗成称之为140了），据悉这台车最早用于粤东地区的煤炭运输，退役后被个体用户采购，加高了栏板，直至今天仍然经常奔赴小工地运输沙石泥土，我们也因此称之为“泥头车”。由于使用时长及维护等因素，车身已经锈迹斑斑，仿佛摇摇欲坠，与周围生机勃勃的树木形成强烈对比。
大灯镜片为玻璃材质，周围均采用铁质配件。由于当时的车辆并不需要考虑轻量化等需求，造车以质量和耐用为主，所以车身配件以铁质居多。
由于粤东地区以山地丘陵为主，乡镇建设拥有不少狭窄的路段，给施工带来很大难度，所以同期的“泥头车”防撞梁都会有一定程度的损坏，两侧的雾灯也不能幸免。
● 驾驶室配备空调 驻车制动为断气刹
EQ140-2采用两幅式方向盘。由于没有助力转向，开这台车没有并不是件轻松的事儿。虽然这款车广泛用于驾校，不过与满载时相比还是有一定差距的，驾驶过的卡友都应该有深刻体会。
断气刹很有可能是后期加装。主驾座椅则为后期更换。
准确说来天窗下方还会有个换气扇，可以反映出当时的工程师在细节上的考虑是非常周到的。
搭载YC6105QC柴油发动机，最大输出功率为140马力。这款发动机也是玉柴YC6J发动机的前身。与发动机匹配的则是东风五档箱，配有同步器，操作方便。
前桥钢板弹簧数9片，后桥钢板弹簧数超过了20余片。承载性能非常优秀，所以小时候见过的EQ140-2几乎都有不同程度的加高栏板。
东风EQ140自诞生以来不仅拯救了当时财政困难的二汽，更创造了当时的卡车销量神话，直至今天仍然时常见到他们发挥余热的身影，是几代人心中的卡车代名词。不过在车型丰富的今天，它们恐怕很难再被新一代人所铭记，那么你对EQ140的记忆是什么，哪台车又会是你心中卡车的代名词？
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