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最后要说一款改行造轻卡的品牌——力帆铂骏，和大运一样，他们都有一段造摩托车的经历。力帆铂骏轻卡产品线中的斯卡特轻卡，驾驶室前脸和奥铃稍有区别，车门上的鹰标神似解放J5P奥威。
相比福田轻卡的产品，力帆斯卡特轻卡全系标配宽保险杠，视觉效果上更为饱满圆润。
双排座椅驾驶室的力帆斯卡特轻卡，单说颜值还是值得肯定的。
宽体排半驾驶室的斯卡特中卡，4.2米轴距，货箱可做5.2米。
和福田瑞沃一样，斯卡特轻卡小型自卸车也使用了宽体排半驾驶室，加宽轮眉设计，但是顶盖并没有采用半高顶。
● 编后语：
丰田黛娜/日野Dutro，作为日系轻型商用车的一股不可忽视的力量，在全世界范围内也保持着可观的市场份额和较强的影响力，可以说是一个经典轻型车车系。但是国内厂商未曾有人公开承认引进或购买过丰田的驾驶室技术，那么我们可不可以认为，本文盘点的这几款车在开发驾驶室的时候借鉴过丰田黛娜呢？（文/李岩 图/雪碧兑绿茶）
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